討論串[問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎
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幾年沒來高雄火車站，結果今天來整個傻眼. 1，根本不知道哪棟是高雄火車站，本來以為是白色那棟，結果是橘黑色那棟. 2，因為施工的關係，只有2個出入口，東西南北全部管制，你要進車站就只有2個通道. 3，出站後不管要搭計程車，公車，或是家人接送都很不方便，行人要自己走很遠的距離. 4，火車站周圍到處施工
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之後高鐵進高雄火車站. 會更亂就是. 光高鐵要蓋高架或地下就夠你受了. 整個火車站周圍要再癱瘓一次. 還可能會學高鐵左營站. 拉個交流道或快速道路到火車站附近或裡面.... 原來不是只有我覺得站東站西很智障. 要搞這智障走法 還不如直接保留博愛陸橋. 至少經過火車站建國路時 是順暢的. 而且原本高雄
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其實八卦是 高火根本沒有火 這把火到底從哪裡冒出來的?. 曼德拉效應嗎?. https://reurl.cc/MjpeWW. 先不論高雄車站的稱呼 如果單以以前來講 公車站在站體外面. 中山路跟建國路 永遠都一堆公車打結 然後小客車要進小圓環?. 機車都是停在車站右手邊那邊 這大概就是我小時候的印象
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真的原來的博愛陸橋比較好，至少中山路一路順暢騎到博愛路，九如路不能左右轉真的很奇特，待轉都要跑重慶街跟松江街，路又超級小條. 又要考量行人過馬路，設置奇怪的梅花燈，明明對面紅燈了，這邊九如路也還紅燈. 當初如果要加強行人安全就應該保留高架陸橋. 然後蓋了二十年再來高鐵是不是又要二十年？. 那邊周遭的
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高鐵進站可能是市議員為了交代.. 這路上已經有捷運紅線, 從高雄車站到新左營高鐵站只要 11 分鐘... 而且屏東人口密度較低, 真要搭高鐵,. 可能從家裡開車到高鐵站的機會比較大.. 這點左營站有地理優勢 (上國十高速比較快). 打掉重練都是比較簡單的.. 高雄火車站這裡地主歷史太久了, 要重新開
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