PTT台灣在地區 / Keelung (基隆)

Re: [閒聊] 相同起訖點，火車行車時間一定比捷運快?

看板Keelung (基隆)作者 (enhao)時間1年前 (2023/09/22 15:39), 1年前編輯推噓45(47推 2噓 154→)
留言203則, 33人參與, 1年前最新討論串3/3 (看更多)
捷運是「想要」還是「需要」？ 1.行車時間 從每天的事實來看： 基隆發車 07：34 南港到達 08：00 基隆到南港 26分鐘！ 26分鐘！ 26分鐘！ 時間屌打，就不用討論。 2.財政 人口未來逐漸減少，邁入高齡化社會，財政是否能支持，是否債留子孫？ 建設要走「減法設計」 花個一千億，分散在一百年的每個上班天 每天有400萬！ 每天有400萬！ 每天有400萬！ 可以改善公路&扶植客運~~ （還沒算維運） 3.林口案例 林口在有捷運之前，都是客運與開車 有捷運之後呢？ 仍然是客運為主，因為捷運又慢又貴 經驗就放在眼前 基隆捷運蓋下去，就兩個簡單的結果： 1.站站停，沒人搭 2.財政惡化 ※ 引述《Re12345 (GF#2)》之銘言： : 推 auction88: 只贏在停靠少吧 若一樣的停站數應該會比較慢 09/22 13: 21 : 事實是恰恰相反，捷運跟火車比時速根本是XX比雞腿 : 捷運設計時速上限約80KMH，實際營運平均時速約35~40KMH : 而火車設計時速上限依車種有所不同但最慢的電聯車設計上限也是200KMH以上 : 原本的實際營運平均時速則是100~120KMH : 即便是現在加了一堆停靠站拖累之後也有大概70~85KMH的水準 : 火車平均速度=捷運的極速 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.145.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1695368356.A.1D6.html
推
09/22 16:17, 1年前 , 1F
生育率都世界最低了 還怕什麼債留子孫 哪來的子孫 ㄏ
09/22 16:17, 1F
推
09/22 16:49, 1年前 , 2F
客運要的不是扶植 是改善國道容量…
09/22 16:49, 2F
推
09/22 16:50, 1年前 , 3F
你一小時20班 30班 也是卡在國道上..
09/22 16:50, 3F
→
09/22 16:55, 1年前 , 4F
基捷給我的感覺就是個炒房貨 到底有沒有讓人民更便利實
09/22 16:55, 4F
→
09/22 16:55, 1年前 , 5F
際上政府並不是很在意
09/22 16:55, 5F
是的，就是拿來炒房！
推
09/22 16:59, 1年前 , 6F
目前的規劃是蠻爛的 沒啥屁用
09/22 16:59, 6F
推
09/22 17:02, 1年前 , 7F
這篇正解
09/22 17:02, 7F
推
09/22 17:21, 1年前 , 8F
鐵路最快但現在就是開不了班次R
09/22 17:21, 8F
→
09/22 17:23, 1年前 , 9F
但是有人會發大財
09/22 17:23, 9F
推
09/22 17:53, 1年前 , 10F
政客：難道基隆人不配有捷運?
09/22 17:53, 10F
推
09/22 19:10, 1年前 , 11F
鄉民：難道基隆人是次等國民？
09/22 19:10, 11F
推
09/22 19:28, 1年前 , 12F
裝睡的人叫不醒，只會吵著要捷運，就跟基隆塔一樣養
09/22 19:28, 12F
→
09/22 19:28, 1年前 , 13F
不起
09/22 19:28, 13F
推
09/22 19:36, 1年前 , 14F
很棒的說明。只是機捷納入1200吃到飽，搭乘人數提升不少。
09/22 19:36, 14F
感謝補充^^
→
09/22 19:38, 1年前 , 15F
如果未來營運成本採取高捷低能算法，基隆捷運就更有機會了
09/22 19:38, 15F
→
09/22 20:31, 1年前 , 16F
09/22 20:31, 16F
推
09/22 20:33, 1年前 , 17F
事實就是表定是表定 實際上表定33分誤點7分 是超過40
09/22 20:33, 17F
→
09/22 20:34, 1年前 , 18F
而且這個班距你如果沒運氣好搭到車 車剛好走 那一小時
09/22 20:34, 18F
→
09/22 20:34, 1年前 , 19F
才到基隆也不意外
09/22 20:34, 19F
→
09/22 20:35, 1年前 , 20F
實在無法盲目讚美台鐵 挺不下去
09/22 20:35, 20F
→
09/22 21:20, 1年前 , 21F
捷運到南港以南有轉乘問題，更別說台鐵到南港以南時
09/22 21:20, 21F
→
09/22 21:20, 1年前 , 22F
間更是大勝基捷，而且你怎知之後基捷班距？
09/22 21:20, 22F
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09/22 21:30, 1年前 , 23F
沒有更多的工作機會，只會讓基隆人更容易往外跑
09/22 21:30, 23F
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09/22 21:33, 1年前 , 24F
大家都放棄了 不然也不會一直埋怨客運客滿
09/22 21:33, 24F
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09/22 21:35, 1年前 , 25F
像今天有基捷 就可以不用等台鐵了 等車再誤點半小時基
09/22 21:35, 25F
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09/22 21:35, 1年前 , 26F
捷等不知道到哪了
09/22 21:35, 26F
推
09/22 21:36, 1年前 , 27F
客運跟火車族群除了北車幾乎客群不同吧？就像搭2088
09/22 21:36, 27F
→
09/22 21:36, 1年前 , 28F
不可能來搭台鐵或捷運
09/22 21:36, 28F
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09/22 21:39, 1年前 , 29F
會寧願搭2088是因為台鐵太廢了吧
09/22 21:39, 29F
→
09/22 21:39, 1年前 , 30F
09/22 21:39, 30F
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09/22 21:40, 1年前 , 31F
像現在末班車沒了要怎麼搭
09/22 21:40, 31F
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09/22 21:42, 1年前 , 32F
會搭2088是方便XD
09/22 21:42, 32F
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09/22 21:43, 1年前 , 33F
不然有捷運，我再看有幾個2088會來搭捷運到市府轉運
09/22 21:43, 33F
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09/22 21:43, 1年前 , 34F
站
09/22 21:43, 34F
→
09/22 21:46, 1年前 , 35F
寧願搭1813
09/22 21:46, 35F
推
09/22 21:52, 1年前 , 36F
2088A末班23:15 a大是在？
09/22 21:52, 36F
→
09/22 21:53, 1年前 , 37F
2088是調度和加班車用的 2088的本質已經是A線了
09/22 21:53, 37F
還有 126 則推文
還有 1 段內文
→
09/23 17:01, 1年前 , 164F
沒有會多糟糕 基隆塔就是這樣 預期可以招商營運 結果
09/23 17:01, 164F
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09/23 17:02, 1年前 , 165F
開啟不了一直燒錢維護
09/23 17:02, 165F
推
09/23 17:06, 1年前 , 166F
如果我只是講延伸 我倒是對延伸到七堵沒什麼意見 反
09/23 17:06, 166F
→
09/23 17:06, 1年前 , 167F
正台鐵別動到就好
09/23 17:06, 167F
推
09/23 17:28, 1年前 , 168F
疫情前我看自助郵輪客上了台鐵都在看101怎麼去，如果讓他
09/23 17:28, 168F
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09/23 17:28, 1年前 , 169F
們至少部份先上去基隆塔再去台北，甚至直接開接駁客運路線
09/23 17:28, 169F
→
09/23 17:28, 1年前 , 170F
(畢竟台鐵實在太繞)，那這個案子就算有效益，但如果是文化
09/23 17:28, 170F
→
09/23 17:28, 1年前 , 171F
局主導我看只有可能是蚊子展場更別說觀光宣傳
09/23 17:28, 171F
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09/23 17:30, 1年前 , 172F
以前101頂樓有幫有錢人拍照的職缺，是民間進駐的，說真的
09/23 17:30, 172F
→
09/23 17:30, 1年前 , 173F
基隆想創造就業一個一個位子累積起來也是不小數字但不能因
09/23 17:30, 173F
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09/23 17:30, 1年前 , 174F
為看衰就不去積極爭取
09/23 17:30, 174F
推
09/23 17:36, 1年前 , 175F
廠辦蓋一蓋比較實際 多一些上市櫃公司進駐 薪水才會好
09/23 17:36, 175F
→
09/23 17:37, 1年前 , 176F
有公司有工廠 旁邊自然就有服務業
09/23 17:37, 176F
→
09/23 17:41, 1年前 , 177F
09/23 17:41, 177F
推
09/23 17:52, 1年前 , 178F
不要以為有交通工具就一定能發展耶？為什麼這麽篤定
09/23 17:52, 178F
→
09/23 17:52, 1年前 , 179F
一定會有人去？
09/23 17:52, 179F
→
09/23 17:59, 1年前 , 180F
那你就要問那7000間企業怎麼不來基隆
09/23 17:59, 180F
→
09/23 18:00, 1年前 , 181F
很多都是上市櫃 好奇的話你可以打去問發言人
09/23 18:00, 181F
推
09/23 18:11, 1年前 , 182F
為啥要我問？我的問題又不在於要不要他們來 是你要他
09/23 18:11, 182F
→
09/23 18:11, 1年前 , 183F
們來的你才要問吧
09/23 18:11, 183F
推
09/23 18:12, 1年前 , 184F
蛤？
09/23 18:12, 184F
推
09/23 18:16, 1年前 , 185F
蛤什麼 不是你一直在講企業發展什麼的嗎？
09/23 18:16, 185F
→
09/23 18:40, 1年前 , 186F
企業發展是全基隆市民的期盼吧？ 大家不是都在講在地
09/23 18:40, 186F
→
09/23 18:40, 1年前 , 187F
有工作就不用跑那麼遠
09/23 18:40, 187F
推
09/23 19:39, 1年前 , 188F
那是另一回事啊 交通蓋好不代表企業一定會來 不然每
09/23 19:39, 188F
→
09/23 19:39, 1年前 , 189F
條高鐵站附近應該都要高度開發一堆企業進駐不是？
09/23 19:39, 189F
→
09/23 19:39, 1年前 , 190F
交通確實可能帶動企業 但那不過是不確定的附加價值
09/23 19:39, 190F
→
09/23 19:40, 1年前 , 191F
基隆塔的例子在那邊 哪可能保證企業一定投資過來？
09/23 19:40, 191F
→
09/23 21:56, 1年前 , 192F
又來一個時間屌打，你先把基隆南港站數站距調整跟捷運
09/23 21:56, 192F
→
09/23 21:56, 1年前 , 193F
一樣再來說 廢文自刪好嗎
09/23 21:56, 193F
→
09/23 23:30, 1年前 , 194F
為啥要調一樣？捷運是城市內的運輸.鐵路是城際的運輸
09/23 23:30, 194F
→
09/23 23:31, 1年前 , 195F
現在是想拆城際的運輸用城市內的運輸來取代
09/23 23:31, 195F
推
09/24 06:38, 1年前 , 196F
其實說拆只會討論拆就是基隆人即可愛又笨的地方
09/24 06:38, 196F
→
09/24 06:39, 1年前 , 197F
若是八堵右轉 南榮路中央高架直達廟口東岸田寮河
09/24 06:39, 197F
→
09/24 06:40, 1年前 , 198F
那東岸整篇精華區是會搭捷運去八堵轉車次多一堆
09/24 06:40, 198F
→
09/24 06:42, 1年前 , 199F
沒道理整條都新的，基隆端只能拆台鐵。
09/24 06:42, 199F
→
09/24 06:43, 1年前 , 200F
這個若能實現會是非常有感的重大建設
09/24 06:43, 200F
→
09/24 10:08, 1年前 , 201F
如果不拆台鐵基隆段可以往東岸甚至田寮河延伸真的不錯
09/24 10:08, 201F
→
09/25 09:03, 1年前 , 202F
要實現基捷走南榮路到女中，堅持台鐵八堵-基隆段不能廢
09/25 09:03, 202F
→
09/25 09:04, 1年前 , 203F
才有可能讓中央的心意改弦易轍。
09/25 09:04, 203F
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