Re: [活動] 宜蘭公共自行車議題工作坊

看板I-Lan (宜蘭)作者wesleyweng (wesleyweng)時間1天前 (2025/09/08 14:19)推噓7(7推 0噓 13→)

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感謝各板友對公共自行車議題的討論及關注。由於相關討論散佈在各文章，統一在這裡以執行團隊的角度去做回覆。 Q1. 宜蘭公車系統非常不足，不如先改善公車確實縣內公車很多不足的地方，然而目前大環境不允許公車增班（缺司機、偏遠路線虧錢、需兼顧基本民行等等），與其陷入乘客減少＞開不出班次的惡性循環，增加捨棄既有汽機車習慣的誘因，培養大眾運輸族群才能改善現況，以高彈性的運具來補足現有缺口也許是目前所需。 Q2. 景點及聚落都很分散，誰要騎這麼遠？同上，我們的願景是公共自行車與既有路網互相扶持，公共自行車主要任務是拉近民眾與大眾運輸距離，降低使用成本、減少汽機車依賴，較遠距離依然需要公車、鐵路等運具。並非取代既有路網，而是協助路網延伸、培養運量。初期僅先討論市區的設置，其較多的短距離移動需求及轉乘便利性適合前期觀察與推動。 Q3. 家裡已有自行車，要公共自行車幹嘛？私有自行車無法彈性的與其它運具配合，最終跨區移動還是依賴汽機車，而公共自行車則可在需求產生時迅速填補空缺，您可以在不同的運具間自由轉乘，也減少車輛亂停現象。公共自行車旨在提供不同選擇，不是完全替代私有自行車。 Q4. 宜蘭人都騎機車，誰會用？宜蘭市區道路的路幅注定不可能同時便利車行與人行，提高大眾運輸便利性，減少汽機車依賴，才有空間改善行人環境，試問路邊都是汽機車如何建設人行道？ Q5. 影響景點原有業者生意？老實說，此問題需要長期的溝通與配套才能解決，但先以市區範圍推行，讓公共自行車真正的進入宜蘭生活，才有機會發生改變。 Q6. 宜蘭比較需要共享機車？共享機車有其方便性，但其管理方式正是過去造成棄置的O Bike所使用的無樁管理，宜蘭縣內尚未有足夠的停車格，而依規定共享機車只能停在停車格，是否會重現O Bike的狀況需要謹慎思考規劃。 Q7. 討論這麼多幹嘛，直接做就好了啊？本活動是宜蘭青年公共參與深化計畫的一部分，宜蘭大學鐵道暨交通研究社團隊執行，彙整成果後由縣政府青年事務科協助召集相關單位進行溝通，此活動目的即為讓政府更了解人民需求，才有後續實作的可能。以上說明，我們很樂見大家提供不同想法，也感謝各位願意關注此議題，若有興趣非常歡迎參加此週日於宜蘭市舉辦的工作坊。（報名資訊在原文章） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.166.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1757312371.A.F32.html

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