討論串[閒聊] 十公里免費與使用者付費
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這政策是前市長的八公里免費的改版. 為什麼有免費公車?. 2001我剛到台中 公車沒多少. 從火車站到中友百貨. 等了一個半小時 才等到一班. 開著開遮 到大雅路旁邊買個便當吃午餐後繼續開. 品質慘不忍睹. 後來2002年 統連開始加入市公車 公車才開始多. 台中公車使用率 本來就不高. 大多是私人
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為什麼使用者付費會是假議題?. 請循其本!. 要增加公共運輸使用人口是政策目標，. 但是現在的爭議是實行的方法。. 台中公車本來就有一個收費標準，. 照此標準，業者無論是賺賠還是打平，. 都是業者應該拿的錢。. 不管是8km還是10km免費，. 市政府本來就應該把"業者應拿的錢"補給業者。. 所以現
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剛好我也唸過財政學，講個幾句話總可以吧，. 看到這我想笑，你知道政府的歲入來源嗎？. 還是你以為政府歲入只有稅收？. 還有你明白政府的普通基金、作業基金、特別收入基金嗎？. 你確定現狀的補貼方式，不像指定用途稅？. 就像菸品健康捐？. 開私家車繳錢很合理吧. 再來，財政學也有交成本效益分析，. 原Ｐ
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rainingkid大回應那篇真的是提到關鍵.. 但是還是想要回應一個觀點,. 就是胡市長,林市長,的終極目標是台中捷運的營運成功,. 捷運必須要不重蹈高捷虧損的覆轍,. 就是要儘量最大化的增加公眾運輸的使用人口.. 早年,在胡市長任內,. 台中市民,包括我,和許多成年以上的市民,. 很多人只要可以
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