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[情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵

看板Keelung (基隆)作者 (萌蘖)時間2年前 (2021/10/23 11:20), 2年前編輯推噓-1(7推 8噓 26→)
留言41則, 18人參與, 2年前最新討論串1/7 (看更多)
1.新聞標題：基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪 2.新聞網址：https://udn.com/news/story/7266/5835631 3.記者及時間：2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導 4.內文： 交通部長王國材昨天表示，基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤，走七堵、百福社區、轉 進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合；基隆到八堵段，台鐵、捷運必須二擇一，列 為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看？ 記者走訪國光客運基隆站，有通勤族覺得只建到八堵站，對市中心的民眾不方便，從市中 心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車，要不要搭就要考慮；但也有通勤族說，轉車搭 捷運在台北很平常，最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。 今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說，她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運，沒 有想像中的方便，因為住市中心的人還是比較多，未來如果完成了，以後就會變成看要去 台北哪裡，再來選擇交通工具，看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。 「還要再轉乘、速度也沒有比較快，要花400多億這麼多錢有必要嗎？」一名搭國光客運 的通勤中年男子說，如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運，他寧原搭國光客運，可 以一次直達台北到目的地，因為分2、3次轉乘，通勤民眾的意願就比較不高，會花較多時 間。 「太麻煩了，那我到南京東路四段不就要轉3次車？」一名在南京東路上班的通勤民眾說 ，她認為捷運要就建到基隆站，否則效益有限，如果到七堵百福經北五堵，可能對通勤、 產業發展比較有幫助，對到基隆港和觀光發展效益就受限了，她認為還是一次到基隆站比 較好。 還有一名通勤族說，現在基隆到台北有很多選擇，可以搭台鐵、客運、基北快捷公車，以 後如果還有捷運會更方便，就看個人選擇了，其實在台北轉乘是很普遍的事情，最重要的 是捷運網路基隆和台北串聯在一起，以後第二階段還有很多可能性，先到八堵轉車，也是 可以接受。 5.心得 基隆人口是否能夠撐起捷運的營運，還有待考量，現在其實客運搭配火車就很方便了 感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題，而能夠蓋的地方又沒有需求，與其因 為政治考量為蓋而蓋，是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了，基捷又被拿來炒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.254.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1634959207.A.657.html
噓
10/23 11:22, 2年前 , 1F
客運會塞車 火車不準時 懂？
10/23 11:22, 1F
那這樣應該直接蓋客運會塞車的地方啊，你蓋在要轉車好幾次的地方，意義在哪裡？我塞 車的時間可能比你還快，真的希望政府好好思考路線的規劃以及必要性。 ※ 編輯: freshbud (118.167.254.178 臺灣), 10/23/2021 11:29:42
推
10/23 12:03, 2年前 , 2F
什麼東西不會壞不會故障不會誤點，機率而已…
10/23 12:03, 2F
推
10/23 12:29, 2年前 , 3F
我還沒搞清楚Tram-train是啥小就又換囉
10/23 12:29, 3F
→
10/23 12:41, 2年前 , 4F
基隆到八堵這段火車也很雞肋，為何不改成短途捷運5分
10/23 12:41, 4F
→
10/23 12:42, 2年前 , 5F
鐘一班，這樣去八堵換火車或捷運都很方便
10/23 12:42, 5F
噓
10/23 12:54, 2年前 , 6F
市中心出去還要轉乘真的笑死 不如人不要蓋
10/23 12:54, 6F
→
10/23 12:55, 2年前 , 7F
現在到台北就是早上的自強號半小時就到了，沒比它快都別
10/23 12:55, 7F
→
10/23 12:55, 2年前 , 8F
來
10/23 12:55, 8F
噓
10/23 12:57, 2年前 , 9F
看的出來聯合報記者很討厭八堵人
10/23 12:57, 9F
噓
10/23 13:10, 2年前 , 10F
對林右昌又沒差
10/23 13:10, 10F
※ purue:轉錄至看板 HatePolitics 10/23 13:11
推
10/23 13:33, 2年前 , 11F
對林市長當然有差，蓋起來是他的政績，蓋不起來是台北
10/23 13:33, 11F
噓
10/23 13:33, 2年前 , 12F
爛死了 終點站不在南港車站 起始站不在基隆站
10/23 13:33, 12F
→
10/23 13:33, 2年前 , 13F
的錯，基八段的坑也是別人擦XD
10/23 13:33, 13F
推
10/23 13:35, 2年前 , 14F
不如不蓋400億經費這樣花。不如基隆市民一人發十萬
10/23 13:35, 14F
→
10/23 13:52, 2年前 , 15F
就基隆人好騙
10/23 13:52, 15F
噓
10/23 13:54, 2年前 , 16F
400億不花跟基隆人每人發十萬是怎麼連結的？？
10/23 13:54, 16F
噓
10/23 13:58, 2年前 , 17F
基八段最重要，不要給我動
10/23 13:58, 17F
→
10/23 14:51, 2年前 , 18F
目前無論基隆捷運方案如何變動，其目的就是為了炒地皮
10/23 14:51, 18F
→
10/23 14:53, 2年前 , 19F
而新北市為了讓汐止有捷運紓解塞車，在台北擋民汐線的
10/23 14:53, 19F
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10/23 14:54, 2年前 , 20F
狀況下，把民汐線二期整合基隆輕軌，自然是一拍即合。
10/23 14:54, 20F
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10/23 14:57, 2年前 , 21F
因此現在基隆捷運路線也分為兩期，擱置八堵-基隆段實為
10/23 14:57, 21F
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10/23 14:57, 2年前 , 22F
上策，一來林市長承諾沒有跳票，二來讓接手營運的新北
10/23 14:57, 22F
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10/23 14:59, 2年前 , 23F
存有可以承接基隆廣大通勤族的想法，三來台鐵基隆站可
10/23 14:59, 23F
→
10/23 15:01, 2年前 , 24F
以繼續保留運作，可以觀察北宜高鐵完成後，台鐵的變化
10/23 15:01, 24F
推
10/23 18:21, 2年前 , 25F
我認為民生汐止線從汐止區公所沿著台五線一路高架到
10/23 18:21, 25F
→
10/23 18:21, 2年前 , 26F
基隆最有效益
10/23 18:21, 26F
→
10/23 19:51, 2年前 , 27F
其實只蓋到八堵，然後基隆-八堵間，台鐵開10分鐘一班的
10/23 19:51, 27F
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10/23 19:52, 2年前 , 28F
區間車，方便轉乘捷運，然後其餘台鐵離峰班次照舊，
10/23 19:52, 28F
→
10/23 19:53, 2年前 , 29F
這樣就能維持基隆一車直達台北市中心，又能方便搭捷運
10/23 19:53, 29F
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10/23 21:19, 2年前 , 30F
南京東路明明就台鐵松山+綠線，根本無理取鬧
10/23 21:19, 30F
→
10/23 21:20, 2年前 , 31F
現有停靠潭美公園的客運都可以在這裡換棕9
10/23 21:20, 31F
→
10/23 21:25, 2年前 , 32F
尖峰就基隆-七堵一班，基隆-長程一班，就看台鐵要不要
10/23 21:25, 32F
→
10/23 21:25, 2年前 , 33F
做而已，只在乎自己列車調度，司機交接沒彈性的東西
10/23 21:25, 33F
推
10/23 22:24, 2年前 , 34F
問題在轉乘 沒有比現在好 要怎麼說服市民
10/23 22:24, 34F
→
10/24 00:41, 2年前 , 35F
橘綠分家還不是在吵反對，現在轉乘速度嚇嚇叫
10/24 00:41, 35F
推
10/24 02:10, 2年前 , 36F
希望規劃往長庚到基隆車站 多個選擇比較好
10/24 02:10, 36F
→
10/24 11:16, 2年前 , 37F
基隆守住了！台北市長大位穩了！
10/24 11:16, 37F
噓
10/24 12:59, 2年前 , 38F
基八段一定要留著 其他隨便
10/24 12:59, 38F
→
10/25 13:14, 2年前 , 39F
其實如果改成八堵，經長庚進安樂社區，再多設一兩站
10/25 13:14, 39F
→
10/25 13:16, 2年前 , 40F
反而有服務到基隆人口最多的安樂區，是可以考慮的方向
10/25 13:16, 40F
→
10/25 13:17, 2年前 , 41F
應該下一任市長和行政院改組後，就會被提出了...
10/25 13:17, 41F
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