Re: [閒聊] 高雄真的需要24小時的國際機場!!!
※ 引述《chengyou66 (Quality)》之銘言：
: 大家午安
: 幾個月前有提議要在南星計畫填海造陸
: 建一個24小時都能用的國際機場
: 至於我朋友說要建在彌陀
: 我是覺得南星那邊不錯
: 林園那邊現在還是鄉下
: 沒啥人住
: 趁小港林園線和國道七號
: 一次把交通弄起來
1. 機場的設置有太多技術問題(風向，航路地，質，等等等)
林園內陸應該比南星容易，至少航路附近不會一堆大型儲油儲氣槽
要是技術可行，應該比小港更適合
彌陀太晚了 一堆農地工廠 + 炒地皮的屯地 沒救
或許再北一點找個點
一次性替代小港跟台南機場
畢竟現在小港跟台南機場對科學園區的人來說都很難用
要跑遠點 幾乎都要去香港東京或韓國轉機
2. 如果是在林園 應該要配合高鐵南延東延整體規劃
現在要去高雄火車站跟屏東 簡直智障
同樣一兩千億要炒地皮都有更好的做法
(問就是捷運，光一個捷運站附近就可以炒多少地?更別說沿線可以設多少站?
同樣的錢拿來蓋捷運絕對可以炒出比高鐵延到高雄火車站跟屏東站更多的價值
高雄火車站沒落 就是捷運線不夠 台北捷運多少條在台北火車站交會?
多一個高鐵站，一樣沒救，高鐵站很難炒地皮看ceca的舊文就知道為什麼了)
但若在林園，跟新左營的距離一方面可以讓高鐵的速度提到更高
一方面也真正對「國境之南」有幫助
屏東市自己去查地圖 根本比澄清湖鳥松還要北邊
連炒地皮也不如捷運好用 我真想不到硬要往南去火車站然後再凹向北邊的意義在哪?
若是走小港林園方向，以後還可以一路到車城 真正發展觀光
甚至往幾十年後錢太多還可以東邊去
不過講再多也是韭菜的幹話
一條翠華路可以塞10多年等台積電來了才要拓寬，目前看來拓寬也是做一半
這10年來人口移到北高 結果北高新開拓寬多少路?
機場這種大格局的東西要期待政府會作還不如期待 各種有生之年系列完本
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