Re: [新聞] 一步之遙汐止人心痛抗議

看板Sijhih (汐止)作者sgssgs時間15年前 (2011/03/06 18:42)推噓5(5推 0噓 8→)

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來講一下我對捷運還有汐止發展的瞭解.... --------------------------------------------------- 一直到二十五年以前汐止都還是一個很鄉下的地方...火車站只停普通車復興號、莒光號、自強號都不停靠在大同路上走，路邊有房子，遠一點就是農田、分散著低矮的平房、透天.... 跟現在中南部常見的情形一樣... 在這種狀況，早期汐止的發展，跟南部看到的狀況相同先發展的區域 1.火車站周邊 2.交流道周邊 3.省道沿線... 當時唯二的國中，汐止跟秀峰，都位在火車站跟交流道之間顯示了人口分佈的狀況這種情況往返台北，選擇交通路徑走大同路或火車是很正常的不過在80年前後的房地產狂潮中，新一代的汐止人開始移民進來了一直延續到今天，整個汐止人口分佈的結構有了一些轉變人口成長最快的區域，是社后區包括樟樹國中周邊、大汐止百貨周邊，金龍湖周邊一帶原本的農田，變成一大堆10-15樓的新社區在發展的過程中，興建捷運除了考慮人口，還要選票與區域均衡比如說，興建與板南線平行的信義線、松山線以及民生汐止線等，當然，裡面也有要炒地皮的因素在... 比如說，讓民生汐止線走潭美街，挖掉垃圾山...這塊地可以拿來蓋水岸住宅跟南部高鐵站一樣，蓋在荒郊野外才有炒作空間另一方面，捷運走入汐止後經社后繞到新台五路、汐止區公所大概是能顧及到汐止最多人口的方案至於大同路這邊，期待第三軌反而比較實際，五堵、汐止、汐科、樟樹灣四個站通車時間比較早聽說是102年底，就可以通車屆時尖峰一個小時有6-7班的通勤電車，搭到南港車站再轉板南線，不會不方便不過人就是這樣，都希望住家旁有公園、捷運，不要變電所跟垃圾場... 短期來說，目前汐止去台北市上班的路線有以下 1.兩條高速公路 2.大同路 3.福德三路＆康寧街如果新增福德二路連接南港重陽路這段路搭一座橋加上土地徵收，應該三億以內就可以解決江北二橋、南陽大橋印象中預算都是兩億多的樣子其他的如明峰街連接康福路、或新台五路連接南深路預算跟時間都會非常驚人... 以上是小弟長期住在汐止，對汐止交通的一些淺薄看法 ※ 編輯: sgssgs 來自: 180.218.154.23 (03/06 18:44)

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