討論串[閒聊] 為啥高雄的捷運建設這麼緩慢？
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你知道早在馬政府上台以前，捷運紅橘線之後的路網就都改成輕軌了嗎?. 2005年扁政府時期的新聞《捷運藍棕線不建了 將以輕軌取代》. https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1114996712.A.B2E.html. 裡面提到「高雄捷運紅、橘線完工後，不再興建其他路線，都會核心區路
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腦補太多. 東扯西扯其他進來幹嘛. 台北土地面積小 人口多 人口密度高. 高雄土地大 人口少 人口密度低. 台北捷運這樣適合蓋捷運的地方. 都沒什麼賺錢了. 你高雄是要怎麼撐起運量來賺錢. 別說什麼公眾運輸就不是拿來賺錢的外行話. 講給專家學者只會被人笑話. 回到高雄第一條捷運. 高雄在蓋第一條捷運
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您涼的. 每次看到這種假雲高雄人帶風向. 真心覺得丟人。. 自己去看國十鼎金段，每天塞，. 西向根本大型停車場，幾年了？. 有想解決？. 高雄車站又在搞什麼？. 再說捷運，橘紅線都通車多久了，. 為什麼其他線遲不動工？. 你捷運夠完整，根本不用輕軌。. 高雄真的沒什麼好甩的，. 除了短短的韓導，這十
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是覺得，這議題拿數據跟案例來說就好了，扯政黨都多餘的. 當然水準低到只能反串，這也尊重。. 前年有統計以往政院劃定的"區域聯合治理"，從各種捷運與鐵路捷運話以來. 人均區域軌道長成什麼樣子. 直觀圖表 https://imgur.com/a/5XHuIxL. 每人平均 NTD. 高屏 187,902
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基本上紅橘線後 高雄不管要蓋什麼都是被馬政府打槍的. 那時候花媽也想過很多方法. 印象中最深刻的是後續路網幾乎都降階到BRT了. 事實上就是過去政府就是獨厚台北. 不然說實話. 高雄捷運跟台北捷運都是規劃在1980年代. 可是後續的命運卻大大不同. 基本上我就不幹古了. 反正就是資源分配不均. 導致
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