Re: [閒聊] 前鎮海邦橋規劃也太爛了吧
這個有反應到高雄市府，結果交通局的天才回覆說要紓緩五甲三路的車流量而設的，結果沒有紓緩到，反而極小話中山四路的寬度優勢，讓車流量很恐怖的中山四路硬生生的少一道，跟他們反應還死鴨子嘴硬不會改。
有建議要右轉海邦橋的不會改到跟機車混合車道嗎？
這個交通局幫店家把停車位劃掉很有效率，這種交通規劃卻腦袋打結，他交通局的老兄可以把那段瓶頸視而不見，那就讓那一道的直行車插隊插好插滿，造成更大的交通瓶頸，真的是很棒的高雄市交通局！
※ 引述《ssun302231 (平常心)》之銘言：
: 這條路我每天上班必經之路
: 我跟你說為什麼會這樣
: 簡單來說就是車道分流問題！
: 因為把機車趕到最右邊的慢車道
: 硬生生就少了一直行車道
: 交通部連最簡單的右轉靠右都不懂
: 每次一定要在快車道設ㄧ右轉專用道
: 導致直行車道少一線
: 加上還沒過馬祖港橋是三線直行車道
: 過了之後變成兩線道（因為一線變成往海邦橋的右轉道
: 不塞車才奇怪
: 再來往前一點要去夢時代
: 左轉車道因為中央分隔島的關係
: 直行車道會慢慢變成左轉專用道
: 只要左轉往夢時代的車一多 往往擋住要直行的車
: 然後下橋的就痛痛卡在一塊 還不塞爆
: 再更往前一點的正勤路沒有 左 轉 專 用 道
: 這邊只有兩線直行車道 左轉就佔一線
: 啊尖峰時段往好市多方向的車一多
: 全部就擠在一起？
: 所以只要到這個路口 最好是走右邊
: 免得你直行還要從左線切到右線
: 這麼簡單的事每天都在上演
: 我們高雄的交通單位到底做了什麼？
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