PTT台灣在地區 / TamShui (淡水)

請關心並反對【淡北沿河快速道路開發】

看板TamShui (淡水)作者 (反皮草 拒絕血腥時尚)時間15年前 (2010/10/13 18:08), 編輯推噓17(17推 0噓 14→)
留言31則, 20人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
請關心並反對【淡北沿河快速道路開發】的大家，現身來聲援本案， 跟我們一起旁聽環評會議，讓環評委員知道反對的民意！ 時間 10月15日 · 1:00 - 17:00 地點 環保署 （交通資訊 http://bit.ly/b2Ozxy） 台北市中正區中華路一段83號 （交通資訊 http://bit.ly/b2Ozxy） 跟我們一起旁聽環評會議更好；申請旁聽須要事前報名，報名方式如下： 將欲申請旁聽人的姓名、電話、代表團體或單位（非必要） 註明參加「淡水河北側沿河平面道路專家會議」傳真至環保署綜計處： 或是將上述資料於10/14號中午前 E-mail 至 ttcat0902@gmail.com 代為統一傳真報名 http://ivy5.epa.gov.tw/EiaWeb/0x.aspx?iFun=03 更多愛護淡水河國家級紅樹林濕地 及 反對【淡北沿河道路開發】相關資訊 臉書粉絲頁 http://tinyurl.com/2wuwu24 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.174.151
推
10/13 18:52, , 1F
推
10/13 18:52, 1F
推
10/13 20:34, , 2F
環評委員不用去他也知道有人反對，只是知道又如何，看看中科
10/13 20:34, 2F
→
10/13 20:34, , 3F
看看國光，環評不過又如何？搬家比較快。
10/13 20:34, 3F
→
10/13 20:37, , 4F
而且立法院不是打算連環評這塊破布都不要了，直接閹掉他嗎？
10/13 20:37, 4F
過去四年，雖然有很多的挫折與失望，居然也完成了幾件原本不可能的事。 松山菸廠大巨蛋BOT案，他們總說這是已經簽約的既定政策，幸好大家敢站出來，去年監 察院提出糾正、今年環評也認定不應開發。市政府花250億元取得的市中心精華地段，等 於每個台北市民出資一萬元，千萬別被財團偷走，我們要繼續守護孩子的綠肺。 原本估計要花兩千億元的蘇花高，現在等於全台灣每個人省下約一萬元，還有美麗的花東 淨土—無價！而澎湖賭場公投，誰知道我們竟能在半年內將它逆轉？ 這些我們堅信是在做對的事情，很努力堅持踏實去做，就會成功！(潘翰聲) http://panhan3.pixnet.net/blog/post/31474231 ※ 編輯: honkwun 來自: 123.204.174.151 (10/13 22:46)
→
10/13 21:59, , 5F
想建的人挺多的
10/13 21:59, 5F
想建的也應該去。
推
10/13 22:12, , 6F
開發絕非硬道理!!!
10/13 22:12, 6F
推
10/13 22:16, , 7F
支持開發
10/13 22:16, 7F
※ 編輯: honkwun 來自: 123.204.174.151 (10/13 22:47)
推
10/13 23:42, , 8F
展現淡水人的軟實力!!!
10/13 23:42, 8F
→
10/14 00:15, , 9F
K黨:繼續反對,施工工期就給他繼續延宕下去
10/14 00:15, 9F
→
10/14 10:53, , 10F
一邊嘴巴說塞車痛苦 一邊嘴巴說不開發 嘖...
10/14 10:53, 10F
→
10/14 10:53, , 11F
我真懷疑那些反對的是不是真的住淡水
10/14 10:53, 11F
推
10/14 12:25, , 12F
推樓上
10/14 12:25, 12F
推
10/14 12:47, , 13F
推不下去...如果開發會影響生態，而不開發就是
10/14 12:47, 13F
→
10/14 12:47, , 14F
車禍不斷，那能不能想出一個...可以顧及生態及
10/14 12:47, 14F
→
10/14 12:49, , 15F
又可以讓每天騎車通勤的上班族更好的道路品質?
10/14 12:49, 15F
→
10/14 12:50, , 16F
幹我每天看車禍看到心裡都長毛了.........
10/14 12:50, 16F
推
10/14 13:06, , 17F
拓不拓寬先不講...原本的路那麼爛是正常的嗎...先鋪好吧
10/14 13:06, 17F
推
10/14 13:32, , 18F
哪會影響生態丫.不建的人看過樹林裡的垃圾嗎..那才是影響
10/14 13:32, 18F
推
10/14 14:37, , 19F
不會影響生態請問環評怎麼不過
10/14 14:37, 19F
推
10/14 14:43, , 20F
如果開發了無法解決塞車 但是生態無法復原 這輕重?
10/14 14:43, 20F
這條馬路該不該闢建，其實道理非常清楚，即便先不考慮生態環境的傷害、文化景觀的破 壞，或者完全不符合永續發展的原則……這些大的面向，單以花了大筆經費到底能不能達 到開路疏解交通的目的而言，答案居然也是否定的，這也是台北市交通局反對蓋這條馬路 的原因。這條馬路主要是沿著淡水竹圍紅樹林地區，在緊貼著淡水河岸，闢建一條4.7公 里的馬路，說是要疏解這裡每天上下班的車況。可是據統計，每天經過竹圍紅樹林的車子 ，將近80%是「路過」，也就是從淡水到台北市區之間的路過車輛。我們都知道，兩個端 點十多公里，僅拓寬中間一段，對於疏解交通是沒有幫助的，頂多只是把擁擠的路段從淡 水這一端往前推4公里多，挪到關渡這一端，也就是進入台北市這一端（難怪台北市政府 反對）。 http://e-info.org.tw/node/38466 ※ 編輯: honkwun 來自: 123.204.174.151 (10/14 15:25) ※ 編輯: honkwun 來自: 123.204.174.151 (10/14 15:30)
推
10/14 16:13, , 21F
所以理由出來了 環評不過 開發無用的情況 支持者用意?
10/14 16:13, 21F
→
10/14 16:13, , 22F
真是為了解決交通問題 還是為了某種無法拒絕的利益?
10/14 16:13, 22F
推
10/14 17:51, , 23F
先把一路上違停和併停的車子都給拖走清除掉.再來說塞車唄
10/14 17:51, 23F
→
10/14 20:01, , 24F
所以這是打算以民粹的方式來影響環評的意思嗎？
10/14 20:01, 24F
推
10/14 20:02, , 25F
我只知道沒有亂施工之前上下班不塞車
10/14 20:02, 25F
→
10/14 20:04, , 26F
我相信對政府來說不亂施工比不蓋這條路難
10/14 20:04, 26F
→
10/14 22:50, , 27F
先把紅綠燈整頓一下跟 捷運站接人亂停的處理應該會好很多
10/14 22:50, 27F
推
10/15 00:48, , 28F
推~應該要先修淡水的路...路那麼爛都不整理...蓋了只有A錢吧
10/15 00:48, 28F
推
10/15 20:42, , 29F
想請問 據統計 是哪裡的統計資料 還挺有興趣的
10/15 20:42, 29F
→
10/15 22:20, , 30F
可以到作者部落格問喔
10/15 22:20, 30F
※ 編輯: honkwun 來自: 123.204.146.75 (10/16 01:01)
推
10/16 13:19, , 31F
選舉到了
10/16 13:19, 31F
‣ 更多 honkwun 的文章
文章代碼(AID): #1CjOKM1F (TamShui)
TamShui 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 honkwun 的文章
文章代碼(AID): #1CjOKM1F (TamShui)