Fw: [閒聊] 基隆輕軌可以讓人更期待

看板Keelung (基隆)作者phyllia (達叔)時間9年前 (2017/03/19 00:11)推噓8(8推 0噓 12→)

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1OpLmV0Y ] 作者: phyllia (達叔) 看板: Railway 標題: [閒聊] 基隆輕軌可以讓人更期待時間: Sun Mar 19 00:11:09 2017 來談談昨天蔡老闆宣布的基隆輕軌 Tram-Train吧.. 其實所謂的八堵南港增建第三軌工程，只三軌化了15公里，從八堵到南港展覽館處.. 南港展覽館站到南港站間這1公里路段，則因為拆遷爭議，一直都只有雙軌而已... 沒錯..功虧一簣.. 我們拿到的是一個斷頭的三軌化工程.. 就像買了大水管，卻還在用小水龍頭取水.. 這也是昨天新聞中一直點到的，現在第三軌其實利用率不高.. 也是因為總容量沒打通，所以只有早上東線列車還沒到八堵前的時段可開多一點車.. 每天9點之後，東幹線列車開到北台灣後，基隆站就沒法再增開往臺北列車了.. 狀況有多糟糕，基隆1小時只有零散的3班車往臺北，超過30分鐘的班距更是家常便飯.. 你能想像嗎? 逛完夜市20:35進了基隆站，下班車卻要等到21:06才有.. 連小碧潭都沒這麼慘.. 這也說明了基隆人對於捷運的期待.... 鐵工局提出搭配爬坡性能更好的列車，直接將第三軌改為南港展覽館折返專線將原本就斷頭的第三軌，盤活為板南線與文湖線的延遠接駁線.. 在北宜未通的狀況下，本人對這個創意給予十分的支持... 但是對於輕軌，這個高度可及性的系統，建議在發展的過程中應該要更多的思考.. 1.輕軌應該跟環島高速列車區隔，以免被誤點列車干擾，建議共軌段只限於基隆八堵間八堵以南輕軌最好有獨立路線，於七堵站靠光明路走，百福南則高架化跨越貨運線 2.輕軌優勢是可及性高，建議除原站，另評估增建七堵區公所、六堵、堵南、樟樹灣等站搭配車站周邊開發增加就業機會，建立基隆人就近就業機會，根本改善基隆人遠赴台北通勤問題 3.以後臺鐵本線只剩2軌，很現實的一個問題，要塞入現有那麼多的車只能縮短速差，大家都不願意普悠瑪號降速的前提下，八堵南港間區間車減站提速是必要面對的這也可讓臺鐵順勢改善速度，定位為快速移動服務，基隆輕軌則定位為方便好用的區域服務。 (除非大家願意走回老路，區間車除站站停外,經過汐止站還要再停7分鐘等快車通過) 4.輕軌除了基隆端有深入市街的想像外，臺北新北端也應該有相當的路網發展想像，應該在框架上就整體考量遠期路網發展的可能，提前預留足夠的營運維修基地空間.. 輕軌有自己的服務特性，若只是把既有台鐵的服務，依樣照搬給輕軌列車服務，那就浪費了輕軌的高度可及性特徵，以及順勢提升基隆河廊帶公共運輸服務覆蓋率的機會.. 若要拿一個單線運轉，需要辦理交會的輕軌路線跟台鐵拼速度，那還不如維持現況就好了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.0.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1489853471.A.022.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: phyllia (223.136.0.129), 03/19/2017 00:11:41

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Rettier

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phyllia

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shter

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