Re: [新聞]〈中部〉iBike持續增站 周轉率反降3成已回收
看板TaichungBun (台中)作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間10年前 (2016/04/08 01:42)推噓8(8推 0噓 9→)留言17則, 11人參與討論串4/4 (看更多)
這個真的不意外啊...
我實在不知道現在台中市政府的思維
特別是針對交通政策上的想法....
一般說來 大眾運輸在都會區比較有需要 使用性也比較高
結果市區內BRT被廢掉 公車班次密集度減少
雙傑公車拿去跑海線
跑海線就算了 如果是大甲-梧棲-清水-中港-市區
還是跑山線到市區還比較有搞頭
結果拿去跑海線通海線 載客量當然低.....
一樣是大眾運輸 i-Bike很明顯就是要拿來當作輔助延伸的大眾運輸工具
也就是iBike設置點 附近一定要有公車站或是火車站
設在一些奇奇怪怪的點 附近大眾運輸不發達
當然沒用
很多市長 (不只林佳龍)都喜歡推單車
但是捫心自問
腳踏車真的有辦法在台灣成為獨立的交通工具嗎?
夏天白天熱 可能還有午後雷陣雨
台中冬天還好
騎腳踏車最多也半小時就夠累了
怎麼可能設在荒郊野外 還要期待使用率?
當然有些是拿腳踏車族拿來當"休閒"工具的
這些大部分都有自己的腳踏車
iBike應該被定位在輔助延伸大眾運輸的延伸工具上
其實我覺得紅線五權附近應該也可以做 @@ 連接到國美館 草悟道
五權西三/四街的餐廳商圈 應該也有些用處 @@
還有台中高工/或是宜寧中學附近
※ 引述《skizard ( )》之銘言:
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/976105
: 2016-04-06
: 〔記者張菁雅/台中報導〕iBike站越多,平均周轉率越低?
: 市議員張耀中指出,iBike自前年七月上路以來,租賃站數量持續
: 增加,但平均周轉率卻從去年的六.七次,降到四.六七次,
: 周轉率最低的是太平區祥順運動公園,只有一.○四次。
: 他呼籲市府,應針對周轉率偏低的場站提出對策,不能只為了衝高
: 設站數字,而讓設施閒置。
: 張耀中表示,iBike站目前已設置七十六站,整體的平均周轉率去年
: 還有六.七次,現在降到四.六七次,降幅達三成,且去年底設置
: 完成的六十個站中,竟有四十七個站周轉率低於六.七次。
: 若從各個場站的周轉率來看,扣掉今年三月中旬才設站的新平國小、
: 永興公園、積善公園、太平國小、樂業建成路口等五站,在其他七十一站中,
: 最熱門的站是市民廣場,周轉率高達廿二.三八次,其次為秋紅谷
: 十七.三五次及逢甲大學十四.八五次;而周轉率最低的是
: 祥順運動公園一.○四次,其次為東峰公園一.一五次、
: 文昌國小一.二三次。
: 設施閒置 議員籲提出對策
: 張耀中指出,根據交通局統計,有十個站周轉率都不到二次,
: 多數是今年一、二月才設站,其中,太原華美街口站還是去年
: i-Voting票選結果第三名的場站;但以南屯區向心兒童公園來說,
: 去年八月設站至今,周轉率仍只有一.三八次。
: 張耀中說,熱門場站的周轉率能輕易地達成高標,原因不外乎
: 商圈集客效應和觀光效應,他樂見市府以公共自行車做為推廣
: 綠色運具的政策,但對於周轉率偏低的場站,交通局必須提出對策,
: 莫讓iBike站的設置只是為了建設而建設。尤其市府正推動
: 「自行車三六九計畫」,預計明年讓公共自行車租賃站達到
: 三百站,連結六百公里自行車道,公共自行車增至九千輛,
: 若周轉率持續隨著新站設置而降低,將使推動iBike的目標大打折扣。
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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.245.203
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1460050957.A.A97.html
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i-Bike上是有小小的牌照啦 要開單真的非常非常困難
腳踏車現在早就是大都市 台北 台中的亂源
沒有法規規定 根本一堆人亂騎
不友善? 科科 台灣現在風向一片討好腳踏車啊
看看那一個車道 3m寬的自行車道.....= =
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辦公室的想法 多出去走走
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這個不一定 二行程用好的機油 尾段用好意點的不會
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是 非常多
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非常認同! 要先弄好公車 幹道公車和轉乘系統
台中道路很小 我覺得像西屯路 高密度的小巴會比較適合
不然公車一靠站 後面就塞車
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他本來就是來擺爛搞爛台中的 一年多了 還看不出來?
※ 編輯: Ecclestone (36.234.138.107), 04/09/2016 01:05:57
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