Re: [新聞] 交通局質疑Tom Tom公司的塞車評估結果已回收

看板Tainan (台南)作者 (幼蟒)時間9年前 (2017/03/01 19:10), 編輯推噓3(307)
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※ 引述《jiern (jiern)》之銘言: : 台南市政府交通局質疑Tom Tom公司的塞車評估結果 : 台南市政府 : 2017-03-01 : 有關報載國外Tom Tom公司公布台南市列名全世界最會塞車的25個城市之一,台南市政府 : 強烈質疑該公司的評估結果與民眾感受完全不同,也質疑該公司的採樣路段、時段、日期 : 及評估方法是否客觀與代表性,將正式去函要求該公司澄清評估結果,並提供相關評估數 : 據。 :   : 有關該公司對於城市塞車程度的定義與交通資料的取得,國立成功大學交管系魏健宏教授 : 表示並不客觀,因為該公司以特定資料做為交通順暢程度的比較基準,並不符合統計學或 : 交通理論,且完全抹煞了市府團隊歷年來的交通改善成果,並不公平,此外,該公司以局 : 部路口、特定時段的交通情形就定義一個城市的交通狀況也是瞎子摸象,完全不了解一個 : 偉大城市的交通發展政策與推動成果。 :   : 交通局局長林炎成表示,民眾感受全台灣最塞車的城市不會是台南市,而台南的瓶頸交通 : 路段也不在北門路及民族路。林炎成表示,民眾感受的交通瓶頸路段原先在仁德交流道, : 但在中央、地方攜手改善下,已增闢大灣交流道紓解車流,並陸續完成仁德交流道出入口 : 匝道改善計畫,目前交通狀況非常順暢。而6年來市府積極改善生活圈道路,交通局積極 : 推動捷運化公共運輸政策,105年大台南公車搭載人次已突破2003萬人次,成長1.6倍,顯 : 示台南交通政策1.0已有具體成果, :   : 林局長進一步表示,市中心因鐵路貫穿造成平交道阻礙交通問題,交通局已透過幹道號誌 : 連鎖、火車站前圓環動線調整及加強停車供給與管理等方向改善,目前火車站周邊交通狀 : 況已有明顯改善,且隨著鐵路地下化工程開工,原有都市縫合問題也將隨之解決。 :   : 此外,配合中央政府推動前 性基礎交通建設,交通局早已規劃台南交通2.0政策,向中 : 央提出鐵路立體化延伸至善化地區計畫、及先進公共運輸系統—高架單軌的綠線及藍線建 : 置計畫,共523億元的前瞻性基礎建設經費,預計在113年完工通車,將可進一步解決市區 : 交通問題,奠定大臺南未來30年的基礎交通脈絡,未來將再繼續爭取新營、柳營地區鐵路 : 立體化、先進運輸系統二期及未來路網等12條路線,以建構完整的大台南市公共運輸路網 : 。 : 新聞 : https://goo.gl/v7BdvO : ============================ : 年度業務成果發表 張政源:展望綠能交通智慧台南 2016年12月21日 : http://i.imgur.com/tZxgZ6A.jpg
: ▲105年台南市政府交通局以「綠能交通 智慧台南」為目標,精進各項交通施政作為, : 中華民國運輸協會105年傑出公共運輸計畫獎、金安獎等諸多獎項肯定。 TomTom這份排名對於塞車的的定義是 「與沒有塞車的情況相較,總體交通時間的增長」 用簡單例子來形容應該是這樣 應該啦 魯叔英文不太好 離峰時開車從A到B需要30分鐘 尖峰時開車從A到B需要45分鐘 則尖峰時增加50%旅行時間 台南市 http://i.imgur.com/dCDkK50.png
高雄市 http://i.imgur.com/3ji8Vzg.png
台北市 http://i.imgur.com/9uAYF6T.png
台南市 台北市 高雄市 早晨尖峰 51% 59% 47% 晚上尖峰 71% 80% 70% 高速公路 10% 28% 24% 平面道路 49% 41% 42% 額外時間 37分 41分 36分 塞車水平 46% 40% 41% 世界排名 9 24 20 看到這邊我就不太懂TomTom的排名怎麼加權的 網站沒有太多描述 只有給出這些數據 比起來台北市的巔峰都不輸南高兩市 額外塞車時間41分也比南高兩市還高 結果排名就三者最低 這是什麼神排名? 國內看完 看一下國外好了 疑??沒日本??.. 疑??沒南韓??.. 那看一下輸給我大台南市的第十名 台南市 北京市 早晨尖峰 51% 72% 晚上尖峰 71% 84% 高速公路 10% 49% 平面道路 49% 44% 額外時間 37分 47分 塞車水平 46% 46% 世界排名 9 10 那個.. 請問一下板上有統計系的鄉民嗎? 還是交管系的? 可以分析一下這個排名到底怎麼排的嗎? 因為我看不出來為什麼每天額外塞車47分鐘的北京 會輸給每天額外塞車37分鐘的台南? http://www.tomtom.com/en_gb/trafficindex/city/tainan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.143.173.251 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1488366612.A.DA2.html

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還是他把臨停買小吃的也算進去了 XD 台南小吃路障特別多
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這種研究說穿了就是業配 免費廣告狂打就好 用自己的車機數
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據就是方便性抽樣了 參考價值有是有 但是很低
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當類英國研究的茶餘飯後聊天話題就好
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這個大概是除了尖峰離峰 台南平時非離峰也會塞(如假日)
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使用高架跟快速的比例又最低 白天運氣不好遇到三台火車一
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次過, 導航也不知道這兒反對鐵路地下化 夜深的時候 大概又
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可以飆出急速 這樣就可以達成了 還好啦 快地下化啦 交流道
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也差不多做完啦 再來還有捷運還是什麼軌的 再把市政府移去
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溪北就好 沒什麼大問題
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文章代碼(AID): #1OjgmKsY (Tainan)
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