Re: [活動] 宜蘭公共自行車議題工作坊

看板I-Lan (宜蘭)作者Katsuyuki118 (勝之・改)時間2天前 (2025/09/10 10:44)推噓2(2推 0噓 6→)

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※ 引述《wesleyweng (wesleyweng)》之銘言： : 感謝各板友對公共自行車議題的討論及關注。 : 由於相關討論散佈在各文章，統一在這裡以執行團隊的角度去做回覆。 : Q1. 宜蘭公車系統非常不足，不如先改善公車 : 確實縣內公車很多不足的地方，然而目前大環境不允許公車增班（缺司機、偏遠路線虧錢、 : 需兼顧基本民行等等），與其陷入乘客減少＞開不出班次的惡性循環，增加捨棄既有汽機車 : 習慣的誘因，培養大眾運輸族群才能改善現況，以高彈性的運具來補足現有缺口也許是目前 : 所需。 : Q2. 景點及聚落都很分散，誰要騎這麼遠？ : 同上，我們的願景是公共自行車與既有路網互相扶持，公共自行車主要任務是拉近民眾與大 : 眾運輸距離，降低使用成本、減少汽機車依賴，較遠距離依然需要公車、鐵路等運具。並非 : 取代既有路網，而是協助路網延伸、培養運量。 : 初期僅先討論市區的設置，其較多的短距離移動需求及轉乘便利性適合前期觀察與推動。 : Q3. 家裡已有自行車，要公共自行車幹嘛？ : 私有自行車無法彈性的與其它運具配合，最終跨區移動還是依賴汽機車，而公共自行車則可 : 在需求產生時迅速填補空缺，您可以在不同的運具間自由轉乘，也減少車輛亂停現象。公共 : 自行車旨在提供不同選擇，不是完全替代私有自行車。 : Q4. 宜蘭人都騎機車，誰會用？ : 宜蘭市區道路的路幅注定不可能同時便利車行與人行，提高大眾運輸便利性，減少汽機車依 : 賴，才有空間改善行人環境，試問路邊都是汽機車如何建設人行道？ : Q5. 影響景點原有業者生意？ : 老實說，此問題需要長期的溝通與配套才能解決，但先以市區範圍推行，讓公共自行車真正 : 的進入宜蘭生活，才有機會發生改變。 : Q6. 宜蘭比較需要共享機車？ : 共享機車有其方便性，但其管理方式正是過去造成棄置的O Bike所使用的無樁管理，宜蘭縣 : 內尚未有足夠的停車格，而依規定共享機車只能停在停車格，是否會重現O Bike的狀況需要 : 謹慎思考規劃。 : Q7. 討論這麼多幹嘛，直接做就好了啊？ : 本活動是宜蘭青年公共參與深化計畫的一部分，宜蘭大學鐵道暨交通研究社團隊執行，彙 : 整成果後由縣政府青年事務科協助召集相關單位進行溝通，此活動目的即為讓政府更了解人 : 民需求，才有後續實作的可能。 : 以上說明，我們很樂見大家提供不同想法，也感謝各位願意關注此議題，若有興趣非常歡迎 : 參加此週日於宜蘭市舉辦的工作坊。 : （報名資訊在原文章）除了這篇統整的問題之外宜蘭騎腳踏車的問題還有道路不友善蘭陽溪等非市區的地方騎起來是還算舒服但騎進市區後特別是宜蘭市很多路段只有一道車道別說腳踏車連人行道都沒有腳踏車得跟機車路人爭道路外側其實滿危險的有時還有違停以及大到靠杯的公車與其做自行車真的不如先把公車處理好另外就是宜蘭市區真的不適合大型公車國光的車跟一些勁好行真的太大台了很影響交通公車路線也設計得不太好市區繞來繞去的缺乏便利性建議先從站點選擇路線安排車輛大小開始改進 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.180.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1757472295.A.E97.html