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Re: R: [新聞] 快訊／楠梓國小暴衝車禍9傷！(路口改善提案)

看板Kaohsiung (高雄)作者 (奧萬大谷翔平)時間3月前 (2025/11/19 15:20), 編輯推噓9(9推 0噓 30→)
留言39則, 8人參與, 3月前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《xiaotee (曉薙)》之銘言： : 手機排版請見諒 : 這次事件剛好就發生在我常經過的地方，那個待轉格我也是停過不少次。 : 前陣子有在思考，是不是出了檢舉之外還有其他我能做的，改善目前交通環境的行動。 : 所以就試著根據印象中的路口、Google地圖和對交通法規的理解，跟朋友討論之後提出 了 : 下規劃。 : 首先，本次悲劇成因有三，只要任一個原因消失，就不會有這次的悲劇： : 1. 駕駛人違反交通規則，違規右轉。 : 2. 因為車種分流，與直行機車發生碰撞。 : 3. 因為待轉區位置關係，車輛失控後直接撞擊待轉區停等車輛。 : 要解決問題 1，只能由長期的教育和考照制度的修正來解決。 : 這個方案緩不濟急。 : 要解決問題 2，需要取消車種分流。 : 但德民橋因為鐵路高架計劃的關係，在可預期的未來內會拆除，在這之前不可能大動工 程 : 況且長期下來的車種分流政策也不是一朝一夕能改。 : 因此我們最後朝向塗銷待轉區的方式規劃。 : 在塗銷了待轉區之後，為了解決機慢車左轉的問題，採用了類似台1與水管路路口慢車 道? : 轉的方案。 : 透過時相分離的方式，讓機慢車可以直接從慢車道左轉。 : 最後產出的成品就是 : https://i.imgur.com/hq6ke9m.jpeg
: 其中土庫一路(東)是指東向的意思，也就是圖片中由左往右的方向。 : 將土庫一路(東)的路幅縮減為標準車道寬度(3米) : 來為下橋慢車道左轉專用車道讓出空間。 : 原本以為時相的部分會很難安排，但當數獨塞一塞之後發現還蠻簡單的。 : 我自己對成果是頗為滿意，也有向關注此次事件與辦理會勘的黃文志議員提出建議。 : 不曉得各位板友有什麼看法？ 我的建議是： 下橋等待區域太小 機車左轉會被擋在直行車後面 然後在直行等號無處停等左轉 真的要改就把下橋跟土庫一路來的 汽車停等區往後挪出可左轉機車停等區 大概是長這個樣子 https://i.mopix.cc/xMzD5V.jpg
汽車內線設左轉專用道，在上橋前完成分流 且橋上不可變換車道 讓左轉機車跟左轉汽車可以用同一個時相左轉 如果左轉流量大，可以安排在直行時相前先轉 然後取消快慢分隔島，讓要轉清豐二路的能 在直行燈相慢慢靠右，如果不能取消分隔島 也應該要讓直行到旗楠路左轉的機車，能行使快車道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.139.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1763536815.A.E44.html
推
11/19 21:43, 3月前 , 1F
超速老害 晚年不得好死 學區他媽不會減速嗎 人品在低
11/19 21:43, 1F
→
11/19 21:43, 3月前 , 2F
賤幾點的？
11/19 21:43, 2F
推
11/19 21:55, 3月前 , 3F
罰則跟刑責再不提高，這情形不會是第一次也不會是最後一
11/19 21:55, 3F
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11/19 21:55, 3月前 , 4F
次
11/19 21:55, 4F
推
11/19 22:19, 3月前 , 5F
您好，很高興可以看到有人願意一起討論
11/19 22:19, 5F
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11/19 22:22, 3月前 , 6F
昨天看了友人提供的行車紀錄器影片截圖，看起來目前下橋
11/19 22:22, 6F
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11/19 22:23, 3月前 , 7F
後慢車道的寬度就足以容納三台機車，若能考慮我提案中的
11/19 22:23, 7F
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11/19 22:23, 3月前 , 8F
縮減平面道路車道寬度，應該有機會可以讓下橋慢車道寬度
11/19 22:23, 8F
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11/19 22:24, 3月前 , 9F
達到4台機車寬，我想這應該是足以做到慢車道左轉分流不被
11/19 22:24, 9F
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11/19 22:24, 3月前 , 10F
卡死
11/19 22:24, 10F
推
11/19 22:27, 3月前 , 11F
我想像了一下，您的方案目前可能稍微有點困難，下橋車道
11/19 22:27, 11F
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11/19 22:27, 3月前 , 12F
抵達路口前用google地圖量了一下大約只有25公尺
11/19 22:27, 12F
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11/19 22:27, 3月前 , 13F
我想應該很難讓下橋時在最外側的機慢車能切到最內線左轉
11/19 22:27, 13F
推
11/19 22:50, 3月前 , 14F
花了一點時間畫圖 https://meee.com.tw/7ni1w6Y
11/19 22:50, 14F
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11/20 07:13, 3月前 , 15F
可以把汽車的停等線往後推到橋上、把路口線往前推一些，
11/20 07:13, 15F
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11/20 07:13, 3月前 , 16F
應該是可以空出一些空間，再加上初期以義交引導，應該可以
11/20 07:13, 16F
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11/20 07:13, 3月前 , 17F
實施
11/20 07:13, 17F
推
11/20 07:51, 3月前 , 18F
我如果是機車族，寧願待轉，也不會想停在快車道那邊等左轉
11/20 07:51, 18F
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11/20 07:51, 3月前 , 19F
，那裡的車流量、車速、車種都很恐怖
11/20 07:51, 19F
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11/20 07:53, 3月前 , 20F
下橋的機車道是在最外側，往內還有土庫一路（平面道路）出
11/20 07:53, 20F
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11/20 07:53, 3月前 , 21F
來的車，再往內才是下橋的車道
11/20 07:53, 21F
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11/20 07:55, 3月前 , 22F
並且橋頭的中油儲油廠、台一線就在附近，真的很多油罐車、
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11/20 07:55, 3月前 , 23F
拖板車
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11/20 07:58, 3月前 , 24F
然後先別說汽車了，其實下橋的機車速度也是非常快的...
11/20 07:58, 24F
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11/20 08:59, 3月前 , 25F
從上橋前就要分流了，現在橋上內線直跟左共用，另外可以
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11/20 08:59, 3月前 , 26F
用上、下橋燈號配合的方式來控制汽機車到達停止線的時間
11/20 08:59, 26F
推
11/20 09:18, 3月前 , 27F
單純就是那個老頭違規右轉造成，跟待轉區在哪沒關係
11/20 09:18, 27F
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11/20 09:18, 3月前 , 28F
，別因噎廢食。
11/20 09:18, 28F
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11/20 09:22, 3月前 , 29F
就跟前幾年藍田和藍昌路口那場車貨一樣，撞到待轉區
11/20 09:22, 29F
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11/20 09:22, 3月前 , 30F
的機車。ㄧ樣是有三寶違規造成，就算沒待轉區，路上
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11/20 09:22, 3月前 , 31F
有行人ㄧ樣被撞，你覺得人行道會因爲這樣不該設置嗎
11/20 09:22, 31F
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11/20 09:22, 3月前 , 32F
？
11/20 09:22, 32F
推
11/20 09:45, 3月前 , 33F
關於上橋前分流，我也想過這個方案
11/20 09:45, 33F
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11/20 09:47, 3月前 , 34F
不過會牴觸《道路安全交通規則》第99條第1項第2款
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11/20 09:47, 3月前 , 35F
> 在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及
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11/20 09:47, 3月前 , 36F
慢車道行駛
11/20 09:47, 36F
推
11/21 00:18, 3月前 , 37F
360巷路口直接立一排塑膠阻車桿.對付這種違法老害
11/21 00:18, 37F
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11/21 22:53, 3月前 , 38F
待轉族+1，台灣人愛飆車的習性不改永遠無解
11/21 22:53, 38F
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11/21 22:54, 3月前 , 39F
甚至那種不能輸在起跑點的劣根性造成愛搶快的駕駛惡癖
11/21 22:54, 39F
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