Re: [生活] 台南不會是下一個苗栗大埔，也不會...已回收

看板Tainan (台南)作者happy12372 (jessicama)時間11年前 (2015/05/14 00:52)推噓5(5推 0噓 6→)

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※ 引述《allbs (喵嗚)》之銘言： : : 黃建龍老師也提到一個新的構想，如果我們可以將縱貫鐵路改到與國道一號共構，原有市 : : 區鐵路發展為輕軌系統與新的縱貫鐵路銜接，預期徵收民地的需求就大幅降低，一樣可以 : : 滿足台南鐵路地下化的所有訴求，而且因此受惠的不再只有 7.5 公里沿線居民，更能夠進 : : 一步均衡縣市合併以來傾斜的發展情況。 : 我對這個構想的理解是 : 台灣鐵路改跟著中山高走 : 再從中山高拉一條輕軌(高架橋)到市中心或環狀線 : 可是大哥，台南是最大的問題是道路狹小 : 如果這一條輕軌要到市中心的話，只能走永康交流道那邊的路 : 永康交流道那邊路比較大一點，但是上下班塞的很嚴重， : 拉這一條不管是用高架橋還是平面輕軌 : 阿幹，這不就是台中大道公車專用道2.0 : 而歸仁交流道那邊路更狹小，做高架橋到市區之間的話 : 阿幹，有一段距離根本就貼著民房施工， : 這做下去拆的房屋不會輸給台鐵地下化 : 再遠一點的話就是奇美博物館附近86快速道路繞回市區... : 過殯儀館輕軌大概到健康路(體育場)就蓋不下去，只能輕軌地下化到市中心 : 阿幹，這不是繞回老路了 : 不然就是靠接駁公車把人載到郊區搭火車，台南火車站和鐵軌全數搬家到高速公路 : 阿幹，這不就是高鐵在做的事 : 換拆高速公路旁的民家，拆的還是比地下化多啊 : 重點是還要買地，鐵路地下化買300多戶，搬到中山高要買上萬戶吧這邊我的理解是，先作永康站沿著中山高走，終點處接到高鐵台南站好處是可以弄成兩鐵共構，土地徵收問題也比現在好解決然後原鐵軌部份改成輕軌作為市區接駁，而不是多做一條輕軌我想鐵道改作輕軌應該沒有搶道的問題反正原本你開車就不會開鐵路上去，這樣甚至還會有多出來的空間因為原本就算地下化後，這段路好像也只是拿來作綠色廊道而已，應該不衝突這樣路線改完後，要到市區的方法就變為先坐台鐵到永康或保安仁德再轉搭頻率較高的輕軌到市區，輕軌多站點的優點應該也有利於交通紓解所以總結起來，台鐵要從嘉義到高雄是繞過台南市區的而要到市區的話，就必須在永康或者南台南轉輕軌雖然會多一些車程，但是也有多站點提高到目的地速度的優點甚至搭配接駁公車走小東路做橫向接駁從台鐵到中山高距離也不到5km，到市區的速度不一定比較慢 ↑ （如果那附近可以設一站的話）我覺得現在這樣吵下去賴桑離開前能決定動工就很不錯了當然，如果這任內可以決定開始動工那樣的效率當然會比鐵道繞過市區好只是如果來不及要等下位市長的話，上面的方案或許就可以考慮看看了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.104.166 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1431535946.A.43B.html