Re: [新聞] 楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估

看板Kaohsiung (高雄)作者 (阿宏)時間2年前 (2022/05/09 16:10), 2年前編輯推噓8(9110)
留言20則, 12人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
一直以來就覺得,這個設計為什麼不拆掉? 這對第一次或不常來的人真的要想一下 不然真的容易迷路。 剛剛看這則新聞時,乍看我也以為要拆掉。 我就想...看高雄的交通久了就會知道一種套路,如果真的拆掉,會不會變第二個凱旋中 山 路那樣,給你過,但紅綠燈等個天荒地老,想起來就太可怕了 所以留言的說要拆,真的不怕變第二個凱旋中山路嗎? 你不會迷路,但紅綠燈給你卡在那裡大家都等很久嗎? 再加上現有的鐵路,嘿嘿~加個輕軌 這畫面也太美了吧 對某些人思想 這蓋個輕軌現成軌道都有了,給台GG上下班,多棒啊/ 高雄太多東西 所謂的改善,只是更加考驗用路人了。 像中山博愛路,哇~要打通了很開心,第一次過:怎麼要轉彎?而且還要多等紅燈的說 像輕軌,哇太酷了吧,結果很多路的燈號給你梅花座讓你一直等紅燈 所以這個經驗多了,說要改,老實說真的是大家想像的那樣嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.201.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1652083835.A.38E.html

05/09 16:12, 2年前 , 1F
凱旋中山路我很常經過,紅綠燈就停啊,我覺沒問題啊
05/09 16:12, 1F
現在這裡是不用停呀,有啦 中間那裡,但燈號很連貫呀也沒什麼停到

05/09 16:14, 2年前 , 2F
凱旋中山在輕軌營運時間真的悲劇
05/09 16:14, 2F

05/09 16:18, 2年前 , 3F
我是覺得那邊那麼偏僻就不用改了 浪費錢
05/09 16:18, 3F

05/09 16:32, 2年前 , 4F
台灣的道路設計...相信越改越奇葩的機率非常高
05/09 16:32, 4F
改這些 還是要花錢的改的 ※ 編輯: aa041104 (27.52.137.138 臺灣), 05/09/2022 16:39:08

05/09 17:23, 2年前 , 5F
所以對於我們在地走熟的人放著不管是沒差啦
05/09 17:23, 5F

05/09 17:23, 2年前 , 6F
不過楠梓站要地下化很難,高架化就得動到百慕達了
05/09 17:23, 6F

05/09 17:26, 2年前 , 7F
地下化反正百慕達好改 高架的話 到底哪邊要先動
05/09 17:26, 7F

05/09 17:27, 2年前 , 8F
反而*
05/09 17:27, 8F

05/09 17:42, 2年前 , 9F
楠梓地下化的話 那新左營怎麼辦
05/09 17:42, 9F

05/09 18:55, 2年前 , 10F
平面護輕仔怎麼不來吹一下平面的好處
05/09 18:55, 10F

05/09 19:17, 2年前 , 11F
高架又不動到百慕達,乾脆蓋跟捷運平行,過楠陽高架
05/09 19:17, 11F

05/09 19:18, 2年前 , 12F
在彎回去舊路線進新左營
05/09 19:18, 12F

05/09 19:20, 2年前 , 13F
還可以把站前站後一體化,建楠路直通青埔街
05/09 19:20, 13F

05/09 19:26, 2年前 , 14F
中間甚至增設台積電站也未必不可
05/09 19:26, 14F

05/10 02:26, 2年前 , 15F
看看中華陸橋,地下化好像也沒好到哪。
05/10 02:26, 15F

05/10 06:36, 2年前 , 16F
反正那邊都抓機車限速40了,多幾個紅燈我想也合情
05/10 06:36, 16F

05/10 06:36, 2年前 , 17F
合理(誤
05/10 06:36, 17F

05/10 08:16, 2年前 , 18F
速限40那是還在動,紅綠燈擺下去通通吃歸零糕,然
05/10 08:16, 18F

05/10 08:16, 2年前 , 19F
後四條幹道大概歸零個三四分鐘很合理的
05/10 08:16, 19F

05/10 12:36, 2年前 , 20F
還要拆舊橋蓋新橋,看要搞幾年
05/10 12:36, 20F
文章代碼(AID): #1YUCnxEE (Kaohsiung)
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