Re: [新聞] 為什麼台中3大建設中央1毛不給? 林佳龍:選不對人走不對路
我實在是很不想針對特定人物論戰,
但是邏輯哥沒有邏輯也不是第一天的事情,
說穿了你又想裝中立想要打龍捧盧,
你是盧粉就直說就好了,
實在不用拿幾篇資訊沒邏輯的亂串,
大費周張只想畫自己拉黑林佳龍的重點。
以下節錄你回文中的關鍵字串起你的邏輯,
原來又是一篇帶風向洗地的廢文。
※ 引述《dennistao (不住心齋橋的心齋橋哥)》之銘言:
: 先讓各位看一篇預算的整理文章,我貼內容上來大家可以不用點閱
: https://www.thenewslens.com/article/189847
: 近來,審計部公布前瞻計畫第三期特別預算審核報告,前瞻預算共補助地方 5358 億元
,
: 其中六都當中高雄獲得 1256 億元,佔了總金額四分之一,接下來 依序分別為新北市
: 927 億、桃園市 748 億、台南市 294 億、台中市 228 億以及 最後一名的台北市獲得
: 184 億,其中身為目前全台灣縣市當中人口第二大城的 台中,拿到的補助款甚至比非
六
你的重點,台中市人口全台第二,前瞻預算補助額卻不是全國第二。
: 對此,台中區域立委同時也是立法院副院長的蔡其昌給出的說法是「前瞻計畫 是競爭
性
: 的預算,市府必須提出完整計畫爭取補助。」弔詭的是,關於台中捷運藍線綜合規劃已
送
: 至交通部審查,卻六度被退回!從 110 年至今,就已延宕兩年的時間不只,時任行政
院
: 長的蘇貞昌對此回應:「台中捷運藍線路線大改, 經費暴增新台幣 633 億元,中央本
來
: 就要更加審慎。」對於公共建設的預算發 放審慎評估,無可厚非!然而反觀高雄市的
前
你也知道前瞻計畫是"競爭型預算",
你認為第二大都要拿第二多預補助?
所以你知道什麼是"前瞻計畫/競爭型預算"?
: -----------------------------------------------------------------
: 其他是筆者觀點,我就不貼上來了
: 1. 為什麼台中3大建設中央1毛不給? 林佳龍:選不對人走不對路
: 2. 還原中捷藍線規劃始末 林佳龍:政治私利不在我思考範圍內
: 口口聲聲說政治私利不在自己思考範圍內,結果當交通部長問題一堆
: 現在還高升總統府秘書長,順便跟大家講選不對人,真的跟蔡其昌同一掛
: 台中輸幾十萬票的人用這樣的方式打壓對手,觀感只會越來越差而已
我也覺得林佳龍講了一些容易讓人拉黑的話很白癡,但你的重點就只是捷運藍線沒過是林
佳龍+蘇貞昌的錯,
你批評龍+昌是捷運藍線卡關的元凶,
然後通篇不提舉證論述。
你批評台中第二大都
卻沒拿到第二多的前瞻計畫預算,
又自打臉知道前瞻是競爭型預算。
所以捷運藍線到底為什麼卡關你沒講啊?
幫你整理完了,
我只看到你寫了一篇
噴滿口水沒有論證的廢文。
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我們再復習一下捷運藍線的悲慘命運:
先把前瞻預算遊戲規則說在前頭,
1.補助均採競爭型機制,你計畫詳實完整合
理審核就會通過,不是你人口第二多,立
個名正言順的捷運藍線大旗人家就要讓你
過,後續我們會補充誰才是捷運卡觀的元
兇。
2.立院通過預算後,地方政府提案申請,再
幫盧秘書畫一次重點,預算審核原則,計
畫詳實完整合理而已,不同黨派因素要拿
來噴口水就免了,關鍵還是在盧秘書送了
什麼報告出去。
3.前瞻特別預算與一般預算不同之優點,在
於排除地方政府之舉債上限及利息計算期
限,你不爽被審有本事其實可以地方預算
全扛,但總不能要那麼一大筆錢就信口開
河要別人秒答同意,而且你路線大改又加
設站點,就是一個新案重審。從2021年中
到現在2023還沒過完,我實在看不出來盧
秘書一直放話至今被卡6次依據為何?我懶
得查這種政治口水是不是事實。
台中市民主流意見與質疑:
1.東海以前市區路段沒有爭議,為什麼不能
先蓋? 那不就廢話,盧秘書為了確保中央
願意背書正英站並核予補助,她就堅持全
段藍線打包送審啊,不然你去叫盧秀燕拆
兩階段建設報告送審,你去問葉昭甫要不
要啊?
2.預算卡關到底是誰的問題? 先列個數據,
台中2022年總預算2316.72億(市議會通過
),簡單講盧秘書就任以來6年中市年度預
算都是2000億規模,盧秘書一開始不想地
方自理全扛(無關對錯),但路線是她自己
改的計畫她送新版的,中央就是重審你要
怪誰? 她想要加快中央審核通過就是追加
預算自己扛(327e),但盧秘書拖了6個月
才回覆中央她同意追加300e左右預算要地
方自己扛,政院也還在審她就一直放話中
央不要拖延卡關,又再吵台中很可憐追加
預算中央不給,請問元凶是誰?
3.再強調一次競爭型預算跟別的縣市互比沒
有意義,盧秘書送審的綜規報告一開始就
是要求中央"盡數"買單(=財務回償交代不
清),兇手就是施主妳自己不要牽拖別人。
接著來把盧秘書新版的捷運藍線總整理。
1.2018年林佳龍送交可行性評估報告經行政
院核可(總1329e/中央900e/地方429e)。
2.2021/01/21顏家代理市長召見葉局長,欽
定增設正英站,後續送出的綜規報告變成
路線更改+增設為20站之規模。
3.新版的計畫與前朝無關,總預算重新審計
分配,不要牽拖前面核可的900e沒有無痛
移轉給妳,元凶就是施主妳自己奉旨改線
加站,送了新的報告重審想要舊案900e
照拿?什麼邏輯?
4.2022/11/01盧秘書綜規報告因預算分配說
明不清遭到交通部二度退回。早就說了,
妳要追加預算300e又不講清楚為什麼是中
央埋單(=財務回償交代不清),預算審沒
過妳是要怪誰呢? 妳想要用這種方式爭取
中央多出可以理解? 但是沒寫清楚就是被
退回審不過啊,自己奧步又一直噴政治口
水,什麼邏輯?
5.2023/02/20盧秘書新版綜規報告,交通部
通過改行政院續審,1615億的預算中間被
交通部退了2次也是審一年半就過,拖延
原因(預算分配交代不清)就是妳盧秘書,
這種審查速度不懂人家卡了什麼? 1615e
要別人秒答同意才叫不卡? 什麼邏輯?
6.2023/03/16行政院續審階段,葉昭甫代替
盧秘書放話,300e追加預算應依規定由中
央及地方共同分攤(平分?),前瞻預算遊
戲規則就寫在那,不知道葉昭甫想依據哪
條規定? 什麼邏輯?
7.2023/08/01盧秘書版本藍線捷運(總1615e
/中央675e/地方939e)比例定案,盧秘書
終於自認地方承擔939e沒有問題,交通部
轉呈政院續審也才5個多月,盧秘書又繼
續放話中央不要再找理由卡關捷運藍線?
什麼邏輯?
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以下所有佐證資料供參,
你要噴政治口水不是不行,
就簡短扼要的噴一噴抒發一下,
不要東拼西貼瞎扯一串
搞得好像洗地洗的很有邏輯。
<盧版台中捷運藍線重大事記>
2019/09/24
有關媒體報導審計部決算報告指出前瞻預算第一期預算「執行率不彰」,國發會特澄清說
明
前瞻建設城鄉建設計畫補助地方政府均採競爭型機制(審計長所稱「大項目計畫」),以公
平公開機制評選並兼顧區域平衡原則,因此第一期特別預算於立法院通過後,才請地方政
府提案申請。本會已請各主管機關於後續年度應及早辦理相關前置作業,如競爭型計畫需
地方政府提案者,可採取計畫整體規劃及一次核定經費,分年度執行及管控之推動模式;
行政院主計總處亦研議訂定合理且具彈性之撥款原則供各機關參考,以加速前瞻計畫之推
動與執行。
[重點摘要及補充註釋]
1.補助均採競爭型機制。
2.立院通過預算,地方政府提案申請。
3.(補充)前瞻特別預算與一般預算不同之優點,在於排除地方政府之舉債上限。
2022/01/05
中捷藍線變更規畫惹爭議 台中交通局還原真相
交通局表示,台中捷運藍線的規畫過程完全依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫
申請與審查作業」辦理,從2010年啟動可行性研究後,歷經歷任市長努力,於2018年獲行
政院核定,捷運路廊全長26.2公里,沿線設置9座高架車站、9座地下車站。
交通局強調,為確實傾聽民意,市府2020年7月起,分別在沙鹿、西屯集中區舉辦公聽會
,在會中,不分藍綠議員、該區里長及民眾多希望設置正英站,經蒐集民意,同時綜合考
量用地取得範圍、整合周邊都市發展、工程可行性以及計畫自償性等情況,將藍線調整為
全長24.8公里,沿線設置括8座高架車站、12座地下車站。
[重點摘要及補充註釋]
1.2018年林佳龍送交可行性評估報告經行政院核可(總1329e/中央900e/地方429e)。
2.葉昭甫真正想說的是2021/01/21顏家代理市長召見葉局長,欽定增設正英站,後續送出
的綜規報告變成路線更改+增設為20站之規模。
3.(補充)承上,林佳龍的可行性評估形同廢紙,一切流程重走,經費重新計算分配。
2022/11/02
中捷藍線經費暴增327億誰買單?中市府迄今無法說清楚
摘要: 〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃昨天在交通部審查再被退回,.
..前市長林佳龍時代已完成可行性評估,進度已到中央核可900多億的預算,盧市府上任
後經費增加了327億,到昨天都無法說明清楚增加的經費由誰買單,這才是捷運4年無進度
的主因。
[重點摘要及補充註釋]
1.中央質疑盧秘書提出新案(改案)導致經費需重審追加327e,按前瞻計畫遊戲規則需由地
方政府提出說明如何與中央分配。
2.(補充)承上,盧秘書新版捷運綜規報告自己寫不完整,就對話放話要求中央對於追加經
費埋單。
3.2022/11/01盧秘書綜規報告因預算分配說明不清遭到交通部退回。(2nd)
2023/02/21
台中捷運藍線綜合規劃 交部審查通過
台中市捷運藍線綜合規劃昨日通過交通部審查,市府依據委員建議修正後,即可轉呈行政
院審查,進入行政院審查階段;市府交通局表示,配合去年十一月一日交通部審查意見,
調整採二○二二年物價基準檢討計畫經費,調整後台中捷運藍線計畫總經費一千六百一十
五.一四億,比二○二○年的一千三百二十九億多了約二百八十六億元。
交通局長葉昭甫指出,捷運藍線環境影響說明書去年九月七日已通過行政院環境保護署環
境影響評估審查委員會審查,都市計畫變更案亦已於今年元月九日進入公開展覽等程序。
交通部在去年十一月一日首開審查大會,對交通局綜合規劃報告提出部份修改要求,交通
局修改後陸續提交通部,於昨天由交通部審查通過,進入行政院審查階段,市府積極爭取
行政院核定,加速捷運藍線建設。
葉昭甫說,市府已依前次委員會所提意見,針對經費分攤權責歸屬、運量預測、機廠選址
、都市計畫配合調整、過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規劃等議題進行補充說
明,於去年十二月三十日再次提送修正後報告書予交通部審查。
[重點摘要及補充註釋]
1.盧秘書版本藍線捷運(總1615e)
2.2023/02/20盧秘書綜規報告,交通部通過行政院續審。
2023/03/16
台中捷運藍線綜合規劃 再提報中央審查
交通局長葉昭甫指出,市府已依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」建
議事項於報告書補充,主要針對行政院2018年核定可行性研究時對於財務相關指示事項進
行補充說明,行政院要求捷運藍線綜合規劃應加強財務風險控管、其增加經費如屬可控制
因素,應由地方政府負擔及提升本業及業外收入等項目。
交通局進一步說明,綜合規劃報告也依行政院指示,進行綜合規劃與可行性研究「經費差
異原因及責任歸屬檢討」,相關計畫經費調整為降低捷運藍線工程後續推動風險,考量各
項物價(如建築物料等)均已較可行性研究經費估算基準年104年時增漲,因應物價調漲而
增加的經費屬不可控制因素,應依規定由中央及地方共同分攤。
[重點摘要及補充註釋]
1.(補充)葉昭甫代替盧秘書放話,應依規定由中央及地方共同分攤。(平分?)
2.(補充)不知道葉昭甫想依據哪條規定。
2023/08/01
太委屈!前瞻預算台中僅高雄1/5 盧秀燕憂捷運藍線恐再被退回
盧秀燕指出,...捷運藍線總經費1615億元,市府自籌經費高達939億元,這部分我們沒有
問題,並依規向中央申請經費,由中央補助675億元。
台中捷運藍線綜合規劃已獲交通部審查通過,交通部於4月18日函轉行政院續審,目前尚
未通過行政院核定;而藍線興建總經費約需1615億元,由中央與地方分攤,依行政院財力
等級公式估算後,中央補助675.59億元,台中市須再自行負擔939.55億元。
[重點摘要及補充註釋]
1.盧秘書版本藍線捷運(總1615e/中央675e/地方939e)
2.(補充)盧秘書終於同意地方939e沒有問題。
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