PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [新聞] 台南2條「捷運」路線規劃出爐 拚107年 已回收

看板Tainan (台南)作者 (XD)時間10年前 (2016/05/18 13:56), 10年前編輯推噓64(75推 11噓 153→)
留言239則, 64人參與, 最新討論串5/6 (看更多)
※ 引述《mashmabo (馬修范恩SUCK)》之銘言： ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1463403039.A.53E.html
→
05/16 20:57,
怎麼都還是在舊市區
05/16 20:57
→
05/16 21:05,
會不會變錢坑？台南民眾連公車都不習慣搭了
05/16 21:05
→
05/16 21:15,
官員不曉得南部的交通習慣嗎 = =
05/16 21:15
→
05/16 21:16,
別鬧了。
05/16 21:16
推
05/16 21:18,
不希望有捷運在台南
05/16 21:18
推
05/16 21:19,
台南的道路系統到底要怎麼蓋捷運，真是好奇
05/16 21:19
推
05/16 21:20,
台南就六度最落後啊，沒捷運也很正常因為肯定賠，比起蓋
05/16 21:20
→
05/16 21:20,
捷運有更多事值得先做
05/16 21:20
→
05/16 21:21,
又不是直轄市就一定要蓋捷運，詭異的進步思想
05/16 21:21
→
05/16 21:21,
以這規模來講，大概會跟高捷一樣慘
05/16 21:21
推
05/16 21:21,
很難，台南連公車都沒什麼人在坐了
05/16 21:21
→
05/16 21:22,
在台南真的不需要捷運，看那高雄的前車之鑒
05/16 21:22
推
05/16 21:22,
捷運真的蓋下去我真的不太敢去想像整個市區交通
05/16 21:22
→
05/16 21:23,
台南的公路系統還有很大的進步空間
05/16 21:23
→
05/16 21:27,
信義路、南京東路那種都封快半條起來蓋，台南是要中風哦
05/16 21:27
推
05/16 21:29,
肯定賠
05/16 21:29
推
05/16 21:30,
市區這麼擁擠要怎麼蓋啊@@
05/16 21:30
推
05/16 21:31,
台南捷運，別開玩笑了
05/16 21:31
→
05/16 21:32,
人口沒那麼多是要養蚊子噢……
05/16 21:32
推
05/16 21:33,
台南還是保有台南的特色比較好，捷運有點多餘
05/16 21:33
推
05/16 21:34,
可以不要蓋捷運嗎?只會炒房價 搭的人真的多嗎
05/16 21:34
→
05/16 21:35,
這樣市區交通會"超順暢"！原縣區的市民共同承擔虧損吧...
05/16 21:35
→
05/16 21:35,
嘖嘖...
05/16 21:35
推
05/16 21:37,
為了有而有的感覺
05/16 21:37
→
05/16 21:37,
路那麼小是要蓋在哪
05/16 21:37
→
05/16 21:39,
亞太棒村幾年前就喊了，也都還沒動工，更不要說這3.400億
05/16 21:39
噓
05/16 21:39,
笑死，公車都沒什麼人了還捷運
05/16 21:39
→
05/16 21:40,
的捷運，這種政治人物嘴砲的交通建設聽聽笑笑就好
05/16 21:40
噓
05/16 21:43,
別做夢了，棒球場可以先蓋好嗎？到底要畫幾個大餅，自欺欺
05/16 21:43
→
05/16 21:43,
人！
05/16 21:43
推
05/16 21:46,
拜託不要
05/16 21:46
→
05/16 21:49,
穩賠的
05/16 21:49
→
05/16 22:02,
各位台南市市民 捷運蓋好你會坐嗎？ (x)
05/16 22:02
類似推文實在太多，請恕忽略，觀察起來不外乎意見就是 1. 交通習慣 交通習慣是需要改變的，難道要等原油從 4X 又回到百↑，大家再來喊苦嗎？ 台灣的人口往都會區移動是誰也難以改變的，而台南市先天體質就是路小輻射狀 這幾年撇除假日觀光，舊市區人口光台南其他區的遷入，這五年擁擠許多。 臺南市歷年各區社會增減數、遷入、遷出及其比率統計表：http://tinyurl.com/jdlh6bc 不趁現在投資未來潛在運量，開始教育民眾的交通習慣，更待何時？ 2. 穩賠 所有公共運輸幾乎是賠錢的，包含運量最大的台北捷運 http://tinyurl.com/hhl9jwg 高雄則是近年逐步在拉低虧損。 台南在站數不多的情況下，先完善配合捷運的大小公車路網＋自行車＋環狀運河 往北拉長各站間距，逐步服務到北台南人口密集的幾個區 在財政允許下，應該是要大力支持的。尤其這次聽到有拉到新化備感欣慰。 3. 路小、擁擠、古蹟多，怎蓋？ 這個問題，應該問 Kyoto http://tinyurl.com/z936dwz Paris http://parisbytrain.com/paris-metro/ Rome http://www.rome.info/metro/ Barcelona https://www.shbarcelona.com/blog/en/public-transportation/ 沒意外的話，這類型的城市只要地質許可，多採市區潛遁，聯外地面或高架 並預留未來地下化的施工空間。 4. 嘴砲的交通建設 by ksutme 版友 我是不是活在平行時空？ 當初多少人說 → 地下污水系統不會做，因為選民看不到 → 中國城不會拆 → 海安路持續長蚊子 → 鐵路地下化喊了二十幾年，別想有結果 → 公車繼續擺爛 結果這屆反而是最敢碰吃力不討好，影響深遠的議題 連市政中心北移這種在市區既得利益圈，微乎其微的聲音，市長都出來說明。 台南是不需要繁華而無實的建設，但這屆還得債、提出的願景、務實的計畫還算有信用 連被酸的亞太國際棒球訓練中心也已經評圖，地有了，就等竹中工務店找建設承造。 5. 加重南北失衡 by Hommond 版友 竊以為這是最嚴肅的議題，舊市區有捷運網，對溪北衝擊很大 市政中心北移是一定要做的，這符合台南整體利益，此舉同時可爭取高鐵北台南設站 服務新營下營鹽水＋工研院六甲院區＋未來的綠能產業園區＋蘭花生技園區 6. 又不是直轄市就一定要蓋捷運，詭異的進步思想 by Yanpos 版友 直轄市當然不一定要捷運，但沒經過仔細評估未來的需求，積極做好長遠周全的準備 只會使得空間不符合人口流動時，屆時又是整個社會在承擔短視＋錯誤政策的成本 別忘了當時三都十五縣的議題吵的沸沸揚揚，鄉親們戰成兩派 → 縣市合併降格成「台南縣」，不升格雖然資源變少，但人少很好 → 三都一府十四縣 結果委員會給台南一個翻身的機會，成為今日台灣的都會區之一 如果當初變成「台南縣」，今日的台南又會如何呢？應該也不會有口中的「直轄市」吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.83.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1463550963.A.431.html
→
05/18 13:57, , 1F
我只會回你一句話，阿公車哩 用公車一樣可以培養眾運
05/18 13:57, 1F
→
05/18 13:57, , 2F
台中光靠公車，運量就把高雄公車+捷運打到趴街了
05/18 13:57, 2F
→
05/18 13:58, , 3F
講白了一點，現在連公車都弄不好的地方，是要蓋啥捷運
05/18 13:58, 3F
台南的運量培養不認為需跟中市、高市、北市一樣從公車起家 路小 → 小型巴士、輕型電動車 日照時數長 → 自行車系統、徒步區的擴大 我都懷疑之前海安路、南門路等的封街徒步是市政府的交通實驗之一 現在又對市區停車格施壓管控，而捷運運量就是要從多面向交通習慣改變來支撐
→
05/18 13:59, , 4F
台南要開始虧錢囉
05/18 13:59, 4F
還有 195 則推文
還有 34 段內文
推
05/19 11:11, , 200F
蓋了才能分散市區人口，懂？
05/19 11:11, 200F
→
05/19 12:17, , 201F
那種路線 是要怎分散人口？有事嗎？XDD
05/19 12:17, 201F
→
05/19 12:17, , 202F
給L大...所以囉 台南不適合捷運..機車最方便阿XDD
05/19 12:17, 202F
推
05/19 13:53, , 203F
台南人普遍不守交通規則 叫別人都騎車根本是害人 隨便
05/19 13:53, 203F
→
05/19 13:53, , 204F
騎都能看到紅燈右轉逆向闖紅燈超可怕的 希望捷運搭配綠
05/19 13:53, 204F
→
05/19 13:53, , 205F
化人行道 對老人小孩友善的環境(週末在南京東路散步覺
05/19 13:53, 205F
→
05/19 13:53, , 206F
得好羨慕)
05/19 13:53, 206F
推
05/19 14:26, , 207F
騎車方便歸方便，但是長遠來看也不是辦法
05/19 14:26, 207F
推
05/19 15:16, , 208F
如果單純看現在的環境適合機車而否定未來，這樣見識是
05/19 15:16, 208F
→
05/19 15:16, , 209F
挺狹隘的
05/19 15:16, 209F
→
05/19 16:18, , 210F
狹隘不狹隘? 你高興就好~再過20年 問問廣大的民眾..答案
05/19 16:18, 210F
→
05/19 16:18, , 211F
還是一樣~機車最方便...
05/19 16:18, 211F
推
05/19 17:04, , 212F
果然超狹隘的XDDD
05/19 17:04, 212F
推
05/19 19:48, , 213F
想安於現狀守舊的一堆，頗呵
05/19 19:48, 213F
推
05/19 20:10, , 214F
高鐵無法蓋北台南站是技術問題
05/19 20:10, 214F
→
05/19 20:10, , 215F
之前在討論沙崙站時有人解釋很清楚了
05/19 20:10, 215F
→
05/19 20:11, , 216F
雲 苗彰是本來就有預留軌道 才能加蓋喔
05/19 20:11, 216F
推
05/19 20:57, , 217F
騎車會比走路方便? 如果今天大眾的運輸工具很方便 我
05/19 20:57, 217F
→
05/19 20:57, , 218F
根本不想騎車或開車，找車位塞車，真的是非常煩人的問
05/19 20:57, 218F
→
05/19 20:57, , 219F
題
05/19 20:57, 219F
推
05/19 22:43, , 220F
推推
05/19 22:43, 220F
推
05/20 00:15, , 221F
台南連過個馬路都要小心紅燈右轉的人，行人禮讓機車到
05/20 00:15, 221F
→
05/20 00:15, , 222F
底是什麼道理，公車又時常誤點，上次我等了二十分鐘結果
05/20 00:15, 222F
→
05/20 00:15, , 223F
公車就莫名其妙開了別的路線走了，留下我迷惘地站在公
05/20 00:15, 223F
→
05/20 00:15, , 224F
車站......
05/20 00:15, 224F
推
05/20 00:58, , 225F
只覺得不要浪費心力搞舊市區南鐵地下化
05/20 00:58, 225F
→
05/20 01:00, , 226F
直接移市政府+捷運交通大型造城規劃，選新位置比較實際
05/20 01:00, 226F
→
05/20 01:01, , 227F
這樣格局比較大，配套可以更完整，道路系統等都能整體調
05/20 01:01, 227F
→
05/20 01:02, , 228F
合併後地那麼大，偏偏去卡在舊市區，幾十年都不會進步
05/20 01:02, 228F
推
05/20 12:39, , 229F
如果20年後還是機車最方便 那台灣差不多要滅了吧= =也
05/20 12:39, 229F
→
05/20 12:39, , 230F
太落後 日本已幾乎沒有機車
05/20 12:39, 230F
→
05/20 12:40, , 231F
有安全方便的大眾交通 誰還要騎開車
05/20 12:40, 231F
推
05/20 14:51, , 232F
認真推 機車固然方便 但不會是城市發展的解答
05/20 14:51, 232F
→
05/20 14:52, , 233F
20年後台南還在騎機車最方便的話才是沒有交通規劃的悲哀
05/20 14:52, 233F
推
05/20 17:06, , 234F
台南一堆三寶、騎車亂飄、紅燈右轉不看車直接衝出來、
05/20 17:06, 234F
→
05/20 17:06, , 235F
路邊亂停車、原地大迴轉、ㄧ堆出乎交通規則意料之外
05/20 17:06, 235F
→
05/20 17:06, , 236F
的方式持續上演、搭大眾運輸聽起來是保障人民生命財
05/20 17:06, 236F
→
05/20 17:06, , 237F
產安全的做法呀
05/20 17:06, 237F
推
05/24 11:33, , 238F
不蓋北站也可以，至少嘉義站要蓋捷駁軌，可以直接接駁
05/24 11:33, 238F
→
05/24 11:33, , 239F
到新營，也算比較好的發展了
05/24 11:33, 239F
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