Re: [新聞] 左轉車道靠右惹議高市早有先例

看板Kaohsiung (高雄)作者fssh710020 (餅蛙)時間10小時前 (2025/05/01 06:01)推噓3(3推 0噓 5→)

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※ 引述《gaiaesque (一起來聽techno八 o'_'o)》之銘言： : 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。 : https://www.ctee.com.tw/news/20250427700472-431401 : 2.完整新聞標題: : 左轉車道靠右惹議高市早有先例 : 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: : 日期:2025.04.27 : 媒體:工商 / 中時 : 作者:丁治綱 : 媒體來源如:蘋果日報、中央社 : 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編 : 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。 : 4.完整新聞內容: : 高雄市小港區飛機路左轉民治路口，近來規畫機車左轉專用車道，但車道設在道路右側引 : 發議論，不少網友批評、質疑該路段新標線的功能與畫法，也有其他縣市網友指出，在外 : 地也有並不少見。其實這樣的設置，高雄市早已行之有年，自2017年5月已開設機車專用 : 道，讓機車自中正一路免待轉直接左轉大順三路，此一設置多年來讓許多用路人稱讚方便 : 。 : 針對小港區飛機路左轉民治路機車左轉專用道設置一事，高市交通局指出，因飛機路往北 : 方向雖有快慢分隔島，但線型上是右邊已加寬為避車彎型式，考量慢車道直行車動線不宜 : 再偏移，於是規畫機車於右側依號誌保護左轉，也就是機車行經該處，要準備左轉的騎士 : 靠右進入左轉車道，直行騎士則不要騎行該車道。 : 這樣的設計引發網友討論，主要質疑左轉車道卻在道路最右邊，似乎是違反直覺的設計， : 但也有網友反應，原本機車待轉，就會騎在最右側進入待轉區，這樣設計也沒有什麼問題 : ，而另一個討論焦點，在於這樣的設計並非出於高雄市，有網友指出，新北、桃園、台中 : 、台南等地都有這樣的設置。 : 高市府交通局第一個設置的機車左轉專用道，是2017年5月參照其他縣市設計，自中正一 : 路左轉大順三路，由於中正、大順勢五岔路口，道路交錯複雜，所以紅綠燈停等設計也相 : 對困難，機車若要待轉等待時數長，也常占用直行車道空間，增加機車騎士風險，左轉車 : 道的設計，讓許多機車通勤族稱讚方便。但幾位中正、大順路口附近的里長也表示，由於 : 交通複雜不是一條左轉車道就能改善，還是希望市府再多一點努力，規畫當地交通動線更 : 合理安全。 : 5.心得: 須至少50字。 : https://i.imgur.com/MgBvIKJ.jpeg

: 整條畫藍線的確是蠻明顯的 : 那既然有先例你整個高雄市交通局怎麼不統一這樣做? : 你要就整條都畫藍線 : 那至少外縣市的機車族到這邊也能確定說 : 要左轉前要靠外側右車道，晚上騎車也會更顯眼一點 : https://i.imgur.com/NoT5P4b.jpeg

: 另外上面那條也有箭頭標線 : 是錢給少呢還是事先沒規劃? : 最近高雄的交通標示新聞感覺也太多了吧? : 交通局不檢討自己一下? 到底左轉要靠右這種反直覺行不行得通? : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內原文恕刪因為跟原文沒關係底下留言有提到梅花燈就讓我想到我家住在左營大路上而公司在中華路上所以每天都會往返左營大路和中華路但在中華一路有非常惱人的梅花燈需要連續等6個長秒數的紅燈而且是第一個紅燈剛轉綠燈第二個紅綠燈就變紅燈完全沒有闖過去的機會 6個連續的紅燈停好停滿所以我家人要到高雄都會走去自由或博愛路我自己則是切出去鼓山路或是九如四路然後再切回來中華路雖然繞一大圈但是體感上應該是比較快偶爾比較閒不想浪費油才會乖乖走中華路重點來了在今年的1月初開始調整了紅綠燈的模式直接6個紅燈通通都不用停一開始發現時還以為只是臨時的或者是剛好我經過的時間段剛好6個都是綠燈但經過了好一陣子不同時間段我經過時全部都是綠燈這邊真的要感謝政府有做事省了至少5分鐘以上的時間但第二個重點來了從4月初開始又把梅花燈改回來了= = 雖然這次改只需要等3個紅燈但也是長秒數不知道是不是中華路改順了之後反而東西向的路變得不順了？？？這樣走走停停的真的很討厭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.245.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1746050517.A.D69.html

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