Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫
前文43
大部分的交通問題其實都是都市計畫問題,台北市內湖就是亂搞造成的結果。
關埔那區正式名稱為「高速公路新竹交流道附近地區特定區」民國67年發布實施,
https://i.imgur.com/pdWRW2k.png
但是,後來裡面藏著3個「自辦」重劃區,
1.光埔自辦市地重劃(慈雲路那區)
2.關長自辦市地重劃(關新路那區)
3.日光燈工廠使用分區變更(昌益丹麥芬蘭)
自辦市地重劃、私人土地分區變更,都不是政府主導設計,
內容參雜許多私人因素...當然也爆出一堆炒地狀元
只是後來99年新竹市政府自己又重新擬定整個計畫區,分一、二期辦理,
埔頂路以南:https://i.imgur.com/PxFILED.png
將新的都市計畫案合併已自辦的市地重劃案,細節就不多談了...
結論
其實就是都計不良,就拿慈雲路來說,是該區唯一的南北幹道,
但是光埔那區的容積管制https://i.imgur.com/C6pug5M.png
和未來埔頂路以北的二期https://i.imgur.com/3DKiCkw.png
誒不是,你給商業區大容積無非是要發展機能,還規劃空橋連接不然不給蓋房
但你怎麼忘記限制住宅比率?
當年號稱新竹信義區的計畫怎麼都變住宅大樓了?
https://i.imgur.com/2dYSSEO.png
都市計畫書上的預期人口流量也是住宅區最高,那你還給蓋一堆住宅?
我也不意外未來二期的「科專2」地會蓋成什麼樣子了!
你沒看到另外一個「科專1」變什麼樣了嗎?
地區性交通問題的根源絕對是都市計畫問題!
「經國橋」舊橋其實只連接到九甲埔,再沿小路上到埔頂路接光復路,
後來配合台68設立及竹北都計發展拆除重建,南段完成但連接到埔頂那段橋面是斷橋
園區待20年以上的應該都經歷過那段斷橋期,慈雲路也在那時期開通,以前也都是田。
還記得那時許多在地社會賢達,不斷陳情和要求新竹市政府,
將慈雲路開闢成50米的大道,和公道五同等規模
只可惜你知道的...
新竹市閩南人政府好不容易脫離新竹縣客家人的掌控
無羈無束
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.69.33 (臺灣)
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廢噓大可不必,我發這篇的重點是要強調「計畫和執行」有問題吧?
你扯抵費地是要證明什麼?
先來看看本計畫區的使用分區管制要點
商業區(一)、(二):為配合引入產業所需之商務活動及地區商業需求...etc
https://i.imgur.com/skbsMjL.png
科技產業專用區(一):係新竹日光燈變更案,為因應高科技產業發展趨勢,提供產業
優質發展空間與商務服務之多元化複合性使用機能...etc
https://i.imgur.com/0w42Tic.png
這兩個是自辦重劃區的內容,沒設太多限制;蓋成住宅你覺得奇怪嗎?
科技產業專用區(二):主要為供策略型產業、媒體視訊傳播及相關行業所需之相關辦公
、研發、教育訓練...etc等設施使用。
且其樓地板面積應大於申請總樓地板面積百分之五十;
...惟不得作為商務住宅使用。
https://i.imgur.com/S8kRElX.png
這是市府規劃光埔二期的限制,是不是比較明確了?
如果這種建物還是蓋成整棟住宅,想必建管處應該會很忙,忙著上法院
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不就只是回溯歷史真相阿~吵這幹嘛?有錢賺嗎?
吵本省外省沒營養,你在八卦板酸客家人就有營養?
雙標仔我看多了
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沒反對升格阿!這根本篇無關吧!...我也很贊成合併!
結果論來說,新竹縣對於都市長遠規劃的能力,是優於新竹市的
不過都計太多無奈和妥協了,其中緣故也非外人能透徹了解的
林智堅打通公道三沒妥協改成曲線,就強過前幾任的許明財、林政則(背後的議員群)
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不對喔!當初竹北的人口線性預測是遠低於現在的,
一來是中科、南科轉移壓力,園區三期停止開發;
二來是新竹縣就是臺灣的倒楣鬼,錢永遠分到最少。
高鐵橋下道路還要自己負擔一部分費用、分三期完成,
但是,隔壁桃園有公路總局直接幫拉一條台31線貫穿南北,目前好像也沒移交給桃園市
所以從徵地開路到維護的路燈電費、鋪設瀝青、號誌這些費用,全是交通部在負擔的!
爽吧!
※ 編輯: aitela (36.228.69.33 臺灣), 10/29/2021 00:49:10
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拿閩客情結來反對合併的,不就新竹市前市長施性忠?
他的論點就是新竹縣當年都發展自己的地方、不給竹市好處,
我就問...竹縣民國71年以前到底哪裏得到好處狂發展了...
根本鬼扯蛋,不過這論點一堆新竹市人奉為圭臬呢!
反面論證,他的想法就是財政不能落入他人之手啦!
※ 編輯: aitela (36.228.69.33 臺灣), 10/29/2021 00:54:46
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