討論串[閒聊] 國1北上轉國10東向不該塞的吧
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這樣問題我也反應過，. 要解決他們絕對不會同意你的建議，. 現在其實就是東向被西向拖累。. 你說東西分流，. 東向是不塞了，. 但西向一定癱渙。. 另一原因是東向是上坡。. 大車如果不夠快，. 上坡時因換檔，就會變超慢。. 然後就會卡後面一排。. 至於路肩行車，也是不可能。. 因為滙入口的路肩極小，
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因爲都卡在國10西向. 尖峰時間國一北上轉國10西去高鐵站時. 都會卡在這. https://i.imgur.com/4Ey5Mdr.jpeg. 左邊的車要往右插. 右邊有些車要往左插. 然後右邊一條很長的塞車都要下去民族 自由路. 所以回頭在九如已經開始塞了. https://i.imgur.co
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三這一點沒說錯啊. 就是高雄市政府的包. 過去20多年來在北高雄(十全以北)有開過幾條新的疏運車流的東西向大路?. 像是舊市區五福中正七賢那種. 我印象是零(橋頭新市鎮那種不要來亂). 連小巨蛋那一片的東西向都是窄小的兩線道. 一直往左楠這邊開發塞人. 結果路都是幾十年前的舊路，重劃區也只有兩線道就
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寄給高公局建議改標線結果得到以下回覆：. 一、考量國1北向鼎金系統出口往左營車流較大，故現況規劃2車道往左營，並. 展開1車道往旗山，為增進整體車流運行及車道使用效率，不宜將現行出口2車. 道規劃為1車道往左營（西出）及1車道往旗山（東出），爰臺端建議事項歉難同意。. 二、為增加往左營儲車空間，本分
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