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Re: [新聞]高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半

看板Yunlin (雲林)作者 (SIL)時間10年前 (2016/01/03 00:32), 10年前編輯推噓28(28推 0噓 50→)
留言78則, 23人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
日統被電只是剛好而已 從我大學到現在十幾年，以往靠著近乎獨佔(&統聯)的優勢就已經是爽爽賺 但十幾年下來，除了車子看來有更新值得讚許外，其他的有啥提升嗎?? 沒有嘛~~!! 光一個訂票，到現在還是只能靠電話跟現場排隊預售 每次連假或重大節日的預售票開賣日就得七早八早到現場去跟傻子一樣罰站幾小時 有時還要跟某些厚臉皮三寶對幹是他們插隊缺德還是我不懂敬老尊賢沒有同理心 然後某些司機像跟乘客有仇，急衝急煞外加變換車道，有時坐到後排一整個煎熬 我自己是家住虎尾、在桃園工作 以前虎尾沒台鐵，除非週五下午請假提前閃人 不然下班後搭火車到斗南/斗六都已經七晚八晚沒公車可轉，只能被計程車宰 當時看在便利、票價低、跟乘車時間相對短(不塞的話)，所以上面提的缺失都忍了下來 但是現在高鐵通了，我還那麼痛苦幹嘛!! 現在最愛的方式就從桃園搭區間車到新烏日，再從新烏日換高鐵自由座到虎尾 單程總票價210+220 =430，不過比日統林口到虎尾$365多付65塊錢 但是不用再一天到晚為了買不到票在那邊頭殼抱著燒、不用擔心塞車塞到爆 不用擔心司機會把列車開成雲霄飛車，不用忍受車內空氣的汙濁和怪味道 乘車時間：區間車三小時+高鐵半小時，一共也才三個半小時 比起日統一般三個小時，有時至少三個半(北上多下中壢站)也沒比較慢 而且南下區間車基本上過了中壢/楊梅後基本上都能有空位坐，舒適度也不會輸 真心覺得那一句 "沒有環境不景氣 只有自己不爭氣" 超適合送給日統的 明明都已經有了近乎獨佔雲嘉路線以及車站都在市區超便利的先天優勢 結果玩成了這種局面還好意思開口要政府協助營運困境....?? 拜託....加油點好嗎~~!! ※ 引述《r12899987 (唔洗台灣人)》之銘言： : 高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半 : 〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵9年前通車時，打趴國內線航空，上月新增3站啟用，也 立 : 即衝擊到客運業，日統雲林—台北線旅客量腰斬，SARS後首度虧損。 : 日統公司副總經理莊佐文表示，日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次，上個月卻只 有 : 5萬人次，幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況，這是自SARS疫情後首次遇到現象。 : 莊佐文說，分析旅客載運情況，以年輕族群乘客流失最為嚴重，原本以為上月中高鐵「 買 : 一送一」優惠結束後，乘客會回流，但情況並未如預期，雖然他們雲林、台北路線票價 僅 : 高鐵一半，乘客仍被高鐵磁吸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.135.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Yunlin/M.1451752329.A.753.html
推
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大推!之前在桃園念書 回家根本痛苦
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推
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日統真的應該檢討自己
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推
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趁這個時機點日統應該好好整頓一下，改善缺失和服務
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品質才是上策，搭日統的人還是有基本盤在
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資源夠的話可評估跑高鐵快捷服務沿海鄉鎮的可行性
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推
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我元旦還是坐日統，票變好買了，不過坐起來的確很
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不舒服就是
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推
01/03 02:01, , 8F
31號買不到高鐵對號座（臨時），下午搭日統回來，座
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位只坐了一半吧！還有司機開的超猛的，高速公路按了
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超過五次喇叭以上吧～坐的頭好暈超不舒服的
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推
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今天回台北，完全沒考慮搭日統了！高鐵票價雖然貴一
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點，但品質真的差太多了～
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要省一點的話真的可以考慮台鐵加高鐵的混搭模式 ※ 編輯: SIL (39.13.200.119), 01/03/2016 02:33:07
推
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超鳥日統，不賣優惠票根本白痴政策
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推
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樓上其實很愛搭吧？一直優惠票優惠票的...
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據我了解，他們要政府協助的並非實質補助（國道沒再
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補啦）
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要協助的是法規上綁手綁腳的地方，例如路線的延駛、
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縮駛等讓營運績效拉高的部分，也就是調整營運上的
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邊際收益
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例如梅山到斗六這段，乘客夜間利用率很低，每公里
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載客人數拉低到難打平的程度，但法規又不讓他們直
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接從古坑或斗六發車
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推
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要叫政府改法規之前能否先改善一下服務品質 不能網
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路訂票沒來會回票 斗南改點網路也更正害人白等
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01/03 06:00, , 25F
票價賣的比嘉義的日統國光往台北貴 服務有比別人好?
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網路不更正
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嘉義的統聯國光XD
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推
01/03 09:21, , 28F
都什麼時代了還沒網路訂票zzzz
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有每家都有網路訂票嗎？看個規模吧...
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日統不像統聯和國光規模那麼大，主力幾乎在雲林，沒
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辦法像統聯、國光那樣狂打促銷戰，統聯的雲林路線票
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推
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品質跟票價不符
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推
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樓上願意給的具體一點要的品質是？
01/03 10:13, 33F
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價比日統便宜沒錯，不過平面道路路線也是跑很久
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Swallow大，聽說統聯高層在評估收掉雲林海線路線
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真的很好賺別人幹嘛不來？路權每家都能申請，難賺
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01/03 10:16, , 37F
不來罷了
01/03 10:16, 37F
推
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剛又去看日統的時刻表，01/15（五）起除梅山線外，
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其他路線周日行駛班次改機動加開，在12/24的公告內
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pdf有更新
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01/03 10:46, , 41F
精簡點好 留下主幹線國1.3 支線不敷成本直接砍掉
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少了賠錢路線就有本錢搞優惠
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等偏鄉地區抗議 政府出手再忍痛加開就好
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這樣經濟面顧到了 有民意就有補助 有補助再開
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要規模沒規模又要顧東顧西 怎麼做事 (茶)
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推
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具體的品質？從高鐵通車後，這一連串的討論文已經非
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常多了，原po講的也很清楚了
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推
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謝謝原po的建議，下次我在試試！不過我也沒週週回家
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01/03 11:45, , 49F
，感謝高鐵讓我們縮短往返時間，高鐵仍是首選。我也
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是搭日統將近10年的異鄉遊子！（握
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推
01/03 13:37, , 51F
日統應該恢復二高線的一些下站點，龍潭 中永和或許
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→
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可以拉回一些
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推
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連假國道塞車，跟高鐵的舒適快速，很好選擇了(*>_<*
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)ﾉ
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推
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大學坐過兩次就不想搭日統了
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推
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日統北二高梅山線南下時刻有夠差，下午兩點之後一班
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就是晚上八點，這也是我改搭高鐵的主因
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推
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日統雖然可以坐到家門口，但是每坐必暈只好選擇高鐵
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!!
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推
01/03 17:03, , 60F
唯一支持雲林高鐵的原因就是可以電日統
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推
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對日統有感情了，默默支持（淚）
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推
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目前大三心中排行是高鐵>日統>統聯，高鐵真的好快哦
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只要有大學生優惠時段根本就是屌打客運
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推
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日統二高路線中和可以下，交流道下客好像也要跟公路
01/03 18:39, 64F
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總局申請，這也是為何國1線能在中壢、桃園下客的班
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→
01/03 18:40, , 66F
次那麼少的原因
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推
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唉 家在桃園市 斗南工作
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01/03 19:11, , 68F
這次嘗試搭高鐵 沒比台鐵快orz
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01/03 20:30, , 69F
樓上桃園海線到桃園山線怎麼會比較快 XD
01/03 20:30, 69F
推
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樓樓上斗南真的悲情，到雲林高鐵要20-30分鐘
01/03 22:26, 70F
→
01/03 22:54, , 71F
桃園市桃園區？青埔下車後一樣要一段路XD
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不知元旦連假各路線載客狀況如何？沒意外的話春節
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01/03 23:26, , 73F
還是會爆吧…（笑）
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推
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大學忍氣吞聲了他四年 日統就是欠電 爽
01/03 23:31, 74F
推
01/03 23:39, , 75F
雲林的客運到台北的費用比嘉義到台北的費用還高，被
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電只是反應價格要在調整了
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01/04 00:37, , 77F
回s大～我31日下午坐北港線（二高），有一半位置是
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01/04 00:37, , 78F
空的。
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