[閒聊] 文心路號誌不連貫有感
如題,在文心南路騎車真的很難受
特別是南段(台灣大道~中山醫大)
綠燈秒數都只開個30~35秒,然後左轉就有15秒能用
https://imgur.com/JN3klEo.jpg

從八期出發,五權西路等一個,向上路再等一個,然後公益/市政路口再一個
騎機車都很躁了,以前搭53根本是災難
一個公車站等一個紅燈,市政府到中山醫大要開20幾分鐘
類似的還有南區復興路,南往北復興路停過一次後,工學路會再有一個,忠明南路繼續等
https://imgur.com/eDNzyRs.jpg

跟台北市比較起來,就非常不一樣
為了減少號誌轉換的停等延滯,而將主要幹道的綠燈時向拉長
搭配大量的禁止左轉,帶來的就是一個綠燈可以長達70~110秒
https://imgur.com/aNDFOtW.jpg

例如同樣是南北向幹道的復興南路
從和平東路往北走,信義路停一次,再下一次就是忠孝東路,1.8公里停兩個
下班時間,車潮洶湧的南京東路
些微超速(表速55,車子多也開不快),從建國北路到中山北路,1.4公里綠燈暢行無阻
https://imgur.com/4yiIjdz.jpg

就更別提忠孝東路了,只要沒全塞滿車,通過一兩個block是很正常的
文心南路之所以這樣設定
我猜應該是為了和平行的美村、大墩、東興連線,這些路的週期也都不長
紅燈是比較短沒錯,但尖峰騎起來也沒有比較好
車子一多,綠燈起步沒多久、一個路口就又要停下來,超不環保
不曉得能不能聯繫選區議員/立委改善...
最後想吐槽一下
台中市交通局編制136人(內含公共運輸科18人)、停管處32人
台北市交通局編制126人、公共運輸處124人、停管處100人、交通管制處122人
台中市的道路總長度是台北市的5倍
路比別人長5倍,人員編制少5倍,怎麼能奢求交通局把事情做好呢?
媽媽市長有599月票,捷運動工可以剪綵就滿足了呢^^
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https://i.imgur.com/lgd6KYR.jpg








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30秒還是機車起步的情況,後方的小汽車遞延更久,拉長號誌周期可以解決。
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他沒有改善啊...公車也是一個樣子,一個直轄市快要比新竹還不堪了
噓
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放射幹道很重要 但文心南路也是往來大里霧峰烏日南區很重要(或說唯一)的路啊
拉長號誌週期也是一個方法
我是偏好搭捷運的 但台中接駁真的太邋遢了 比基隆還不如
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所以我住台北市啊...
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我主張美村、大墩、公益、向上路一律禁止左轉...市府好像沒這個魄力,
然後違停也不敢驅離...
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