Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎?

看板Keelung (基隆)作者 (知足的幸福)時間1年前 (2023/09/20 23:24), 編輯推噓17(21452)
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當然要捷運!!! 我覺得在基隆想要捷運的聲音好弱勢 幾乎聽不到 對於說只需要加開客運班次和火車班次的人 我只想說一個故事: 當年福特汽車創辦人亨利‧福特若是問他的顧客想要什麼,顧客會回答:『一匹跑得更快的 馬。 人類或城市的進步,是來自有遠見的人 另外,我住基隆15年了 之前往返台北東區上班坐客運真的很方便 有時候20分鐘就到,幾乎很少超過1小時 但近兩年變了! 台北基隆高速公路白天幾乎快沒有離峰時段 等客運的人越來越多 現在我老公上班要提前2小時出門 也才剛好踩線上班 客運是要加到高速公路越來越塞嗎 以上是我的看法 有鑑於各方酸民即將抵達 我想我們在意的點完全不同 推文怎麼吵都不會有共識的 故在下就不回應了 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.230.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1695223444.A.75F.html

09/20 23:37, 1年前 , 1F
有機場更好
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老實說我是沒差的那邊,不覺得蓋了一定好或不好
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09/20 23:39, 1年前 , 3F
反正真的蓋到基隆也是15年以上的事啦,到時候說不定
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各位也搬到其他縣市啦
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原來是多幾班客運就能把高速公路塞爆的部分
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打打嘴砲就好,不管你要不要,基隆蓋捷運這件事情已經蓋
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了不知道有沒有20年了,現在還在蓋
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你要先確定現在要蓋的捷運有更快欸?
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你不動台鐵就隨便你搞吧 反正不要哭沒錢營運就是
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高速公路開大客車專用道是最佳解 沒有之一
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只要不廢台鐵基隆段 基捷蓋不蓋都好商量
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客運絕對不可能讓高速公路塞車....首先你要先有司機
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另外雖然難聽但坦白說國道越塞代表基隆市民越上進,如果你
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看過中南部不會塞的城鎮你就會覺得塞完車有薪資正常的公司
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已經沒什麼好抱怨了你行你搬去台北市
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捷運的問題是完全不看好營運成本能打平整體效益
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有可能變成地方財政黑洞
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你也不用回啦,基隆還款能力有隔壁好了? 有錢人家
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有糖吃,你跟著要?
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搭火車直達台北車站本來半
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小時,變成捷運馬上增加一
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倍時間,想搭高鐵轉乘上上
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下下非常不方便
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其實基隆最大的問題是市區欠缺如被轟炸過般的都更
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然後就是產業空洞化而無法在地就業
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無法在地就業導致大量的通勤需求
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所以假日市區塞爆 平日上下班卡爆
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內科的交通問題也是在於在內科上班的人買不起內科房子
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基隆的房子便宜 但就欠缺完整的產業製造人力需求
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年輕人都到台北上學就業 <== 然後都在台北消費了
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想要跟需要是兩回事,事實只是你想要,而不是城市需要
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人才和錢都透過鐵路公路外流到台北去 加速基隆空洞化
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09/21 07:46, 1年前 , 33F
通勤雙北上班上課80%;接自家生意事業10%;當地就業就
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學10%;基隆就是就業就學太差,就只能是犧牲時間成本換
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省錢
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日本在東京工作的平均花2小時通勤(來回4小時)
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其實我們應該要偷笑了,平均來回差不多3小時以內
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問題捷運沒有跑的更快啊!
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什麼爛比喻zzz就現在這種破爛路線還廢台鐵只會讓基隆
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整個邊緣化,還汽車勒
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摳憐
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你知道捷運到台北(還只到南港展覽館)要超過一小時嗎
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09/21 08:45, 1年前 , 43F
還從八堵開始而已
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基隆人從頭到尾的需求很簡單,就是蓋一個基隆“需要
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”的捷運,不是逼你吃一坨屎拒絕後就跟人說他不餓吧ww
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依你的例子這版捷運是福特要把你的馬換成牛www
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這副義肢很好用 來吧 把腿截掉幫你換上去
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台鐵在通勤上下班時間多開一些南港汐止台北直達車就不會
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那麼多問題
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話說 野原廣志 每天通勤距離換算台灣 ≒ 瑞芳-台北車站
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問題是現在這個白癡捷運方案一點都紓解不了你講的問題
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09/21 10:47, 1年前 , 52F
我承認我巨嬰,支持要捷運!
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09/21 11:13, 1年前 , 53F
基隆如果產業發達,房價可不只現在這樣
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基隆要都更太難,別說都更,光火車站一整塊整頓成現
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在這樣就一堆人不爽XDDD
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問題是基隆拿得出來的錢蓋不了自己想要的捷運,這本來就需
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要談判
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基隆想要什麼捷運,其實基隆30萬人也眾說紛紜吧
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我只能說犧牲市區台鐵換基捷,是換到一匹慢慢走的驢
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更何況你要先確定你家到捷運站比搭國道客運更方便耶
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09/21 11:45, 1年前 , 61F
捷運要搞先把基隆各區接起來 一堆公車客運延班在拖
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捷運一階段跟廢台鐵有個屁關係
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說到底台鐵真正賺錢的本來就是東部,犧牲基隆盲腸換取更多
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東部快車肯定是台鐵得利,而政治上30萬人的省轄市本來就沒
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什麼好說嘴的,這不是立委關說增停這麼簡單的事
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好笑的是,你如果去研究過台鐵縱貫線和宜蘭線北迴線的
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09/21 12:14, 1年前 , 67F
班表,把八堵-基隆這段台鐵的班次整個砍掉,其實縱貫線
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的區間車還是得開,不可能全部換對號快車,否則桃園中
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09/21 12:16, 1年前 , 69F
壢到新竹的乘客,就沒區間車可搭,或只能搭到樹林轉車
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才能進台北城。
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更何況北宜高鐵也已箭在弦上,雖然沒有比台鐵的北宜直
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09/21 12:18, 1年前 , 72F
鐵更能徹底解決台北地下段的路線容量壅塞問題,
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但至少要去宜花東的人,就不用繞東北角一大圈,也等於
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09/21 12:19, 1年前 , 74F
變相給花東乘客增班,到宜蘭再轉台鐵。
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09/21 12:20, 1年前 , 75F
如此一來北宜高鐵通車後,基隆的台鐵班次反而能增加。
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09/21 15:18, 1年前 , 76F
高鐵機場太空站都來好了
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09/21 19:03, 1年前 , 77F
我提議國樑哥可以將木卡大拉進幕僚 他是個公關人材
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