[閒聊] 關於輕軌.

看板Kaohsiung (高雄)作者 (生活藝術大師 ￾ N)時間1月前 (), 1月前編輯推噓139(16122421)
留言604則, 155人參與, 1月前最新討論串1/9 (看更多)
現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路. 然後這個中山路,還有一個高架橋,那個高架橋有"六線道" 因此,各位還沒真正感受輕軌的"威力"...XD 但下一個階段. 我們姑且先不講輕軌走在大順路上的問題. 你要知道輕軌要通過,中華路,博愛路,自由路,民族路,建工路,九如路,建國路,中正路. 有沒有很刺激...XD 想一下,上下般的時候,這些路段平時是怎樣的人車潮... 建國路常常從國道那邊開始排隊各位又不是不清楚. 博愛民族車潮也很滿. 之後輕軌都跟它們交叉... 等同這些路段,平均紅綠燈都要多20~30秒. 然後還沒完. 你要知道中博高架橋拆掉後,中山博愛路這一段會等同多兩個紅綠燈. 跟建國路和九如路交叉口的紅綠燈. 以前中博高架橋就直接過去,現在就乖乖等兩個紅綠燈再走. 也因此,其實之前新火車站中山博愛路的交通,有討論過走地下道而非今天的圓環. 當然最後選擇圓環...ok.. 但這樣,你先多兩個紅綠燈,之後輕軌那邊再多20~30秒的號誌時間. 那....各位想想會怎樣. 不要說這樣會更多人放棄開車而搭輕軌...XD 那個目前還是太難了.... 無論費用,還是機動性,還是便利性....目前輕軌都還沒有足以競爭私有載具的能量. 高雄又不愛下雨,停車位也不難找,氣候也不會讓人痛苦... 所以絕大多數人會寧願塞在馬路上幹你娘三字經的罵,也不會選擇搭輕軌. 這是至少我看十幾年都無法改變的狀況. (因為你蓋一條捷運要八年) 除非你把捷運黃線藍線棕線都蓋一蓋,讓大眾交通便利性更提升. 否則...在高雄公車殘廢之後,大眾交通系統就被私有載具壓著打. 你要知道,六都,就高雄公車最殘廢... 為啥公車殘廢?? 阿高雄就,好停車,不下雨,路大條又直.....外加..公寓比率沒台北那麼高. (公寓代表,你停車很麻煩...包含你的機車..所以台北私有載具的延伸成本很高. 但是高雄透天很多,不然大樓也不少,因此開車的大多都有地方停車...) 天生私有載具優勢太龐大.所以公車被"競爭掉了" 而沒有公車做細部配套,後來有捷運,捷運依然被私有載具壓著打.. 更不論輕軌又不是和捷運在地下串聯可以一票到底,還要進出站換站... 輕軌只會比捷運更弱勢而已.. 因此...你想要靠塞車去改變高雄人放棄私有載具而選擇輕軌的想法...太天真了. 這種手段,會被反嗜很嚴重... 現在人民很不好惹的...!! 人民不會允許你動用"棍子"教育他們!!!尤其在它們沒有犯法違法的時候!!! 但是拉,不管怎樣. 我們輕軌既然是"人民多數表決要蓋".. 那就蓋吧. 我只能講,因為如此,所以我躲去美術館..XD 你們塞車塞到死,我在美術館看熱鬧. 之後我走同盟,走鼓山路,走翠華路. 外加美術館本來車就少,就算要橫越美術館路的輕軌,也不會造成太明顯的交通影響. 我為啥急急忙忙趕在去年搬到美術館,也是因為一方面我以為義享天地要開幕. 另一方面,我以為輕軌大順路段要動工.. 那我在富國明誠....我一定塞車塞到崩潰... 所以快速逃難..XD 當然後來這些都延期了..那...反正跟我沒關係. 之前就提過,輕軌要走入市區,高架或是地下化. 經費的話就看前瞻可不可以撥過來,要是壓力更大,那就縮減黃線的一些經費過來.. 可是那時候本版在瘋迷選舉. 凡是謗輕軌者死.... 連高架化也不可以,連地下化也不可以. 想也不可以想,說出來你就是異教徒!!!!! 那...我就只好顧自己,然後看你們熱鬧拉..XD 而今天...輕軌才通過三多路四維路...還沒過五福中正那一個大路口. 交通堵塞問題就先浮上水面. 那..文化中心那邊的有錢人應該就開始有所反應了. 之後應該還有很多戲可以看. 看看等到大順路工程下去,還是不是全民支持輕軌..XD 這就更不用說之後整個輕軌環狀上路,再來看看到底是不是全民支持輕軌. 最後... 捷運林園線地下化,537億.... 輕軌當初預估地下化兩百多億. 你跟我講輕軌沒錢在市中心地下化,可以在林園地下化. 這你倒是解釋解釋.... 是林園交通太擁擠,會造成人民的不方便,造成經濟損失,造成人民生命的安全問題. 所以我們要在林園花五百多億地下化. 然後市中心是次等公民,不用管它們死活,讓他們塞車就會去搭輕軌. 因此兩百多億政府沒有這麼多錢可以花.你們忍耐忍耐.. 這一點真的令我非常不解...XD 你林園地下化,岡山路竹延伸線高架化.. 然後市中心輕軌走平面. 然後無論林園還是路竹延伸的經費都遠遠高於輕軌做高架或是地下的經費. 阿真的好啦,林園真的交通太重要了,我們絕對不可以平面化. 那可不可以折衷一下. 林園高架化,然後輕軌也高架化???...這我相信兩者都高架化後,還會有餘額上百億. 但... 反正我不懂啦... 留給各位專業的鄉民慢慢研究.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.183.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1610816784.A.622.html
1月前
推高雄王
01/17 01:09, 1F

※ 編輯: ceca (1.174.183.111 臺灣), 01/17/2021 01:21:24
1月前
這裡居然能看到CECA大的文XD~~
01/17 01:27, 3F

1月前
先說我也反對林園線地下化,經濟效益太低,但顯然因
01/17 01:32, 4F

1月前
為政治關係而通過,向ceca說的很難說服輕軌周邊居民
01/17 01:33, 5F

1月前
市區走平面郊區走地下,而再怎樣走平面一定會對交通
01/17 01:34, 6F

1月前
造成衝擊,只能說輕軌頭都洗下去了,陳其邁也只能硬
01/17 01:34, 7F

1月前
著頭皮把它完成了
01/17 01:35, 8F

1月前
另外我反對林園地下化的關係還有財政排擠問題,黃線
01/17 01:35, 9F

1月前
還沒定案,澄清段都還可能高架,那邊走地下的效益也
01/17 01:36, 10F

1月前
會比林園高,如果到時候因為林園關係讓這段無法地下
01/17 01:36, 11F

1月前
化,那真的是本末倒置在搞笑了,這種重大交通建設一
01/17 01:37, 12F

1月前
錯可能就錯到底了
01/17 01:37, 13F

1月前
以現在來說輕軌走平面大概都定案無法改變,但林園地
01/17 01:39, 14F

1月前
下化還有機會更改,就看市長的想法了
01/17 01:39, 15F

1月前
高雄王本來就在高雄版,罵髒話吃了不少桶而已
01/17 01:40, 16F

1月前
另外輕軌本來就不會安排走地下的,除非改成捷運
01/17 01:41, 17F

1月前
興建捷運的時間跟經費以及交通成本都遠高輕軌
01/17 01:42, 18F

1月前
我前篇也講到爛了啊,最堵爛就是林園有錢蓋地下重軌
01/17 01:43, 19F

1月前
市區你反而跟我說沒錢蓋地下重軌?硬要走平面,然後現
01/17 01:43, 20F

1月前
在問題已經出現了,點出這些問題,就被輕軌護航仔瘋狂
01/17 01:43, 21F

1月前
圍攻,扯什麼叫我提哪個路段路口出現什麼問題等具體
01/17 01:43, 22F

1月前
細節,我靠,今天凱旋路那邊都塞成這樣了還跟我扯這些
01/17 01:43, 23F

1月前
還扯說為了大眾利益就是要犧牲這些塞車的人的權益
01/17 01:44, 24F

1月前
林園線地下化的原因在國七的話,這決策邏輯就很明確
01/17 01:44, 25F

1月前
這種言論也說的出口,還問我是不是市府的人
01/17 01:44, 26F

1月前
對輕軌造成的交通癱瘓問題完全視而不見,瘋狂攻擊我
01/17 01:44, 27F

1月前
水準之高令人大開眼界
01/17 01:44, 28F

1月前
fman我愛你 @fman
01/17 01:44, 29F

1月前
我就說了沒差嘛,反正高雄人7成都愛輕軌,寧可塞到死
01/17 01:44, 30F

1月前
也要支持輕軌,那我沒話說了,我就等著看好戲
01/17 01:45, 31F

1月前
明明地下化重軌藍線可以解決掉的問題,就是一定要輕
01/17 01:45, 32F

1月前
地下重軌無論載客量,班次密集度,安全性,可站內轉乘
01/17 01:45, 33F

1月前
通通都贏輕軌,就寧可不要地下重軌也要路面輕軌
01/17 01:45, 34F

1月前
國七蓋下去,市區幾個交流道馬上少掉一半擁堵時間
01/17 01:45, 35F

1月前
今天跑在路面的列車出問題機率本來就比跑地下高架高
01/17 01:45, 36F

1月前
林園有500億蓋地下重軌,市區卻拿不出錢來蓋地下重軌
01/17 01:46, 37F

1月前
畸形的高雄捷運頗呵,輕軌真這麼好,台北市區為何不蓋
01/17 01:46, 38F
還有 526 則推文
1月前
私有載具有地方停是因為大家都違停阿
01/18 11:06, 565F

1月前
高雄人沒那個素質花錢停車,就不要拿什麼台北公寓率
01/18 11:07, 566F

1月前
來說嘴
01/18 11:07, 567F

1月前
把錢拿去蓋快速道路還有剩
01/18 11:20, 568F

1月前
輕軌感覺就像是頭都洗下去了,不得不硬蓋
01/18 11:24, 569F

1月前
一開始就是錯誤的政策
01/18 11:25, 570F

1月前
高架橋拆掉後多兩個紅綠燈?你怎麼不看自立、中華
01/18 11:33, 571F

1月前
拆掉填平以後順暢度提升多少?
01/18 11:33, 572F

1月前
是多兩個紅綠燈阿 怎麼多了兩個紅綠燈以後變順暢
01/18 11:34, 573F

1月前
推..切中實務..不該地下化的搞..是超前佈署炒房嗎
01/18 12:30, 574F

1月前
主要是高雄的大眾運輸軌道建設太晚蓋,造成私人載
01/18 14:08, 575F

1月前
具過盛,像廣島全市區的輕軌系統就沒什麼問題
01/18 14:08, 576F

1月前
全世界應該沒有哪個國家輕軌是做地下化的
01/18 14:16, 577F

1月前
捷運最好連到小琉球,因為我會暈船
01/18 15:13, 578F

1月前
這文怎麼看起來像炫耀文?
01/18 15:35, 579F

1月前
德國就有輕軌是地下化的,最近完成綜合規畫報告的
01/18 15:54, 580F

1月前
桃園棕線輕軌,市區段也是規劃地下化
01/18 15:54, 581F

1月前
推一個
01/18 16:25, 582F

1月前
查了桃園輕軌確實棕線市區是走地下,那為啥大順不行?
01/18 18:02, 583F

1月前
林園段地下一堆石化管路都能花更多錢地下化了,想問
01/18 18:02, 584F

1月前
大順是啥歷史因素不能地下化==
01/18 18:02, 585F

1月前
大順路原本的規劃是捷運藍線,主要就市府不想砸大錢
01/18 18:25, 586F

1月前
蓋,也不想等,李、扁政府也不像現在的蔡政府熱中軌
01/18 18:26, 587F

1月前
道建設,所以2005年市府就把走台鐵臨港線的輕軌計畫
01/18 18:26, 588F

1月前
延伸到大順路,把藍線給取代掉了
01/18 18:27, 589F

1月前
就是支持輕軌繼續蓋
01/18 21:39, 590F

1月前
高雄王推推
01/19 12:36, 591F

1月前
看來凹子底到高鐵這段博愛路附近才是最受惠的
01/19 17:50, 592F

1月前
推高雄王
01/19 19:52, 593F

1月前
廣島的輕軌系統ok一大部分是因為用路人是駕駛道德
01/19 20:09, 594F

1月前
極高的日本人…
01/19 20:09, 595F

1月前
推 就一堆不會思考
01/19 23:47, 596F

1月前
看熱鬧?這些錢不是錢阿
01/20 01:08, 597F

1月前
就是推輕軌啊,說高雄熱不能走路的去看看新加坡
01/20 12:08, 598F

1月前
人行空間弄好,違停好好處理,還有黃線啊
01/20 12:09, 599F

1月前
不敢處理違停,不管有沒有輕軌,義享富邦都塞爆
01/20 12:09, 600F

1月前
輕軌一階不是沒影響,是被消音了
01/20 13:18, 601F

1月前
中肯個屁
01/20 13:18, 602F

1月前
推高雄王
01/20 21:47, 603F

1月前
看了推文後忍不住想再推一次
01/20 21:52, 604F
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