Re: [問題] 新竹上下班塞車的問題已回收

看板Hsinchu (新竹)作者chcca (♬ )時間11年前 (2014/12/27 03:23)推噓3(3推 0噓 8→)

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要不塞車其實很簡單簡單來說就是讓近園區的車變少要讓近園區的車變少，就要要有誘因不乎三個：第一省麻煩第二省時第三省錢省麻煩就是好停車，所以入口廣設停車塔是必要的可是就算讓你停好車了，在停車場換交通工具終究是一項麻煩的事，如果省時跟省錢沒有補起來的話成功的機會也不大，所以免費停車是一定要的 (至於有人覺得停車場可能會塞車，我想只是經費跟設備的問題立體停車場跟多增加停車的出路孔道，都會有解決的方案) 從省錢的角度來看，最好能提供一切免費的交通工具，公車或是自行車 1.公車不過公車想滿足每個人都快速直達公司實在是不可能不過可能可以採用大數據的觀念，把人數最多的幾公司開幾個直線抵達的路，而且具有路權優先性，沿途公司也能併入考量這樣我想就已經解決上萬人的交通問題了 2.自行車至少開放一條自行車專用道路，而且貫穿園區的的路例如園區二路or力行路這個部分突然讓出一條路，相對其他車來說，一定是會有怨言讓出一條主要幹道就像少了一條主動脈，沒弄好肯定是民怨四起長期來看可以考慮沿原來幹道(如園區二路)蓋一個高架橋，像天空步道讓你如果願意騎自行車的話，可以健康安全又快速我想這樣園區的交通應該，已經可以改善很多了 ※ 引述《a2629397 (祁祁)》之銘言： : ※ 引述《jojomaan (這是誰的小啾啾)》之銘言： : : 新竹版各位鄉親好 : : 魯肥宅有一點關於車量分流(轉運）的想法 : : 如果在園區的周邊蓋大型的轉運站(停車場+公車接駁站)， : : 開車的上班族從家裡出發到轉運站停車改搭公車進園區， : : 缺點是需要多走一些路，而且如果使用人數不夠多，效益會很差。 : : 不知可行否~~~ : 我覺得這想法不錯啦~ : 入口週邊廣設停車塔 : 園區內主要大路開公車專道 : 而且也可以引進Ubike啊~ : 這樣公車站點及路線就可以不用那麼多 : 設在園區入口、站牌點，密集度高些 : 也可以跟大公司洽談贊助 : 讓公車站點較於靠近 : 或是讓公車專車也能行駛專用道 : 甚至直接承包公司專車 : 開設由公司名稱命名的路線 : 使用率高的話這應該不為過吧XD : 簡單說就是B型+C型路權(台北那樣) : 大路開專道行駛專車，站點設置Ubike : 目的是尖峰的疏散 : 公司專車的路線就會開到小路跟著塞這樣~ : 收入部分，各種月票 : 還有站體、車體的廣告收益 : 我想房仲業應該會需要的.. : 以及如果能把台鐵高鐵、市公車做統合 : 這樣對於園區外的道路疏通 : 我想也是會有幫助的 : 至於要怎麼推行 : 園區內道路縮減後，肯定更塞 : 大家塞久了就會試試大眾交通工具啦~~XD : 如果覺得這樣不夠塞，那就再弄個腳踏車道吧~ : 讓公車專道有優先號誌也是可以喔!(欸 : 當然根本還是進園區的路多幾條吧 : 但這早就討論到爛了，真的很難 : 倒是民眾都已經有開車的習慣了 : 推行跟配套沒搞好，肯定民怨MAX : 我不覺得林市長敢淌這渾水啦..XD : 先坐等他怎麼處理金山街，呵呵 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.153.66 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1419621824.A.AB0.html ※ 編輯: chcca (114.37.153.66), 12/27/2014 03:31:18