Re: [問題] 縣道124甲起點西行方向拓增車道的可行性

看板Miaoli (苗栗)作者ktww (k9232023)時間9年前 (2016/12/25 20:15)推噓1(3推 2噓 9→)

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首先假設沒有經費問題單純就工程技術面考量 [現況路幅]、[爬升坡度]等討論若由出口閘道新建一條高架道路類似各地快速道路的進出口閘道可參考新竹慈雲路接68東西向往千甲里的引道 https://goo.gl/maps/KKu53zLZz9r 或是台北地區環快各個進出口閘道 https://goo.gl/maps/xai1GHZGLb62 https://goo.gl/maps/wgPR59Su7nF2 https://goo.gl/maps/WEhr7saN7c92 以下是動線走向圖 http://i.imgur.com/YBwAcWr.jpg

若是此方法可行也確定動工也勢必會有一段比現在更糟的交通黑暗期我想兩年最少是跑不掉的或許可以討論看看不考量經費喔!!! ※ 引述《rar2721 (^^^)》之銘言： : 縣道124甲起點西行方向 : 也就是中山高頭份交流道南下匝道匯入點，至台一線中華路交會處 : 大概一百公尺長度範圍 : 目前有三個車道，內側往中華路，中間往建國路，外側右彎專用 : 有行駛過此路段的人都知道 : 國道南下匝道下來要左轉，及由三灣方向(包含國道北上匝道下來)過來要右轉 : 兩股車流嚴重衝突，都要爭搶中間車道，意外頻傳 : 因為國道出口和124甲分別都有左右轉車流的需求 : 若能把此交會路段由現有的三車道拓增為四車道 : 外線右彎專用，中外線左右轉共用，內線及中內線左彎專用 : 雖然還是無法完全避免變換車道衝突 : 但由4搶3變成4搶4，應該會緩解一些 : 聽說很多民代已經跟縣政府反映過，也辦了好幾次會勘 : 但結論都是路不夠寬，即使中央分隔島縮減，也無法新增車道 : 因此這個問題持續擺爛中 : 我在想，有沒有可能把不平衡或調撥車道的概念落實在這裡？ : 因為對向124甲往東方向車流相對較少 : 如果把中央分隔島縮減，再挪移一些東向車道的空間給西向 : 第四個車道不就出現了嗎？ : 缺點當然就是不對稱，比較不好看，這裡算是頭份，甚至苗栗縣的門面 : 但考量交通安全、減少車流衝突打結，不知大家覺得這樣做的可行性？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.30.141 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1482668106.A.3FD.html ※ 編輯: ktww (125.231.30.141), 12/25/2016 20:17:27