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[新聞] 高雄機場 拚一年內恢復37條航線

看板Kaohsiung (高雄)作者 (艾利克)時間2年前 (2023/05/02 20:12), 編輯推噓66(68推 2噓 107→)
留言177則, 63人參與, 2年前最新討論串1/1
高雄機場 拚一年內恢復37條航線 自由時報 2023/05/02 洪臣宏 現僅16條 王國材要求航空公司加速達到疫情前水準 武漢肺炎防疫降級，立法院交通委員會視察高雄國際機場疫後營運，民航局評估疫後將恢 復至十六條，較二○一九年同期恢復四十三％，飛航架次則恢復卅三％，載客恢復廿九％ ，十月底高雄航線可恢復至十九條，立委李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，要 求恢復卅七條航線及運量，交通部部長王國材要求一年內恢復疫情前的水準。 10月底高雄航線可恢復至19條 立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤昨邀集部長王國材、民航局長林國顯現勘，高市 觀光局建議優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重點城市，新闢馬祖–高雄直飛航線； 國際團客補助十八億元預算平均分配北中南各六億元，住宿南部每晚加碼五千元，加強海 外廣告投放及踩線行銷等；交通局提出比照桃園機場整體計畫，將高雄機場聯外交通系統 規劃納入「高雄國際機場整體規劃」。 許智傑認為恢復速度慢，因高雄機場已啟動新航廈新建工程，必須提前布局，建議開啟高 雄飛美國航線；李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，他說恢復卅七條航線及運量 是最基本要求。 華航、長榮航：有缺工問題 華航、長榮航空均表示，疫後有缺工問題，包括前艙飛行員不足，相關專業人員得花時間 訓練；琉球則因地勤能量不足，無法增加航班，至於開闢直飛美國航線，強調以恢復航線 為第一要務，尚無此規劃；星宇航空說，目前機隊以桃園機場航線為優先，新機交機時程 不如預期，但未來會開拓高雄航線，並以高雄機場為第二基地。 海外廣告及踩線團 吸引國際客 王國材要求航空公司一年內恢復疫情前水準，政府也會朝整合區域觀光資源、加強海外廣 告及踩線團多管齊下方式吸引國際旅客，至於補助要求，他說若補助單一縣市，其它縣市 一定「跳起來」，加強海外廣告有此需要，踩線團則已經開始往南部跑，將整合區域觀光 資源吸引國際觀光客到南部旅遊。 https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1580642 終於有討論高雄機場的復航議題 確定於10月底前復航到19條(目前是16條) 兩大國航都表示缺工嚴重 星宇直接表示要先發展桃園 質詢開航美國航線的立委拜託不要來亂好嗎.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.218.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1683029546.A.AB9.html
推
05/02 20:17, 2年前 , 1F
恢復真的要趕快，不然連票價都盤到爆
05/02 20:17, 1F
→
05/02 20:18, 2年前 , 2F
供給太少了
05/02 20:18, 2F
推
05/02 20:19, 2年前 , 3F
每次都要去桃園搭真的很煩QQ
05/02 20:19, 3F
推
05/02 20:22, 2年前 , 4F
這種航線的機場 真的是國際機場嗎？
05/02 20:22, 4F
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05/02 20:23, 2年前 , 5F
最近開始出差東南亞及大陸，看到高雄跟桃園機場的
05/02 20:23, 5F
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05/02 20:23, 2年前 , 6F
航班選擇，真的悲哀
05/02 20:23, 6F
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05/02 20:28, 2年前 , 7F
去桃園搭真的要花好多時間QQ
05/02 20:28, 7F
推
05/02 20:32, 2年前 , 8F
高雄的航班在疫情前本來就不算多了 現在更少~但可以
05/02 20:32, 8F
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05/02 20:32, 2年前 , 9F
恢復還是值得期待
05/02 20:32, 9F
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05/02 20:36, 2年前 , 10F
高雄航線真的少到悲哀，明明機場到市區的交通比桃
05/02 20:36, 10F
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05/02 20:36, 2年前 , 11F
園還短時間
05/02 20:36, 11F
推
05/02 20:36, 2年前 , 12F
為何航線那麼少 明明是台灣第二大機場
05/02 20:36, 12F
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05/02 20:37, 2年前 , 13F
航空公司也沒有佈局好，才會趕不上疫情後復甦的旅遊
05/02 20:37, 13F
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05/02 20:37, 2年前 , 14F
效應
05/02 20:37, 14F
推
05/02 20:38, 2年前 , 15F
高雄航線又少又貴，根本是把南部人當盤子
05/02 20:38, 15F
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05/02 20:39, 2年前 , 16F
航線分配有問題啊！星宇沒有國內線卻可以飛美國
05/02 20:39, 16F
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05/02 20:40, 2年前 , 17F
怎麼要求?交通部要補貼嗎?航空公司有義務?
05/02 20:40, 17F
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05/02 20:40, 2年前 , 18F
而且別說本國航空公司不捧場,國外航空公司也不捧場
05/02 20:40, 18F
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05/02 20:40, 2年前 , 19F
至少綁星宇開個北高接駁機啊
05/02 20:40, 19F
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05/02 20:42, 2年前 , 20F
就像公車線路賺錢賠錢路線要綁一起，華航長榮都有國
05/02 20:42, 20F
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05/02 20:42, 2年前 , 21F
內線，星宇應該也要綁國內線啊
05/02 20:42, 21F
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05/02 20:45, 2年前 , 22F
看交通部長有沒有guts摟,剛好張國煒最近批評台灣
05/02 20:45, 22F
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05/02 20:45, 2年前 , 23F
觀光,王國才就把給星宇的福利收回來吧
05/02 20:45, 23F
推
05/02 20:48, 2年前 , 24F
機師不夠飛三小，現有機師幾乎都選擇去飛大型機型
05/02 20:48, 24F
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05/02 20:48, 2年前 , 25F
，也賺比較多，小港也無法停大型飛機吧
05/02 20:48, 25F
推
05/02 20:57, 2年前 , 26F
高雄人不喜歡紅眼
05/02 20:57, 26F
推
05/02 21:02, 2年前 , 27F
小港能停多大型不知，但747肯定停的下XD
05/02 21:02, 27F
推
05/02 21:04, 2年前 , 28F
國泰還比較有誠意
05/02 21:04, 28F
推
05/02 21:04, 2年前 , 29F
就高雄撐不起這塊消費市場啊～當航空公司慈善機構泥
05/02 21:04, 29F
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05/02 21:04, 2年前 , 30F
？賠錢的生意誰要做…..
05/02 21:04, 30F
推
05/02 21:05, 2年前 , 31F
美國航權是開放天空 星宇當然可以直接飛
05/02 21:05, 31F
→
05/02 21:05, 2年前 , 32F
倒是中國一線城市航線... 應該搶不到，不然華航長榮
05/02 21:05, 32F
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05/02 21:05, 2年前 , 33F
氣死
05/02 21:05, 33F
推
05/02 21:12, 2年前 , 34F
本來長相就也不像國際機場啊www
05/02 21:12, 34F
推
05/02 21:13, 2年前 , 35F
不是缺工..是載量問題..先恢復兩岸通航吧
05/02 21:13, 35F
→
05/02 21:15, 2年前 , 36F
不是缺工..是調派..畢竟這邊沒幾條線飛
05/02 21:15, 36F
推
05/02 21:16, 2年前 , 37F
希望東南亞能多開一點
05/02 21:16, 37F
推
05/02 21:17, 2年前 , 38F
主要還是疫情影響還沒恢復，文中就有提到缺工所以推
05/02 21:17, 38F
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05/02 21:17, 2年前 , 39F
文有人說不是缺工代表沒看文章而已，而人力慢慢恢復
05/02 21:17, 39F
還有 98 則推文
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05/03 10:18, 2年前 , 138F
勤時間遠比桃機多上數十倍 然後挺輕軌抗議航空業 航
05/03 10:18, 138F
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05/03 10:18, 2年前 , 139F
空業還不是公家單位還要被檢討 雙重標準下限ㄏ
05/03 10:18, 139F
推
05/03 11:07, 2年前 , 140F
有沒有人幫忙翻譯翻譯Z大的邏輯？ 有點跟不上了...
05/03 11:07, 140F
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05/03 11:08, 2年前 , 141F
討論票價不一樣 居然可以聯結到輕軌通勤 太神了！
05/03 11:08, 141F
推
05/03 11:24, 2年前 , 142F
會講別人是死忠的八成是柵欄板來亂的
05/03 11:24, 142F
推
05/03 12:22, 2年前 , 143F
好奇交通部要如何要求私人航空公司增加航班
05/03 12:22, 143F
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05/03 12:44, 2年前 , 144F
「你不飛航權拿掉 給別人 飛機太老直接掛不能超過38
05/03 12:44, 144F
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05/03 12:44, 2年前 , 145F
年 」交通不是有權技術性要求私人公司飛行 不能飛行
05/03 12:44, 145F
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05/03 12:46, 2年前 , 146F
你不配合 桃機最好的入口櫃台讓給其他公司
05/03 12:46, 146F
推
05/03 16:04, 2年前 , 147F
你各位南部的人有機場用就要知足了，沒叫你用游的
05/03 16:04, 147F
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05/03 16:04, 2年前 , 148F
要偷笑了
05/03 16:04, 148F
推
05/03 17:21, 2年前 , 149F
交通部有航權跟時段分配啊，不然華航工會幹嘛因為
05/03 17:21, 149F
→
05/03 17:21, 2年前 , 150F
航廈分配的問題槓上星宇老闆
05/03 17:21, 150F
推
05/03 17:54, 2年前 , 151F
別家就算了，華航泛官股股權佔一半，是假私人公司
05/03 17:54, 151F
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05/03 17:54, 2年前 , 152F
啊
05/03 17:54, 152F
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05/03 18:01, 2年前 , 153F
看到有人崩潰就是爽...
05/03 18:01, 153F
推
05/03 18:19, 2年前 , 154F
之前日航的時段真的不錯
05/03 18:19, 154F
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05/03 18:28, 2年前 , 155F
輕軌拖個幾分鐘就崩潰了，怎麼多五小時不會崩潰？
05/03 18:28, 155F
推
05/04 02:09, 2年前 , 156F
家門前就是機場，還要去桃園搭飛機真的囧(小港人)
05/04 02:09, 156F
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05/04 04:21, 2年前 , 157F
我在說交通時間誰跟你講票價 有啥毛病
05/04 04:21, 157F
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05/04 04:21, 2年前 , 158F
講個柵欄仔就能解決 別忘記全高雄人都是柵欄仔啊 聽
05/04 04:21, 158F
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05/04 04:21, 2年前 , 159F
說還有死忠的說有柵欄要怎麼去了到現在被CUE都不敢
05/04 04:21, 159F
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05/04 04:21, 2年前 , 160F
出聲啊？
05/04 04:21, 160F
→
05/04 04:26, 2年前 , 161F
我說的五個小時是高鐵左營桃園來回3小再加粗估轉機
05/04 04:26, 161F
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05/04 04:26, 2年前 , 162F
出門時間講的大概 講的是要去桃園要多花時間的死忠
05/04 04:26, 162F
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05/04 04:26, 2年前 , 163F
們 請不要自己斷章取義對號入座
05/04 04:26, 163F
推
05/04 07:03, 2年前 , 164F
是是是 講柵欄仔不能解決 講死忠仔就可以解決囉？XD
05/04 07:03, 164F
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05/04 07:07, 2年前 , 165F
講交通時間跟輕軌對比 更是牛頭不對馬嘴 要不要去花
05/04 07:07, 165F
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05/04 07:07, 2年前 , 166F
蓮也對比一下 去巷口買個東西也對比一下? 這神奇的
05/04 07:07, 166F
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05/04 07:07, 2年前 , 167F
邏輯到底是怎麼來的？
05/04 07:07, 167F
推
05/04 07:50, 2年前 , 168F
就算退一萬步要把塞車的鍋給輕軌背 也是跟公車跟私
05/04 07:50, 168F
→
05/04 07:50, 2年前 , 169F
家車比較 到底是要怎麼跟去桃園搭飛機做出聯結？
05/04 07:50, 169F
推
05/04 16:30, 2年前 , 170F
航線真的少到悲哀
05/04 16:30, 170F
推
05/04 18:41, 2年前 , 171F
有邁邁，37條算甚麼？97條都有可能
05/04 18:41, 171F
推
05/04 23:14, 2年前 , 172F
民進黨的都這樣嗎？ 一個鬼打牆問巨蛋完工一年要打
05/04 23:14, 172F
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05/04 23:14, 2年前 , 173F
幾場國際賽 一個要高雄飛美國 為什麼台灣的人民都
05/04 23:14, 173F
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05/04 23:14, 2年前 , 174F
選出這種
05/04 23:14, 174F
推
05/05 13:51, 2年前 , 175F
321neo的經濟艙爆幹難坐吧…上次從日本搭回來真的很
05/05 13:51, 175F
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05/05 13:51, 2年前 , 176F
想生氣 廉航的位子都沒有那麼難坐 整個人還會一直往
05/05 13:51, 176F
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05/05 13:51, 2年前 , 177F
下滑 321neo唯一的優點就是商務艙很爽而已
05/05 13:51, 177F
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