一點小看法

看板Taipei (台北)作者cchanben (歐趴糖真好吃)時間18年前 (2006/12/17 02:19)推噓5(5推 0噓 0→)

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各位台北版的版友大家好小弟我也是台北人現在是大三唸的是和都市計劃相關科系看完了這裡幾篇文章心裡有些想法希望各位給予討論和指教 ----------------------------------------- 1.首先是台北市的路燈廣告旗幟的問題相信各位走在路上應該會看到各種長方形的廣告旗兩面一副懸掛在道路的兩旁或中間這個利用的概念很好但我想提出建議的是本人也到訪過亞洲幾個大都市或是在discovery等節目介紹中看到的都是正面與車行(人行)動線垂直而不是台北所呈現的橫列狀 (避免怕版友看不懂有圖示說明) ============== 國外版 |-------| || /|\ /|\ || _____||_____ | || | | 廣 || 廣 | | 告 || 告 | | || | |_____||_____| || || || (圖畫的不好請見諒...) 目前我所看到是這樣擺設的地方大概就只有信義商圈新光三越連結到市政府捷運站的那一條香堤大道 (A4.A10.A9.A11館間的廣告旗) 我覺得橫列的擺放方式有點奇怪讓行人或是用路人都很難去注意到廣告的內容(除非等紅燈時東張西望) 一目暸然和轉過頭去的感覺就是不一樣而且其他國家或是都市也幾乎沒有橫列的旗子 (著名的就是紐約市的NYC旗) 不知道當初這樣設計的目的是考慮到設太矮接近車道對大客車會有危險? 或是風阻的影響? ................... 2.對於版友們之前熱烈討論的禁摩問題小弟我想發表一下自己的淺見我先說明自己日常生活的狀況我的學校在民生東路靠復興北路離中山國中站非常近而我家又在大安站附近簡單來說捷運十分方便但自從考上駕照後除非下雨顯少搭捷運去上學在乎的倒不是錢的問題而是機車最為人讚道的機動性若是搭乘捷運我下課後的目的地必定要在捷運或公車可及的地方活動範圍受限時間和成本就拉大許多再來從我家到中山國中站是屬木柵線不需轉乘但我騎車從住家樓下至校門口僅需15分鐘搭捷運算進走路到捷運站及等車時間需時20~30分鐘所以若是天氣晴朗不須穿著麻煩的雨衣我還算是忠實的機車族台北(台灣)有一個很特別的建築特色就是一樓的商家大都會凹進去留出一塊騎樓用地是因為台灣常下雨嗎每個大樓用不同的地磚接在一起下雨也很常會滑倒機車族在停車時大都只考慮到方便能越近目的地越好或是說只要留一個小空間給行人能過就好比如說銀行門口的騎樓對於我當行人來說走路常常需要拐來拐去一下人行道被佔滿只能彎進騎樓一下是車尾太突出常常需要禮讓會面的行人先行到底應該停人行道還是騎樓都不能停又說不太過去領錢也要停車到停車場如果騎樓有固定寬度那開放人行道第一排可停機車騎樓全面禁停違者拖吊是不是對行人的安全和人行寬度的舒適感以及停車秩序就有了保障我之前有在自由時報台北版看到有相關第一排開放停車的法令準備實施不知是否是這樣的內容回歸到國外的例子我們的機車密度高的嚇人我在此假設若是民國102年也就是七年後捷運信義松山信義輕軌新莊內湖環狀第一期淡水輕軌三鶯機場捷運及其等等支線及延伸線都能如期完工通車的話台北的機車數量會不會少很多當然票價也要做些調整需要的就只是等待台北蛻變的時間而非立即性改變的政策其實我很嚮往日本東京那種無論男女老少搭地鐵去上班上學的情形人行道很寬，沒有機車擋掉1/3的路現今台北捷運大都還是以學生和女性上班族為搭乘大宗如果未來捷運路網發達 (興建中的里程數長達現在營運中的里程，等於7年後將有兩倍現在北捷的長度轉乘) 台北人的生活習慣會就此改變嗎? 近幾年我對台北市的市政觀察我個人覺得馬市長在台北車站特定區的機車問題處理的相當成功第一是在大眾運輸可及性最高的地區實施停車收費20元/次但做這項政策前須先整理好一定數量的停車格數及供需比我記得以前公園路靠近228公園四周的人行道是沒有畫停車格線的但因為這項政策的關係畫很多還算整齊的停車位且與重要的禁停設備如公車站牌、垃圾桶、電話亭等用黃色直立柱區隔也許是政府愛錢的原因我還沒有一次停車是僥倖沒有收到繳費單的這也讓違規停在騎樓或是非停車位的民眾收到罰單次數大為增加這點確確實實影響我騎機車去南陽街附近的欲望因為收費20元比悠遊卡打八折還貴況且車位又難找目前實施情況看來配合騎樓整平計畫行人有一定寬度的人行空間不用拐來拐去機車的數量也減少許多所以我覺得提高違規停車稽查率和提供部分較寬路段的人行道劃設整齊的停車空間並實施收費在現階段大眾運輸無法普及的情況下是可行的最後版上版友其實很多文章都很有參考價值不知是否可以去投訴市長信箱之類的市民意見管道讓從事都市設計和更新的主政者能聽到市民的心聲和討論的價值關心台北的未來想要它進步需要每一個人不遺餘力的努力謝謝^^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.203.26.166