PTT台灣在地區 / Hsinchu (新竹)

[問題] 富岡基地北湖站為何不能發車到六家站

看板Hsinchu (新竹)作者 (Devin Moss)時間2年前 (2023/12/15 18:39), 編輯推噓2(7推 5噓 87→)
留言99則, 21人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
看到最近新竹輕軌討論很熱絡 新竹機務段都移到富岡基地了 北新竹站前也可以小幅增加轉向軌 為何不能開北湖站到六家站的路線 明明新豐湖口竹北三處的竹科人 可以在新莊轉車，或是轉乘高鐵 竹縣府台鐵互相推脫 所以沿線將近25萬人的權益就這樣受損嗎？ 明明有個兩年內就能解決塞車問題的路線 結果還是要等一個可能三十年都等不到的輕軌 到底？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.163.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1702636767.A.843.html
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12/15 18:43, 2年前 , 1F
等我當上交通部長 回答你
12/15 18:43, 1F
噓
12/15 18:45, 2年前 , 2F
要問的東西太多了不如問天吧
12/15 18:45, 2F
推
12/15 18:50, 2年前 , 3F
首先你要知道讓一台火車掉頭（折返）並不是像你倒
12/15 18:50, 3F
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12/15 18:50, 2年前 , 4F
車迴轉一樣簡單
12/15 18:50, 4F
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12/15 18:52, 2年前 , 5F
不是在北新竹轉車就可以嗎？
12/15 18:52, 5F
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12/15 18:53, 2年前 , 6F
等一下 你要的是北湖直接到六家??
12/15 18:53, 6F
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12/15 19:00, 2年前 , 7F
內灣/六家線雙邊都有車頭吧，
12/15 19:00, 7F
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12/15 19:00, 2年前 , 8F
內灣車站難道有迴轉的空間
12/15 19:00, 8F
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12/15 19:02, 2年前 , 9F
台鐵改號誌系統才能在路線中塞入更多班車
12/15 19:02, 9F
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12/15 19:09, 2年前 , 10F
去鐵道板
12/15 19:09, 10F
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12/15 19:16, 2年前 , 11F
開越多賠越多(短距離 同樣花人力 票價低)
12/15 19:16, 11F
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12/15 20:12, 2年前 , 12F
你還當真討論啊?新竹市都評估討論了二十多年了!
12/15 20:12, 12F
推
12/15 21:03, 2年前 , 13F
新豐、湖口 搭火車去新竹高鐵站超麻煩，要算好時間
12/15 21:03, 13F
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12/15 21:03, 2年前 , 14F
在北新竹站轉車，就算接得起來最快也要花40分鐘以上
12/15 21:03, 14F
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12/15 21:03, 2年前 , 15F
的時間
12/15 21:03, 15F
噓
12/15 21:13, 2年前 , 16F
開進正線大家一起開心誤點
12/15 21:13, 16F
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12/15 21:57, 2年前 , 17F
輕軌花這麼多錢不如直接北湖拉第三軌到南竹北站，
12/15 21:57, 17F
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12/15 21:57, 2年前 , 18F
這樣不用跟西部幹線衝突阿
12/15 21:57, 18F
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12/15 21:58, 2年前 , 19F
有人沒看懂，北湖到六家就是沒有要在北新竹轉車，
12/15 21:58, 19F
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12/15 21:58, 2年前 , 20F
而是直達
12/15 21:58, 20F
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12/15 21:58, 2年前 , 21F
前瞻預算不用在這邊要用在哪裡？
12/15 21:58, 21F
推
12/15 22:04, 2年前 , 22F
不知是否可以考慮走新豐 湖口 竹北 北新竹 新竹，
12/15 22:04, 22F
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12/15 22:04, 2年前 , 23F
之後掉頭走北新竹 千甲 新莊 竹中 六家。如果未來
12/15 22:04, 23F
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12/15 22:04, 2年前 , 24F
新竹縣政府未來肯延伸六家線走藍線路線，那就會形
12/15 22:04, 24F
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12/15 22:04, 2年前 , 25F
成環狀路網，串連起新竹市區 竹科 高鐵區 竹北市區
12/15 22:04, 25F
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12/15 22:04, 2年前 , 26F
湖口新豐。起碼比新竹紅線更有意義
12/15 22:04, 26F
推
12/15 22:06, 2年前 , 27F
併入主線嫌六家線誤點太少？
12/15 22:06, 27F
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12/15 22:07, 2年前 , 28F
樓上台鐵說竹縣府沒提計畫，然後院長信箱竹縣府回
12/15 22:07, 28F
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12/15 22:07, 2年前 , 29F
覆由台鐵局提計畫，兩邊互推脫
12/15 22:07, 29F
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12/15 22:08, 2年前 , 30F
可以拿前瞻計畫蓋第三軌專跑北湖六家線啊？又不是
12/15 22:08, 30F
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12/15 22:08, 2年前 , 31F
不可行
12/15 22:08, 31F
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12/15 22:09, 2年前 , 32F
你要不要看看新竹輕軌三千多億欸？拿來西部幹線蓋
12/15 22:09, 32F
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12/15 22:09, 2年前 , 33F
到第四軌都可以勒，新豐湖口竹北分別是全國30名上
12/15 22:09, 33F
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12/15 22:09, 2年前 , 34F
下進出人次，比輕軌各站多太多實際人數了
12/15 22:09, 34F
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12/15 22:10, 2年前 , 35F
竹縣藍線輕軌更是搞笑，黃線輕軌還畫錯工業區位置
12/15 22:10, 35F
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12/15 22:11, 2年前 , 36F
而且國道五楊高架延伸頭份，剛好要徵收土地剛好可
12/15 22:11, 36F
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12/15 22:11, 2年前 , 37F
以一起搞鐵軌啊 西澳可是鐵路跟高速公路一起蓋欸
12/15 22:11, 37F
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12/15 22:13, 2年前 , 38F
有興趣可以搜尋 Kwinana Freeway 高速公路跟鐵軌蓋
12/15 22:13, 38F
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12/15 22:13, 2年前 , 39F
在一起
12/15 22:13, 39F
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12/15 22:35, 2年前 , 40F
除非刻意控制人口密度，但是這跟炒地是相斥的，東
12/15 22:35, 40F
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12/15 22:35, 2年前 , 41F
一塊西一塊才是常態
12/15 22:35, 41F
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12/15 22:48, 2年前 , 42F
欸不是 現有的系統不做提升改善，然後真的運量不明
12/15 22:48, 42F
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12/15 22:48, 2年前 , 43F
，況且淡海跟高雄輕軌兩個嚴重失敗案例，交通部更
12/15 22:48, 43F
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12/15 22:48, 2年前 , 44F
難審說真的
12/15 22:48, 44F
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12/15 22:49, 2年前 , 45F
紅線新莊站到園區先做，然後西部幹線增第三軌北湖
12/15 22:49, 45F
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12/15 22:49, 2年前 , 46F
到六家走專軌不影響西部幹線，這樣即使最簡單也快
12/15 22:49, 46F
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12/15 22:49, 2年前 , 47F
速可以有效改善新竹交通的吧！
12/15 22:49, 47F
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12/15 22:53, 2年前 , 48F
每次鐵道迷都在吵六家線不賺錢，啊你就不把湖口新
12/15 22:53, 48F
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12/15 22:53, 2年前 , 49F
豐竹北三個竹縣最高也最強三大台鐵站吶進去營運怎
12/15 22:53, 49F
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12/15 22:53, 2年前 , 50F
麼可能拉不起來營收，雞生蛋蛋生雞
12/15 22:53, 50F
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12/15 22:55, 2年前 , 51F
台鐵有這種為了兩地加快而加開一條線的前例嗎？
12/15 22:55, 51F
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12/15 22:58, 2年前 , 52F
包下工程費，地主獅子大開口費，負責維護50年以上
12/15 22:58, 52F
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12/15 22:58, 2年前 , 53F
合約有機會
12/15 22:58, 53F
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12/15 23:01, 2年前 , 54F
然後還要應付現有的高鐵計程車隊
12/15 23:01, 54F
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12/15 23:03, 2年前 , 55F
為什麼要弄沒人搭的線
12/15 23:03, 55F
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12/15 23:09, 2年前 , 56F
那這樣輕軌幹嘛蓋？現有美化過的運量根本無法審過
12/15 23:09, 56F
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12/15 23:09, 2年前 , 57F
不是
12/15 23:09, 57F
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12/16 00:30, 2年前 , 58F
所以才說了 這些支線蓋越多賠越多 台鐵不漲價不會蓋
12/16 00:30, 58F
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12/16 00:31, 2年前 , 59F
即使是新竹縣也包進去的輕軌 也會是自償率完蛋虧錢
12/16 00:31, 59F
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12/16 00:32, 2年前 , 60F
軌道建設就沒有不賠錢的...多是土地開發利益還本
12/16 00:32, 60F
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12/16 00:33, 2年前 , 61F
你就算把黃線(新豐)紫線(湖口)蓋完也都是沒人搭的
12/16 00:33, 61F
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12/16 00:38, 2年前 , 62F
其實簡單來說就是竹北沒留路廊 基本只能走光明六路
12/16 00:38, 62F
噓
12/16 01:19, 2年前 , 63F
把人次多的車站拉一條線過去就可以救運量，這邏輯
12/16 01:19, 63F
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12/16 05:54, 2年前 , 64F
那輕軌捷運不要拉去新竹車站阿...到底誰邏輯有問題
12/16 05:54, 64F
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12/16 05:55, 2年前 , 65F
bnn典型竹北是世界中心的論調，新豐湖口可以走機捷
12/16 05:55, 65F
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12/16 05:55, 2年前 , 66F
，不代表一定要往南
12/16 05:55, 66F
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12/16 08:03, 2年前 , 67F
真的不用新豐湖口，對竹科緩解塞車沒幫助
12/16 08:03, 67F
推
12/16 09:05, 2年前 , 68F
台鐵公司化若要營利 沒把少人的站及班次砍掉就不錯
12/16 09:05, 68F
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12/16 09:05, 2年前 , 69F
了，他為何要花錢多開一條線讓你方便接駁同業搶生意
12/16 09:05, 69F
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12/16 09:05, 2年前 , 70F
?
12/16 09:05, 70F
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12/16 09:07, 2年前 , 71F
支線不會變正線啦 其他縣市海線/支線也是只能特定
12/16 09:07, 71F
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12/16 09:07, 2年前 , 72F
站轉車
12/16 09:07, 72F
噓
12/16 09:28, 2年前 , 73F
需要從北湖直達六家的人口撐得起一條線？
12/16 09:28, 73F
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12/16 10:28, 2年前 , 74F
新豐湖口竹北三站的進出人次要不要去看一下？ 那這
12/16 10:28, 74F
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12/16 10:28, 2年前 , 75F
邊反問只有一個新竹站撐得起六家線？？？
12/16 10:28, 75F
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12/16 10:29, 2年前 , 76F
事實北湖到北新竹的運量就是低到可悲 如果只是應付
12/16 10:29, 76F
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12/16 10:29, 2年前 , 77F
通勤 定點巴士就足夠了 根本沒必要再拉一段鐵路
12/16 10:29, 77F
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12/16 10:29, 2年前 , 78F
某樓講得新豐湖口的園區上班族不是開車騎車去上班
12/16 10:29, 78F
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12/16 10:29, 2年前 , 79F
欸？怎麼可能不會改善新竹交通？這邏輯？
12/16 10:29, 79F
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12/16 10:34, 2年前 , 80F
北湖 到 北新竹的上下車人次不代表新設線的目的潛
12/16 10:34, 80F
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12/16 10:34, 2年前 , 81F
力，而且刻意忽略已經擁有大量乘車人口跟運能的湖
12/16 10:34, 81F
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12/16 10:34, 2年前 , 82F
口新豐竹北站，其中竹北站有台元科技園區，此線搭
12/16 10:34, 82F
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12/16 10:34, 2年前 , 83F
配新莊站，可以有效連結竹科跟台元兩個園區
12/16 10:34, 83F
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12/16 11:14, 2年前 , 84F
新豐湖口竹北進出的旅客目的地不會只有六家，專門開
12/16 11:14, 84F
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12/16 11:14, 2年前 , 85F
北湖到六家能有多少效益？
12/16 11:14, 85F
噓
12/16 11:39, 2年前 , 86F
兩年內解決=蓋第三軌
12/16 11:39, 86F
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12/16 12:24, 2年前 , 87F
會買到新豐湖口去的應該很多都在台元上班而已
12/16 12:24, 87F
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12/16 12:28, 2年前 , 88F
乖乖轉車吧 ，你是不是住北湖 湖口 新豐
12/16 12:28, 88F
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12/16 12:35, 2年前 , 89F
你光看 北湖 湖口 新豐 竹北的進出人數根本不準，台
12/16 12:35, 89F
→
12/16 12:35, 2年前 , 90F
鐵看的是刷卡起始+終點，這些站往六家運量一定超低
12/16 12:35, 90F
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12/16 12:35, 2年前 , 91F
，不然能賺錢早開了
12/16 12:35, 91F
→
12/16 12:40, 2年前 , 92F
建議你找一個挺你的立委 25萬人的權益穩當選的好嗎
12/16 12:40, 92F
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12/16 12:40, 2年前 , 93F
總比你在這邊邏輯跳躍有用多了
12/16 12:40, 93F
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12/16 13:00, 2年前 , 94F
拿不合適的數據當依據，這麼偏蓋生命園區就好
12/16 13:00, 94F
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12/16 13:08, 2年前 , 95F
台鐵要民營化，可以去建意喔
12/16 13:08, 95F
推
12/16 15:09, 2年前 , 96F
不懂鐵路交通 但竹苗到基隆一定不是四列車而已 在北
12/16 15:09, 96F
→
12/16 15:09, 2年前 , 97F
新竹折返都快到新竹站了 又不是叮噹車
12/16 15:09, 97F
推
12/16 15:11, 2年前 , 98F
尖峰時段直走都很多班次了 再加上轉折的車根本太擠
12/16 15:11, 98F
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12/16 15:11, 2年前 , 99F
離峰時段更沒效益
12/16 15:11, 99F
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