[新聞] 聯外交通不解決開發枉然

看板TamShui (淡水)作者booding (幸運連通管)時間13年前 (2012/08/17 12:38)推噓4(4推 0噓 8→)

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http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/17/today-taipei1-2.htm 聯外交通不解決開發枉然記者賴筱桐／特稿淡海新市鎮開發至今已逾二十年，當初說好的願景、繁榮與蓬勃，現在看來似乎只是南柯一夢。高樓大廈一棟接著一棟興建，淡水人口數也逐年成長，但最重要的聯外交通呢？淡水居民等了二十年，盼不到該有的生活品質，依舊得忍受恐怖的塞車夢魘，交通問題不徹底解決，再多的開發只是枉然！台二線是連接北海岸與大台北地區的交通要道，車流量龐大，居民長年以來，飽受交通壅塞之苦，每逢假日，混亂情況更是慘不忍睹，外地遊客想到就會怕，更何況是在此落地生根的淡水人。二十年過去了，淡江大橋、捷運延伸線、淡水河北側平面道路等公共建設，每逢選舉期間，總是淪為政治人物操弄的口號，存在多年的交通瓶頸，讓居民看不清淡海新市鎮發展的前瞻性，試問，人生究竟有多少個二十年可以等待？眼前迫切問題不解決，拚命徵收土地、盲目開發又有何意義？淡海新市鎮最初目的是為了促進當地經濟發展，讓淡水居民享受在地就業、就學與就養，但一期開發案未考慮市場需求性，以致成效不彰，現在二期開發案又要重起爐灶，卻缺乏完善交通配套措施與產業計畫，淡海新市鎮的未來，令人憂心！ ======================================================================= http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/17/today-taipei1.htm?Slots=TPhoto 空屋率4成淡海新市鎮被轟效益差〔記者賴筱桐、何玉華／新北報導〕內政部營建署自民國八十一年起，規劃面積達一千六百公頃的淡海新市鎮，原計畫年期二十五年，預計容納三十萬人，九十五年六月，行政院經建會決議暫緩開發，僅完成四百四十六公頃土地徵收、整地及公共設施。營建署昨天在淡水水碓活動中心舉辦地方說明會，聲稱重啟第二期發展區，民眾則質疑第一期空屋率高達四成，仍有大片土地閒置，根本看不到經濟效益與未來發展性。內政部營建署新市鎮建設組組長洪啟源解釋，淡海新市鎮開發案從來沒有停滯，一直持續進行，九十五年之所以暫緩，主要受限於政府財力問題，當時經濟不景氣，為避免財政赤字，行政院要求必須先把土地賣出，回收成本。近幾年景氣回穩，土地賣出八成左右，才會在一百年重啟計畫。居民蘇小姐說，放眼望去新市鎮，房屋一棟接著一棟蓋，空屋率卻高達四成，住宅低度使用，人潮稀落，另有大片土地閒置，荒煙蔓草，似乎沒有持續開發的需求與必要性。黃太太反映，目前淡水交通陷入瓶頸，每天上下班飽受交通壅塞之苦，已經讓許多人叫苦連天。每逢選舉，淡江大橋、淡北道路、捷運延伸線的議題都只能被拿來炒作，她認為聯外交通問題不解決，三十萬人口大軍進駐，將出現更多亂象。洪啟源說明，當初計畫期程是二十五年，每隔二至三年進行一次通盤檢討，現階段目標已從原先「提供平價住宅用地」轉變為「儲備都市發展用地」，預估第二期開發案在一○八年完成區段徵收，考量地區整體發展，計畫期程延至一二五年。至於聯外交通則同步進行，目前淡水北側道路已經開工，淡水捷運延伸線也通過，淡江大橋進入環評階段，可望解決長期交通壅塞困擾。新北市政府交通局長趙紹廉表示，「淡水捷運延伸線」近十四公里，目前規劃綠山線及藍海線。綠山線由捷運紅樹林站沿中正東路、淡金公路往北，至濱海路往西，於沙崙路轉往北至新市六路路口，路線長約七．三四公里，設置七個高架車站、四個平面車站，最快明年動工，民國一○七年完工通車。 ======================================================================= http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112012081700263.html 淡海新市鎮二期民眾擠爆說明會關心交通建設中國時報【謝文瑄／新北市報導】淡海新市鎮二期開發說明會十六日在淡水水碓活動中心舉行，約七、八百名民眾到場參加。民眾抱怨，交通建設是淡海新市鎮最大罩門。營建署人員表示，淡江大橋、輕軌捷運、淡水北側道路等三大交通建設，預計明年起陸續動工，請民眾安心。　淡水住了五十多年的吳先生表示，每次選舉，淡水交通建設就會拿出來炒作，選舉後卻消失無蹤，多年過去，聯外道路並未增加，讓他心灰意冷。　北投里的陳先生也說，開發案經通盤檢討後，靠近淡金路的土地劃為第二期第一開發區，其餘為第二期第二開發區，里內土地被分割得支離破碎，擔心產業道路和灌溉水路銜接不全。　營建署新市鎮建設組長洪啟源表示，交通建設勢在必行。例如淡水捷運延伸線預計明年動工，民國一○七年完工；淡水北側道路已開工程說明會；淡江大橋的經費、環評也已進入尾聲。　洪啟源說，為加速捷運延伸線沿線開發效能，淡金路右側納入第二期第一區，先行建設，有房子就有人住，也才會有人搭捷運。但絕無道路、水路銜接不全的疑慮，會保留既有道路和水路。　至於第二期開發區內無特殊動植物，將配合地形規畫道路系統，維護原有的地貌和地形。補償金也以市價而定，會更貼近民眾的期望。 -- .★*★. .*★ *.* ★ ★ * ★ .’ ‘*. 　 . ‘ ★.’ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.60.127.18

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