Re: [閒聊] 國1北上轉國10東向不該塞的吧

看板Kaohsiung (高雄)作者 (dodo)時間13小時前 (2025/08/02 08:27), 編輯推噓0(002)
留言2則, 2人參與, 9小時前最新討論串8/8 (看更多)
這樣問題我也反應過, 要解決他們絕對不會同意你的建議, 現在其實就是東向被西向拖累。 你說東西分流, 東向是不塞了, 但西向一定癱渙。 另一原因是東向是上坡。 大車如果不夠快, 上坡時因換檔,就會變超慢。 然後就會卡後面一排。 至於路肩行車,也是不可能。 因為滙入口的路肩極小, 容不下一台車。 要拓寬也不可能。 因為旁邊是要去高殯的路。 簡單說,要救的唯一解, 就是西向下去那邊路口。 看要不要改成像九如一樣 禁止左轉, 改用長迴轉道方式,在後方才能迴轉。 減少平面塞車回堵國道情況。 ※ 引述《SPIII (SPIII)》之銘言: : 寄給高公局建議改標線結果得到以下回覆: : 一、考量國1北向鼎金系統出口往左營車流較大,故現況規劃2車道往左營,並 : 展開1車道往旗山,為增進整體車流運行及車道使用效率,不宜將現行出口2車 : 道規劃為1車道往左營(西出)及1車道往旗山(東出),爰臺端建議事項歉難同意。 : 二、為增加往左營儲車空間,本分局已完成環道拓寬及自由路出口改善,均已 : 提升往左營車流紓解效率,進而改善往旗山車流續進效果。 : 三、鼎金系統之交通問題在於市區交通過度依賴國道(高速公路主要功能在中長程 : 城際運輸,而高雄市區大量車流利用鼎金系統即離開國1),交流道無法負荷高雄市 : 龐大上下班車流,唯有推動均衡運輸系統、規建高雄都會區快速道路網或推廣大眾 : 運輸,適度分流才能發揮整體運輸效率。 : 感想:往左營會塞是因為回堵吧,只看車流大小有差這麼多?(先承認是體感,無數據) : 只能等國7分散部分車流了,目前的規劃(國7&二快)來看楠梓以北還是塞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.3.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1754094479.A.A0A.html

08/02 08:55, 12小時前 , 1F
九如建國記得都是打結式燈號,車龍洩不掉
08/02 08:55, 1F

08/02 11:58, 9小時前 , 2F
限車牌單雙號行駛吧
08/02 11:58, 2F
文章代碼(AID): #1eZLkFeA (Kaohsiung)
文章代碼(AID): #1eZLkFeA (Kaohsiung)