[問題] 交通單位的創意紅綠燈燈號
自從德民路德民新橋那段路，往監理站方向
去年 9 月紅綠燈秒差被調整後，本來順暢的路段開始塞車。
下橋的地方，汽車要左轉巷子往捷運站方向，結果整個卡死，連直行車都得閃來閃去。
前陣子又施工，只剩一道車道通行，塞車甚至回堵到土庫。還以為忍一忍就好
因為看施工樣子，好像是要改成「快車道兩直行、一左轉」那種比較順暢的設計。
結果完工一看，完全不是。
是多了一個「快車道右切慢車道」的奇怪設計搭配一個 ↗ 的創意燈號
然後機車上橋前等紅燈，下橋後再多等一個 99 秒紅燈，讓汽車可以切到慢車道
停完這個紅燈後機車才能再往前兩公尺進待轉區，再等一次紅綠燈之後
才能完成兩段式左轉進巷子去捷運站。
原本這段路騎車開車，十年來都很順，沒有開新路、沒有蓋捷運、沒有蓋輕軌，
卻沒事改秒差和施工改奇怪的路型，被搞得更複雜。
什麼時候高雄現在變成：
騎機車的人 → 夏天曬太陽吸廢氣，冬天吹冷風吸霧霾，還要多浪費時間卡在各種
創意燈號前跟7749種花式變化的時相號誌中
開車的人 → 雖然也會被梅花燈惹毛，但至少冷氣音樂伺候，而且道路通行時間
會比機車多，真的是開車的就是大爺。
不得不說，開車爽久後，終於理解為什麼官員會設計出這種東西了
政策就是變相鼓勵開車，然後一堆人開車直接紅線違停，並排甚至三排也都不會怎樣
警察經過看到各種違停也當作沒看到，機車自己要會負責閃，不要拿生命捍衛路權。
因為辛苦的從來不會是官員。慶幸自己還能在「開車」和「騎車」之間做選擇。
至於沒有選擇的人？只能認了吧。
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