PTT台灣在地區 / LinKou (林口)

Re: [情報] 機場捷運票價出爐了

看板LinKou (林口)作者 (我要十一代低統阿~~)時間8年前 (2016/12/02 23:12), 8年前編輯推噓20(20推 0噓 35→)
留言55則, 24人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
首先從規劃興建開始 政府就一直標榜這條是兼具通勤與機場聯外交通的捷運 所以沿線設計了一堆車站 還有直達車 普通車 滿足不同需求的乘客 但還是會有不明究理的人拿國外的例子 一直出來噴這條本來就不是通勤用的 是拿來疏解機場交通之用 這顯然就是沒有持續關心 一知半解下的結論 如果當初設計不是通勤用 政府幹嘛在A7 A9各興建三千戶左右的合宜住宅 根本就自打嘴巴嘛 有了這個兼顧兩種功能的認知後 我們再來討論這個票價貴不貴 我的結論是 以台北市要聯絡機場來說 國道客運約125 大概只高兩到三成而已 以捷運的方便舒適準點不塞車 真的不算貴 但以通勤來講就真的是超坑人 貴到靠北 台北到林口 公車價30-50 直接漲一倍有餘.... 就算用月季票也要60 70.... 而原PO也分享了差不多距離通勤 北捷淡水北車50左右 票價貴北捷一倍 請問服務有好北捷一倍嗎？ 而且還沒轉乘或票卡優惠 (北捷光用悠遊卡就8折 你就知道差多多...) 一個月沒通勤20天以上的 或偶爾來林口玩的旅客（想想各位住外地的親戚朋友） 照樣是要收高到嚇死人的票價 請問這樣有利於帶動地方發展嗎？ 反而是早期的票價規劃票價直達車160元、普通車80元比較合理 (到林口約40-50 有月票只會更便宜) 現在桃捷莫名其妙硬要搞直普同價 然後把通勤普通車票價提高到跟直達車一樣高 看起來完全就是拿天天通勤的人來補貼久久出一次國或外國來的旅客 完全忽略新北沿線通勤的權益 個人完全不能認同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.155.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LinKou/M.1480691570.A.C39.html
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12/02 23:20, , 1F
不要坐不就補貼不到了
12/02 23:20, 1F
我也知道可以放大絕 不爽不要坐 但一個造價一千多億的投資 難道就只能用這麼消極的方式處理嗎... 大眾運輸的本意應該是盡可能讓人民利用吧 訂這種高的離譜的票價 只是讓人覺得政府把民眾當冤大頭 讓真正有使用需求的民眾卻步而已 捷運就在旁邊卻搭不起 真是全世界最遙遠的距離....
推
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推
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12/02 23:20, , 3F
高票價有助於林口房價下降...只能這樣子想了...
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推
12/02 23:29, , 4F
因爲機捷是桃捷並不是北捷
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推
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本日最中肯，本來就是設計成通勤跟機場接駁，一開始
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明明就說，直達車160普通車80現在直接把普通車拉成
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跟直達車價格相同，還得意洋洋。又不是每個人每個
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月去台北都20次以上，連轉乘優惠都不想談
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推
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若是北捷來經營應該就不ㄧ樣，同系統轉乘優惠都會適
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用。
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推
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大推原PO 一堆人說這不是通勤用的根本就亂噴
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普通車就是通勤用、通勤用、通勤用 要講三次!
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政府說的明明白白~
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推
12/03 00:09, , 14F
只能希望因為這樣房價可以下跌一點，不然現在林口房
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子貴到吐血
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推
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太便宜，太多人坐，也不好，以價治量
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推
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樓上，公共運輸還要搞啥以價制量？繳稅繳心酸的嗎？
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我通勤完全不會想坐，假日也不會，還是坐汎航好…
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推
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超火。跳票N次把大家的期待磨到沒耐心，結果最後你
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票價貴到有剩！？這票價你叫通勤族含累吞？不能接
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受！我還是繼續搭1210。
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推
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直普同價，直通車不就塞爆了嗎？
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直通車本來就是方便旅客去機場的，塞滿通勤者
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是要怎麼讓旅客放行李？
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12/03 02:45, , 25F
日本機場軌道就有給旅客的頂級列車，價格都有區分
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一般人就坐每站都停的，比較便宜
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※ 編輯: vic631 (119.77.155.46), 12/03/2016 04:43:19
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12/03 06:39, , 27F
注意機場後每一站票價都一樣，根本新北人補貼桃園人
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推
12/03 08:22, , 28F
貴一點好處至少上班不用跟人擠捷運
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12/03 08:33, , 29F
我覺得是比台北捷運貴，但是應該是沿線的人口太少
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無法分攤費用，人口變多應該可以降價？
12/03 08:34, 30F
推
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多個選擇而已
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推
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推這篇。我不覺得人口變多就會降價耶，現在這種懂
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得回饋社會自願賺少一點的公司很少了吧。
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而且直普同價根本怎麼想都覺得很奇怪啊，同樣票價
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幹嘛坐比較慢的普通車？
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推
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推
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推
12/04 00:15, , 37F
高鐵的直達跟普通，價錢也是一樣啊，覺得這價錢蠻合
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理
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這個本來就不是蓋給通勤族的交通系統。會把機捷和通
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勤綁在一起大概是被建商洗腦了吧@@
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但是新聞有說是結合機場疏運及沿線通勤耶@@而且如
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果完全沒有通勤的成分，那沿線設站沒有意義吧…只
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要在幾個重點地點設站就好了不是嗎？
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推
12/04 10:37, , 44F
不是蓋給通勤族的，那政府在A7蓋合宜宅幹嘛
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這本來就是兼通勤的捷運，不兼通勤林口根本不用設站
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推
12/04 13:48, , 46F
當初可能是蓋給通勤的,但現在不是了
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桃園也有通勤族 160根本不可能搭
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推
12/05 11:28, , 48F
本來普通車預計是八十塊啊，全部160是現在才訂的
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臺灣公共工程的悲劇，興建的單位不會想到營運的問題
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不會想到?照某些人想法經營的話，還沒通車就先倒了
12/05 20:31, 50F
推
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我指的是高鐵局沒有想到桃捷需要緩急分離(直普閘門
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應該分離，才可以有差別費率)
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不然我覺得現在票價(季票)不算貴，只是直達車會塞爆
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推
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之前在日本搭機場直達特急加座位2000多，搭一班列車700
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06/17 00:44, , 55F
多
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