PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 為啥高雄的捷運建設這麼緩慢？

看板Kaohsiung (高雄)作者 (aLayLayLay)時間1月前 (2026/04/20 12:54), 1月前編輯推噓26(32推 6噓 85→)
留言123則, 42人參與, 3周前最新討論串15/16 (看更多)
※ 引述《amordelcor (heyheyhey塞飽了開呀是?5)》之銘言： : 久久看一下高雄板 : 怎麼還在吵輕軌？ : 不是都蓋好了 就好好使用吧 : 又 蓋前不是一堆人說交通大亂 : 蓋好後 好像也還好 沒什麼新聞 : 最後 : 重大交通建設又不是只有本地人在用 : 至少身邊的台北人都覺得不錯 : 去開會或觀光時 搭真的很舒服 : 最近在規劃暑假去高雄玩6天 : 可能再去看看鳳儀書院 旗津 : 和岡山之眼（去兩次都剛好遇到休息）… : ※ 引述《bobyacool (逼歐逼耶酷)》之銘言： : : 輕軌是目前高雄最垃圾的交通規劃之一啦 : : 每次外地人在那吹說什麼輕軌好棒，都只想翻白眼而已 : : 尤其大順路那一整條輕軌到底有什麼存在的必要? : : 本來順順的一條路硬卡一條軌道出來 : : 民族路這種多線道沒輕軌，在上下班都會塞得要死 : : 大順路多一條輕軌更慘，三不五時還小車撞大車 : : 去年還一個北漂青鳥在那說什麼大順路有輕軌以後變得很順... : : 結果被挖出來都幾年沒回高雄了...後來才改口說是半夜的時候 : : 半夜到底哪條路不順? : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 輕軌就真的很難用啊 速度超級慢 光是從美術館到夢時代要40分鐘就很可笑了 平常日除了不能騎車的學生跟年長者 上班族根本不可能坐輕軌上班 除非產值很低 誰會浪費時間坐輕軌 除了假日駁二有活動停不了車 還真的沒什麼誘因搭輕軌 但假日人太多那個運量又很可憐 哈瑪星站外面繞了一圈又一圈的排隊人潮 還要一堆臨時工作人員指揮排隊 頂著大太陽汗流浹背 真的是用走的還比較快 當初要是藍棕線能夠順利完成就好了 現在新規劃的路網再怎麼延伸 也很難彌補輕軌位於市中心 但速度慢很難用的事實 讓人搭乘意願大大下降 大家還是會繼續騎車開車塞在路上 因為塞車還是比輕軌快 高捷路網在這裡永遠就是個破洞 無法完整 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.193.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1776660889.A.AA7.html
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04/20 12:59, 1月前 , 1F
美術館到夢時代是繞遠路當然久啊…
04/20 12:59, 1F
開得慢又繞路所以難用啊 ※ 編輯: aLayLayLay (42.77.193.47 臺灣), 04/20/2026 13:14:46
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04/20 13:32, 1月前 , 2F
你沒搭過公車吧？ 夢時代到美術館，光等車時間輕軌遠遠
04/20 13:32, 2F
→
04/20 13:32, 1月前 , 3F
優於搭公車
04/20 13:32, 3F
→
04/20 13:34, 1月前 , 4F
晚上時間，鼓山一路到美術館，輕軌優於等219
04/20 13:34, 4F
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04/20 13:34, 1月前 , 5F
搭輕軌，不一定得上下班都搭...
04/20 13:34, 5F
推
04/20 13:46, 1月前 , 6F
你跟本誤解大眾交通工具的用處，就算在台北，很多地方騎車也
04/20 13:46, 6F
→
04/20 13:49, 1月前 , 7F
比座大眾交通工具還快，大眾交通工具的好處可以自行google一
04/20 13:49, 7F
→
, , 8F
下，快絕對不是大眾交通工具主要目的。
04/20 13:50 你上班通勤時間20分鐘跟40分鐘沒差？
推
04/20 14:00, 1月前 , 9F
不是主要目的? 那你用走的好了用走的也會到 爛就爛別
04/20 14:00, 9F
→
04/20 14:01, 1月前 , 10F
整天想要避重就輕 差個10分鐘跟差半小時還是有區別
04/20 14:01, 10F
推
04/20 14:01, 1月前 , 11F
功能也有觀光
04/20 14:01, 11F
推
04/20 14:01, 1月前 , 12F
那是因為台灣馬路給私有運具開大門啊
04/20 14:01, 12F
→
04/20 14:02, 1月前 , 13F
你把路幅全部縮小一半，路邊禁止臨停，路邊停車格全部
04/20 14:02, 13F
→
04/20 14:02, 1月前 , 14F
取消，這樣私有運具還能一樣快嗎？
04/20 14:02, 14F
→
04/20 14:03, 1月前 , 15F
私有運具會快那是因為成本全部外部外了，自己爽完轉頭罵
04/20 14:03, 15F
→
04/20 14:04, 1月前 , 16F
大眾運輸有夠慢，得了便宜又賣乖，兩個字噁心
04/20 14:04, 16F
所以我說搭輕軌誘因不足啊
推
04/20 14:12, 1月前 , 17F
因為輕軌本質上跟公車很接近啊！站點近速度慢運量低
04/20 14:12, 17F
→
04/20 14:13, 1月前 , 18F
有時還要停紅綠燈，說是軌道運輸還是高看它了
04/20 14:13, 18F
→
04/20 14:14, 1月前 , 19F
高雄輕軌想成大型公車比較合理，不要給過高期待
04/20 14:14, 19F
所以我覺得輕軌根本不能算進捷運路網啊
推
04/20 14:15, 1月前 , 20F
輕軌要類比也是比brt 這類型的大眾運輸啊
04/20 14:15, 20F
推
04/20 14:18, 1月前 , 21F
BRT還不是公車？
04/20 14:18, 21F
推
04/20 14:23, 1月前 , 22F
而且嘉義BRT因為路線比較偏遠且路大條，車速還滿快
04/20 14:23, 22F
推
04/20 14:27, 1月前 , 23F
輕軌又不是要給本地人搭的 主要是給觀光客
04/20 14:27, 23F
→
04/20 14:28, 1月前 , 24F
高雄人主要交通工具是機車
04/20 14:28, 24F
→
04/20 14:57, 1月前 , 25F
就不是單一要素考量的...我帶個嬰兒所有問題就不同了
04/20 14:57, 25F
→
04/20 14:58, 1月前 , 26F
但現在很多人也反對幼兒搭大眾運輸了，認命去開車或不生吧
04/20 14:58, 26F
→
04/20 15:17, 1月前 , 27F
輕軌是高雄最好用的大眾運輸，我覺得覆蓋率應該再高一點
04/20 15:17, 27F
推
04/20 15:26, 1月前 , 28F
brt有專用道 專屬號誌 聯結兩輛以上車輛的大眾運輸 公
04/20 15:26, 28F
→
04/20 15:26, 1月前 , 29F
車頂多是有專用道 概念是完全不同的
04/20 15:26, 29F
噓
04/20 15:28, 1月前 , 30F
又一個雲高雄人 輕軌都不知道造福了多少的高雄人 有
04/20 15:28, 30F
→
04/20 15:28, 1月前 , 31F
人卻還只會用偏頗的偏見攻擊
04/20 15:28, 31F
誰跟你雲高雄人 我家門口三分鐘就輕軌站 一年頂多坐兩次
→
04/20 15:48, 1月前 , 32F
車本主義的人總是覺得大眾運輸對自己不方便
04/20 15:48, 32F
我沒覺得對自己不方便 覺得不好用而已 站點都在我家門口卻沒有機會搭 很可惜
→
04/20 16:11, 1月前 , 33F
有捷運誰要這垃圾輕軌，這都能吹成好像功德一樣真是服了
04/20 16:11, 33F
還有 50 則推文
還有 3 段內文
推
04/21 19:29, 1月前 , 84F
04/21 19:29, 84F
→
04/21 19:31, 1月前 , 85F
極速只是紙面速度，平均時速才20初頭
04/21 19:31, 85F
推
04/21 19:34, 1月前 , 86F
04/21 19:34, 86F
→
04/21 19:36, 1月前 , 87F
順帶一提嘉義BRT平均時速60公里以上，我坐過真的開
04/21 19:36, 87F
→
04/21 19:36, 1月前 , 88F
很快，高雄輕軌差多了
04/21 19:36, 88F
噓
04/21 19:36, 1月前 , 89F
又是一篇自己才是最重要的
04/21 19:36, 89F
推
04/21 19:40, 1月前 , 90F
說真的，高雄輕軌平均時速如果能提高到40公里，一定
04/21 19:40, 90F
→
04/21 19:40, 1月前 , 91F
能大大減少批評
04/21 19:40, 91F
推
04/21 20:13, 1月前 , 92F
黨賺錢你敢管？
04/21 20:13, 92F
推
04/22 01:01, 1月前 , 93F
跟公車速度差不多QQ
04/22 01:01, 93F
推
04/22 06:17, 1月前 , 94F
是的，高雄輕軌就是大型公車，所以把輕軌軌道換成公
04/22 06:17, 94F
→
04/22 06:17, 1月前 , 95F
車專用道，搭車平台抬高跟公車齊平方便上下車，交通
04/22 06:17, 95F
→
04/22 06:17, 1月前 , 96F
號誌電腦化管理，建設起來一定更快更便宜，但是公車
04/22 06:17, 96F
→
04/22 06:17, 1月前 , 97F
系統這麼這麼便宜配不上尊貴的大高雄，而且公車沿線
04/22 06:17, 97F
→
04/22 06:17, 1月前 , 98F
容積率不會增加30%，沒人有動力想好好推動公車系統
04/22 06:17, 98F
→
04/22 06:17, 1月前 , 99F
啦！
04/22 06:17, 99F
→
04/22 08:14, 1月前 , 100F
無形的公車網是有票嗎？當然是要有形且美美的輕軌才有票
04/22 08:14, 100F
→
04/22 10:11, 1月前 , 101F
輕軌相較公車優勢在載運人數是公車 4~5 倍，相反的你司機
04/22 10:11, 101F
→
04/22 10:13, 1月前 , 102F
公車就要找幾倍的司機，就算自動化軌道有物理約束導引，難
04/22 10:13, 102F
→
04/22 10:17, 1月前 , 103F
度比 BRT 低多了。另外從長期的建置，鋼軌、車廂、人力成本
04/22 10:17, 103F
→
04/22 10:18, 1月前 , 104F
BRT 不一定便宜，可以去看歐洲各國，市區能用輕軌取代公車
04/22 10:18, 104F
→
04/22 10:19, 1月前 , 105F
在人力成本高昂的經濟體本身就是種隨處可見的優勢。
04/22 10:19, 105F
→
04/22 10:21, 1月前 , 106F
只想要美美的捷運炒房有票，台北說第 2 全台灣沒人敢稱第 1
04/22 10:21, 106F
→
04/22 10:24, 1月前 , 107F
可看台北各種產經政策自肥到炒房價是其他 5都舊市區 3~4 倍
04/22 10:24, 107F
→
04/22 10:26, 1月前 , 108F
塞各種高職涯就業，就為了拉多數人進去內卷堆既得利益房價
04/22 10:26, 108F
→
04/22 10:28, 1月前 , 109F
欸這種就沒勇氣跟基本良知檢討，也太偽善了
04/22 10:28, 109F
推
04/22 15:55, 1月前 , 110F
捷運相較輕軌優勢在載運人數是輕軌 3-4倍，速度更快
04/22 15:55, 110F
→
04/22 15:55, 1月前 , 111F
相反的你輕軌就要找好幾倍的司機
04/22 15:55, 111F
→
04/22 15:56, 1月前 , 112F
要學歐洲各國怎麼工時工資不學一下
04/22 15:56, 112F
→
04/22 15:56, 1月前 , 113F
亞洲人認清現實趕上班好嗎！看看東京大坂首爾
04/22 15:56, 113F
推
04/22 15:59, 1月前 , 114F
誰不是市區蓋捷運火速趕上班的，誰可以坐時速20公里
04/22 15:59, 114F
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04/22 15:59, 1月前 , 115F
的輕軌優閒快樂工作的？
04/22 15:59, 115F
→
04/22 16:00, 1月前 , 116F
這種就沒有現實跟基本認知，也太不食人間煙火了
04/22 16:00, 116F
推
04/22 20:34, 1月前 , 117F
104年3月環狀168日均是5605，今年3月輕軌日均38766
04/22 20:34, 117F
→
04/22 20:35, 1月前 , 118F
從記錄看起來將近 7 倍喔
04/22 20:35, 118F
→
04/22 20:35, 1月前 , 119F
環狀168是東西環加起來計算
04/22 20:35, 119F
推
04/23 05:00, 1月前 , 120F
其實大部分時間開車也比捷運快
04/23 05:00, 120F
→
04/23 05:01, 1月前 , 121F
依照原po邏輯除了高鐵其他應該都是垃圾
04/23 05:01, 121F
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04/24 07:28, 1月前 , 122F
你根本沒搭過吧==現在上班族超多
04/24 07:28, 122F
噓
04/28 02:45, 3周前 , 123F
會搭輕軌就老人和小孩上學 這些人都不會上PTT
04/28 02:45, 123F
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