討論串[閒聊] 為啥高雄的捷運建設這麼緩慢？
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我本來也不想回標題的. 2000年前相信大家都還是學生. 考古都是上網撈資料撈來的. 但年代太久很多都只能考到懶人包. 再用懶人包去解讀成自己想要的樣子. 這篇是天下從白海豚角度當出發點. 這種文章本就會美化當時市長. 但因為是當年度寫的. 所以可以看出一些懶人包看不出的東西. 吳敦義苦戰捷運｜天下
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輕軌就真的很難用啊. 速度超級慢. 光是從美術館到夢時代要40分鐘就很可笑了. 平常日除了不能騎車的學生跟年長者. 上班族根本不可能坐輕軌上班. 除非產值很低. 誰會浪費時間坐輕軌. 除了假日駁二有活動停不了車. 還真的沒什麼誘因搭輕軌. 但假日人太多那個運量又很可憐. 哈瑪星站外面繞了一圈又一圈的
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其實本來不想回這個標題的 不過看討論度越來越高. 就當做是寫個考古題好了. 先列幾個節點好了. 高雄路網的規劃 其實很早就開始了 身為當時唯二的. 直轄市 不搞個捷運好像也說不過去 於是就有當年的. 四條路線規劃 但規劃這玩意就是基本上就是主政者. 說OK 你頭就可以下去洗了. 但是那時候就有一派說
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其實輕軌的問題，大家也都知道. 最主要一個就是路權. 輕軌的路權要優於機車跟汽車. 在經過交叉路口的時候要以輕軌為優先. 所以這時候原本你應該是綠燈就變成紅燈. 變成很多汽車跟機車都要連續等2個3個甚至4個紅燈…. 長久下來 浪費了高雄民眾很多交通的時間. 這也造成最大的民怨…. 另外一個就還是車禍
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久久看一下高雄板. 怎麼還在吵輕軌？. 不是都蓋好了 就好好使用吧. 又 蓋前不是一堆人說交通大亂. 蓋好後 好像也還好 沒什麼新聞. 最後. 重大交通建設又不是只有本地人在用. 至少身邊的台北人都覺得不錯. 去開會或觀光時 搭真的很舒服. 最近在規劃暑假去高雄玩6天. 可能再去看看鳳儀書院 旗津.
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