Re: [新聞]捷運藍線複審通過林佳龍：廢BRT推優化公車最關鍵已回收

看板TaichungBun (台中)作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間9年前 (2016/12/28 14:59)推噓10(13推 3噓 13→)

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實在好笑只是"可行性評估"通過被說的好像會蓋一樣聽她在屁鐵路高架化多久了市區擺著爛地下道高架橋都還在好幾條被鐵路分隔的道路也沒動作可行性評估到通過到施工又是一段漫長的時間實際上 "可行性評估"早就"有條件"通過原來的藍線版本那時候中央指要求更進一步的細節台中港路產權很亂甚至現在還是有些道路是私人土地.... 地主啊.... 很多都不在台灣了和干城車站一樣如果有那種地留在台灣幹嘛..... 同時通過的還有生活道五號 (烏日複進連到豐原) 國4延伸市政路往郊區延伸到工業一路分散台中港路車潮...etc 根本沒再做而BRT只是當時MRT的過度產品主要是養運量和做給中央看的畢竟BRT搭配iBike和很多公車大眾運輸友慢慢被養大.... 優化公車...就再看看運輸量吧繼續嘴砲 ※ 引述《stud0361411 (呆普森)》之銘言： : 捷運藍線複審通過林佳龍：廢BRT推優化公車最關鍵 : 連結 : http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1928511 : 2016-12-26 11:41 : 〔記者黃鐘山／台中報導〕台中捷運藍線推動多年，終於獲得交通部複審通過。市長林佳龍今（26）日在市政會議中指出，市府廢除實質未達BRT標準的台灣大道BRT，並修正為優化公車系統，是讓捷運藍線起死回生的關鍵。 : 林佳龍指出，市府將實質上並未達到BRT標準的台灣大道藍線BRT廢除，並修正為優化公車系統，不僅節省經費，也不會與捷運藍線衝突，而這正是藍線捷運可以通過交通部複審的關鍵因素。 : 他又說，前市府時期捷運藍線計畫被交通部退回，主要反對的原因就是「既然有BRT，何必要有捷運藍線？」因此，新市府團隊要一次就規劃最好的捷運路網，否則BRT蓋下去，捷運藍線就沒了。 : 至於前市府強調興建BRT是為捷運藍線培養公共運輸人口，對此，林佳龍也表示BRT路網整體投資260億元，若興建完成，交通部勢必要求市府「繼續養量」，連帶捷運藍線計畫會被拖延下去。 -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.59.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1482908374.A.48A.html

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