PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？

看板Kaohsiung (高雄)作者 (無悔的決定)時間4年前 (2022/05/02 00:10), 4年前編輯推噓18(25推 7噓 38→)
留言70則, 37人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等) 一小時竟然只有3-4班車 太過稀疏的班次 使得民眾搭乘意願低落 台鐵因此認為加開班次會虧損 如此惡性循環下 導致了這幾個車站現時的冷清 單日進出站人數少的可憐 可以說目前的台鐵捷運化 在高雄完全沒有捷運化的樣子 但考量到輕軌、黃線完工後 除了現有的新左營、高火站外 還會增加4個車站和台鐵轉乘 分別是 1. 科工館站：輕軌 2. 美術館站：輕軌 3. 正義站：黃線 4. 民族站：黃線 屆時台鐵有沒有可能 為了和捷運、輕軌配合轉乘 加開市區內的區間車班次呢？ 目標不要太大，一小時6-7班 會有辦法嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1651421442.A.D37.html
推
05/02 00:11, 4年前 , 1F
台鐵捷運化是一件不倫不類的慘劇
05/02 00:11, 1F
再醜的媳婦也總是得面對 高雄市府何不狠下心 重新規劃一條高架中運量捷運 取代這不倫不類的台鐵捷運化.. 哪怕目前沒有經費不能蓋 至少有規劃總比現在這樣好吧.. ※ 編輯: z25679z25679 (111.71.0.80 臺灣), 05/02/2022 00:14:28
噓
05/02 00:12, 4年前 , 2F
想搞捷運化又沒有避待線 ？？？
05/02 00:12, 2F
推
05/02 00:13, 4年前 , 3F
而且台鐵還把柴油車開到地下化站台，超臭
05/02 00:13, 3F
推
05/02 00:25, 4年前 , 4F
就算加開運量也不會顯著上升吧因為高雄的產業以服
05/02 00:25, 4F
→
05/02 00:25, 4年前 , 5F
務業工業跟製造業為主,除了服務業以外大都在郊區,
05/02 00:25, 5F
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05/02 00:25, 4年前 , 6F
服務業普遍低薪多半自駕省錢,所以台鐵靠的大概就學
05/02 00:25, 6F
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05/02 00:25, 4年前 , 7F
生跟少部分觀光客
05/02 00:25, 7F
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05/02 00:26, 4年前 , 8F
其實地下化最大的意義還是在縫合市區,沿線週遭真的
05/02 00:26, 8F
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05/02 00:26, 4年前 , 9F
變很多
05/02 00:26, 9F
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05/02 00:34, 4年前 , 10F
增加班次要看之後各車站周遭的發展狀況,原本這些小
05/02 00:34, 10F
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05/02 00:34, 4年前 , 11F
站位置因為軌道關係,其實都蠻沒落的,沒什麼人
05/02 00:34, 11F
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05/02 00:38, 4年前 , 12F
沒待避線啊...
05/02 00:38, 12F
推
05/02 00:42, 4年前 , 13F
輕軌一小時也只有4-6班車啊
05/02 00:42, 13F
推
05/02 00:45, 4年前 , 14F
根本不推台鐵捷運化.... 台鐵本來就應該和捷運做出
05/02 00:45, 14F
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05/02 00:45, 4年前 , 15F
區隔市場
05/02 00:45, 15F
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05/02 00:46, 4年前 , 16F
以前沒新左營站時, 左營-高雄只要7-8分鐘, 現在要經
05/02 00:46, 16F
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05/02 00:46, 4年前 , 17F
過那麼多站, 好浪費時間
05/02 00:46, 17F
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05/02 00:47, 4年前 , 18F
現在只坐區間快
05/02 00:47, 18F
推
05/02 01:14, 4年前 , 19F
理想是美好的，現實是殘酷的，偏偏很多人聽信政府的
05/02 01:14, 19F
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05/02 01:14, 4年前 , 20F
謊言，浪費你我的納稅錢，還傻傻的拍手
05/02 01:14, 20F
噓
05/02 01:16, 4年前 , 21F
台鐵人力就不足
05/02 01:16, 21F
推
05/02 01:44, 4年前 , 22F
也沒有不好吧 其他國家也這樣
05/02 01:44, 22F
推
05/02 01:51, 4年前 , 23F
推，jeter正確
05/02 01:51, 23F
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05/02 01:53, 4年前 , 24F
應民代要求增設一堆站點 一堆小站班次 可憐哪台鐵
05/02 01:53, 24F
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05/02 01:54, 4年前 , 25F
人力都被稀釋了
05/02 01:54, 25F
推
05/02 01:56, 4年前 , 26F
因為高雄不像台北有捷運板南線啊鐵路地下化當然還
05/02 01:56, 26F
→
05/02 01:56, 4年前 , 27F
是要多設幾個站提高覆蓋率,北捷一些站點也沒什麼人
05/02 01:56, 27F
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05/02 01:56, 4年前 , 28F
但你能說它不需要嗎？
05/02 01:56, 28F
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05/02 01:59, 4年前 , 29F
說得太好聽了 一小時2-3班而已 幾乎都2班
05/02 01:59, 29F
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05/02 01:59, 4年前 , 30F
一小時3班是早晚上下班時段而已
05/02 01:59, 30F
推
05/02 03:13, 4年前 , 31F
台鐵就是台鐵阿 班次本來就不能跟捷運比
05/02 03:13, 31F
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05/02 03:14, 4年前 , 32F
除非啦 除非再多買區間專開新左營到鳳山就好
05/02 03:14, 32F
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05/02 03:14, 4年前 , 33F
問題是你軌道就一條 要閃自強一定靠站時間會長嘛
05/02 03:14, 33F
噓
05/02 05:50, 4年前 , 34F
人口一直在減少，長遠看來不要再執著公共運輸。黃線
05/02 05:50, 34F
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05/02 05:50, 4年前 , 35F
是太慢蓋，輕軌根本是該死的不該出現
05/02 05:50, 35F
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05/02 06:43, 4年前 , 36F
他說的應該是雙向 要單向各有3-4班才比較有意願
05/02 06:43, 36F
推
05/02 07:18, 4年前 , 37F
單向半小時一班
05/02 07:18, 37F
推
05/02 07:25, 4年前 , 38F
台鐵高雄鐵道段不只捷運化區間車在跑而已，還有其
05/02 07:25, 38F
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05/02 07:25, 4年前 , 39F
它南下北上發車的自強莒光，這才是台鐵營銷主力。
05/02 07:25, 39F
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05/02 07:25, 4年前 , 40F
哪有殺賺錢金雞母去補賠錢貨時段的吧，台鐵又不是
05/02 07:25, 40F
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05/02 07:25, 4年前 , 41F
笨蛋。
05/02 07:25, 41F
推
05/02 07:43, 4年前 , 42F
台鐵捷運化當初在地下化時又沒增加軌道，車趟要怎
05/02 07:43, 42F
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05/02 07:43, 4年前 , 43F
麼多的起來？
05/02 07:43, 43F
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05/02 08:30, 4年前 , 44F
不要執著公共運輸是指公車?
05/02 08:30, 44F
推
05/02 09:08, 4年前 , 45F
政客亂搞的產物
05/02 09:08, 45F
→
05/02 09:27, 4年前 , 46F
高雄的幾個市區車站假日幾乎都沒人，捷運化是閒錢
05/02 09:27, 46F
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05/02 09:27, 4年前 , 47F
太多？
05/02 09:27, 47F
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05/02 09:27, 4年前 , 48F
高雄除了房價漲以外什麼都沒變多
05/02 09:27, 48F
推
05/02 09:35, 4年前 , 49F
我怎麼假日在舊城搭車時倒是覺得挺多人的啊！
05/02 09:35, 49F
推
05/02 09:47, 4年前 , 50F
台鐵目前的班次離地下段的車趟上限還一大段..
05/02 09:47, 50F
推
05/02 10:02, 4年前 , 51F
不要再惡搞台鐵了
05/02 10:02, 51F
噓
05/02 10:26, 4年前 , 52F
台鐵捷運化不知道哪個可笑的人搞出來的
05/02 10:26, 52F
推
05/02 10:28, 4年前 , 53F
公車，ubike站點先再加密一些，就不要為難台鐵了
05/02 10:28, 53F
噓
05/02 10:29, 4年前 , 54F
交通部推行的垃圾台鐵捷運化錯誤政策，高層出來道歉
05/02 10:29, 54F
→
05/02 10:29, 4年前 , 55F
了沒？
05/02 10:29, 55F
噓
05/02 10:32, 4年前 , 56F
本末倒置，坐的人變多再來增加班次吧
05/02 10:32, 56F
→
05/02 10:45, 4年前 , 57F
每個國家都可以 台鐵為什麼不能捷運化
05/02 10:45, 57F
推
05/02 10:56, 4年前 , 58F
其實已經有增加班次，不過那是因應接駁高鐵乘客往返
05/02 10:56, 58F
→
05/02 10:57, 4年前 , 59F
高屏的區間快，只停原來的大站，不停新增的通勤站~~
05/02 10:57, 59F
推
05/02 11:10, 4年前 , 60F
學JR在市區內捷運化吧 問題是JR的軌道數超多
05/02 11:10, 60F
噓
05/02 11:13, 4年前 , 61F
蓋那些不就只是要炒房價的嗎？車次少實際效益極低
05/02 11:13, 61F
推
05/02 14:42, 4年前 , 62F
台鐵號誌系統太落後，塞不下太多車，沒辦法真正班距
05/02 14:42, 62F
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05/02 14:42, 4年前 , 63F
捷運化，以台北為例，尖峰時刻的樹林七堵這段就是極
05/02 14:42, 63F
→
05/02 14:42, 4年前 , 64F
限了，超塞
05/02 14:42, 64F
→
05/02 14:42, 4年前 , 65F
可惜升級號誌拿不到選票沒人想做
05/02 14:42, 65F
推
05/02 19:29, 4年前 , 66F
推三樓
05/02 19:29, 66F
推
05/03 11:08, 4年前 , 67F
台鐵捷運化很好啊 民族以東要到屏東環球吃東西
05/03 11:08, 67F
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05/03 11:09, 4年前 , 68F
比坐公車去巨蛋快
05/03 11:09, 68F
推
05/03 18:23, 4年前 , 69F
台鐵的問題是另外回事了，它老早就該增班
05/03 18:23, 69F
推
05/03 18:27, 4年前 , 70F
幾個月台夠停四車次的，根本都只用一半
05/03 18:27, 70F
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