討論串輕軌撞車了？
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我來回答你的問題吧. 1.有空的話你可以看看高雄火車站後站豎立那幾塊"扛棒"應該是572億. 再看看高雄輕軌一期發包金額是56億. 就是平面化跟地下化的差距. 那56億還包含買列車的錢喔! 列車整個就是貴桑桑. (當然長度不同系統不同不能這樣比沒錯)但就是會差這麼多錢. 2.義交. 高雄輕軌招標是最
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這是駕駛習慣的問題.. 在國外這樣型態的輕軌電車也行之有年阿.. 說不會發生交通事故是騙人的,只是國外的駕駛習慣能把這樣的交通事故自然的降到最低.. 在台灣就呵呵了.. 這東西就像夜市中滿地的垃圾,然後有人怪大陸客有人怪垃圾桶不足.. 明明就本國人民的道德觀念不夠嘛.... 我就很好奇...到底青鬼
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下面是我在今年年初的 PO 文，文章在本版的 #1MdRwmJj. 一期改高架，二期改地下，可以解決很多問題：. 1. 專用路權. 2. 二期改地下，不會影響市容。. 3. 一期改高架，還能看到海景. 4. 兼顧速度，也不會有現在車體受損的問題. 5. 不用一個路口排四個義交. 6. 速度快. ==
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讓我覺得最奇怪的是. 為什麼要派這麼多義交. 你說宣導也夠久了吧！. 輕軌在國外也沒像高雄派這麼多人. 也些直接經過馬路. 高雄大部份還有柵欄. 三寶會撞的還是會撞. 根本沒必要派這麼多人. 像中山就4-6個人只為了讓輕軌過. 會不會太浪費人事了阿. 不如重罰還比較有用. 宣導半天我也沒看有多有用.
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