PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [新聞] 熱爆 路口號誌不連貫 機車族難熬

看板Kaohsiung (高雄)作者 (哈哈哈)時間2月前 (2024/07/21 14:27), 編輯推噓14(15推 1噓 21→)
留言37則, 18人參與, 2月前最新討論串4/4 (看更多)
撇除部分路段真的是因為尖離峰時段時相異常造成的梅花燈 這個問題現階段很難解啦 首先要知道,只要號誌密度越高,號誌時相就會越複雜 因為每個幹道支道的綠燈秒數不可能相同 因此要避免梅花燈,一個號誌循環的時相就必須盡量接近周圍的最小公倍數 等待紅燈的時間就會拉很長 但你各位可以接受嗎? 上面還有新聞機車嫌紅燈等待時間太長的 縮短紅燈秒數理論上梅花燈絕對會變嚴重 另外時相增加也是原因 大家希望增加左轉專用號誌 另外近期停讓行人也有很多人認為行人專用號誌才是正解 也會增加號誌時相 當然高雄的大部分行人沒像台北那麼多,理論上人少的地方不需行人專用時相 但很矛盾的是,既然行人沒台北多, 某些素質低的人連偶爾等待行人都做不到,所以專用時相強迫你各位一起等了 時相變複雜, 解決梅花燈的問題當然更麻煩 回到號誌密度 高雄市區的號誌密度印象是全台最高 很多高雄的民代都把增加路口號誌當作政績...有夠無言 其實根本不需要那麼多號誌 很多小路口只要基本的偶爾停讓 就可以減少很多事故 不需要號誌 但高雄人(或台灣人)的交通習慣就真的很差 另外很多小路口根本不應該開放左轉 例如華夏路新增中央分隔島 結果支道一堆開口 號誌當然一大堆 台北的作法就是小路口分隔島只開行人穿越出口 搭配行人閃燈按壓號誌 你支道騎開車無號誌出來強迫只能右轉 但高雄這麼做我看一堆用路人又要出來叫了 實際觀察台北梅花燈相對少的原因大概就是時相非常長(紅燈99秒起跳是常態) 加上減少不必要號誌及禁止小路口左轉等等 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.82.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1721543276.A.124.html
推
07/21 14:31, 2月前 , 1F
推這篇
07/21 14:31, 1F
推
07/21 14:36, 2月前 , 2F
這篇正解 要嘛就是部份低車流路口閃黃燈 但依照現
07/21 14:36, 2F
→
07/21 14:38, 2月前 , 3F
在道安來講 閃黃燈其實對行人很不友善就是了...
07/21 14:38, 3F
推
07/21 14:39, 2月前 , 4F
太專業了，推
07/21 14:39, 4F
推
07/21 14:42, 2月前 , 5F
圓環就解決了….只是台灣人交通觀念差，肯定不會繞
07/21 14:42, 5F
→
07/21 14:42, 2月前 , 6F
圓環
07/21 14:42, 6F
→
07/21 14:42, 2月前 , 7F
給二樓，在國外很多地方是要行人自己當聰明用路人
07/21 14:42, 7F
→
07/21 14:43, 2月前 , 8F
自己看車，連號誌都沒有的
07/21 14:43, 8F
→
07/21 14:43, 2月前 , 9F
只要路口都要號誌，會沒完沒了
07/21 14:43, 9F
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07/21 14:45, 2月前 , 10F
當然這裡的行人是包含 身心不便者跟使用嬰兒車的人
07/21 14:45, 10F
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07/21 14:59, 2月前 , 11F
推推 渦輪環很棒 上次在廣西路那邊試辦成效還不錯
07/21 14:59, 11F
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07/21 14:59, 2月前 , 12F
吧 一些小路口真的可以考慮用圓環解決
07/21 14:59, 12F
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07/21 15:08, 2月前 , 13F
圓環也要請專業的人士來設計，不要像楠梓加工區中央
07/21 15:08, 13F
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07/21 15:08, 2月前 , 14F
那個圓環汽機車分道，是要搞誰呀
07/21 15:08, 14F
推
07/21 15:15, 2月前 , 15F
你以為高雄99秒起跳的紅燈不多嗎？
07/21 15:15, 15F
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07/21 15:16, 2月前 , 16F
所以現在市府聰明了，直接把秒數器拉掉
07/21 15:16, 16F
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07/21 15:17, 2月前 , 17F
或者準備大量更換有三位數的倒數顯示器
07/21 15:17, 17F
推
07/21 15:23, 2月前 , 18F
圓環當然要設計好啊不是設計圓環來增加不便
07/21 15:23, 18F
推
07/21 15:28, 2月前 , 19F
抱怨行車號誌的我都一律建議學台北
07/21 15:28, 19F
→
07/21 15:28, 2月前 , 20F
特別是禁止左轉
07/21 15:28, 20F
推
07/21 16:36, 2月前 , 21F
高雄99秒很多耶
07/21 16:36, 21F
推
07/21 16:49, 2月前 , 22F
密度是全台最高，有不少路段其實不用紅綠燈
07/21 16:49, 22F
推
07/21 16:56, 2月前 , 23F
就交通觀念太差導致的負面循環
07/21 16:56, 23F
推
07/21 18:24, 2月前 , 24F
負面循環，大家一起受苦。
07/21 18:24, 24F
推
07/21 20:24, 2月前 , 25F
小路口真的不該留那麼多
07/21 20:24, 25F
噓
07/21 20:42, 2月前 , 26F
海邊路也是，三多路往愛河方向，運氣差的時候每個
07/21 20:42, 26F
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07/21 20:42, 2月前 , 27F
紅綠燈都會停到，然後根本完全沒車，不知道秒數在
07/21 20:42, 27F
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07/21 20:42, 2月前 , 28F
長三小的
07/21 20:42, 28F
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07/21 21:39, 2月前 , 29F
交通號誌多也是智障造成的阿,支線要讓幹道這種本來
07/21 21:39, 29F
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07/21 21:39, 2月前 , 30F
就有的規定,弄到每個路口都紅綠燈,還要靠行車紀錄器
07/21 21:39, 30F
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07/21 21:40, 2月前 , 31F
才願意判??網上有影片在日本說明就有說過了,在幹道
07/21 21:40, 31F
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07/21 21:41, 2月前 , 32F
上的車根本不用理旁邊有沒有車會衝出來,智障會知道
07/21 21:41, 32F
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07/21 21:41, 2月前 , 33F
是什麼原因嗎???就是什麼73,55,37的,才讓一堆人想衝
07/21 21:41, 33F
推
07/22 15:56, 2月前 , 34F
台灣交通亂象之一就是紅綠燈太多
07/22 15:56, 34F
推
07/22 19:04, 2月前 , 35F
剛從歐洲回來，歐洲很多無號誌路口，但依舊有班馬
07/22 19:04, 35F
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07/22 19:04, 2月前 , 36F
線，你只要站路邊準備走，全部車輛就立刻停下等讓
07/22 19:04, 36F
推
07/22 22:05, 2月前 , 37F
高雄的號誌數量應該是全台第一，絞痛局驕傲的咧
07/22 22:05, 37F
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