Re: [閒聊] 為什麼當初輕軌路線不是規劃成地下捷運?

看板Kaohsiung (高雄)作者mikamitomoya (三上智也)時間2年前 (2023/07/16 00:59)推噓0(5推 5噓 71→)

留言81則, 8人參與討論串5/5 (看更多)

※ 引述《btwsniper (都是過客...............)》之銘言： : 經歷這個時期，但記憶都是正確的嗎? : 依mikamitomoya的說法把時間軸釐清一次 : 2001年市府完成臨港輕軌計畫，送審中央 : 這時候臨港輕軌的路線就是沿著凱旋路旁的臨港線，接七賢及河西路，再接台鐵路廊回高 : 雄車站 : 2003年陳水扁政府宣布推行新十大建設計畫，臨港輕軌也被納入 : 2004年獲行政院核定，採用BOT模式興建 : 2005年市府宣布為了服務北高，將臨港輕軌環線擴大改走大順路，改稱環狀輕軌 : 這時候環狀輕軌的路線在成功、凱旋、大順路的部分跟現在都一樣，差別在於沒有進入駁 : 二那邊而是走愛河邊接美術館 : 2005年6月新十大建設計畫在立法院預算審核通過 : 2008年3月環狀輕軌獲行政院核定，採用BOT模式興建，但後續三次招商皆流標 : 2008年5月中央政黨輪替，換馬政府執政，交通部長為毛治國 : 2011年市府將環狀輕軌與水岸輕軌(駁二那段)兩者路線合併，取消BOT改為政府自辦模式 : ，送審中央 : 2012年獲行政院核定 : 2013年2月毛治國從交通部長轉任行政院副院長 : 2013年6月動工 : 從這個時間軸可以看到毛治國在很後面才登場 : 他任內變更的部分只有路線改走駁二那邊跟民間BOT改政府自建，其他都是他上任前已定案 : 我實在不知道環狀輕軌mikamitomoya一直要怪毛治國幹麻? : ※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言： : : 說道爛掉的議題 : : 簡單的說就是沒錢 : : 輕軌是藍綠的共業 : : 現在的紅橘是早就規劃好 : : 至於輕軌 : : 說真的他到2005都還在改 : : 真的動工也是2010年代的事情了 : : 本來輕軌只有當初第一階段然後到高火之後成環 : : 後來是三民的民意代表爭取才變成現在這樣 : : 至於為什麼沒錢 : : 啊......2000年那時候台灣的經濟就沒1990年代好啊 : : 之後就每況愈下了 : : 所以才會選擇輕軌 : : 然後BOT 反正山也BOT 海也BOT啦 : : 陳水扁時代中央其實是朝小野大常常被說空轉 : : 很多預算什麼的都卡在立法院然後就是空轉立院打架什麼的 : : 但是經濟其實比馬英九好就是 : : 之後馬英九更不可能讓你升格 : : 等到2010年代輕軌也蓋了 : : 2016年輕軌都部分通車了你要改什麼? : : 所以蔡政府時代才把本來的黃線合併升格從輕軌>中運量地下高架 : : 現在應該找不到資料了 : : 在蔡政府之前馬政府時代 : : 高雄捷運未來的規劃 : : 別說輕軌了 : : 一堆都變BRT了 : : 連黃線當初都考慮用BRT送審 : : 感恩毛治國吧 : : 至於想洗風向的省省吧阿肥剛好是經歷這個時期的人你是閱讀有障礙還是眼睛有問題? 我文章都寫得很清楚了輕軌是藍綠共業看清楚我也說得很清楚這條路線到2004年都還在改會做輕軌就是經費問題重點就是經費我後面說感恩毛治國是指馬政府後來高雄捷運的規畫別說輕軌一堆都變BRT 連黃線都要降級BRT去送審你到底是哪裡有問題............. -- El Psy kongroo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.85.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1689440380.A.F63.html

→