PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄

看板Tainan (台南)作者 (㊣﹋)時間1月前 (2024/05/26 11:21), 編輯推噓31(34推 3噓 39→)
留言76則, 41人參與, 4周前最新討論串6/8 (看更多)
軌道設計有點像當年的大學聯考 數理考卷得先全部瀏覽一遍, 才開始解題 不然很容易搞笑, 第一題就一頭栽進去花許多時間 結果後面好拿的分數錯過大半, 第一題還寫錯 捷運是什麼? 答案是公車的升級版 因為跟公車相比要另外蓋土建, 資本支出爆表 所以必須走在熱門公車路廊, 才可能做到土建成本自償 就像薪水與分期付款買房有一定的比例關係 (不考慮轉手) 一輩子的薪水扣掉生活開銷, 如果總計比房價還少, 房貸怎麼還? 高捷就是這樣的玩法, 明明公車票箱收入很少, 卻裝闊買豪宅瀕臨法拍 桃園的機捷更誇張, 票箱收入連營運成本 (生活開銷) 都賺不到 就好比社會底層街友, 打零工買不起房也繳不起房租, 只能在街頭乞討 台南捷運連題目都沒看清楚 一下喊對接高雄, 一下喊地下化, 一下又把路線畫到白河玉井 都忘了當年糖鐵是怎麼收掉的, 白河玉井當年也都載甘蔗順便載人耶! 現在早已是刷卡上下車的時代, 每塊公車站牌位置都能調出上下車人數 熱門公車站牌放著不蓋捷運, 偏偏要把路線畫在荒郊野外 只說明設計者的能力一定很差 同樣是台南公共自行車 T-Bike 玩到倒掉沒賺過錢, 印象中只在 50 站左右 YouBike 卻能遍地開花, 現在已經 448 站, 連七股北門楠西左鎮都有 從這點就可以知道, 公家機關完全不在乎市場需求, 經營能力到底有多爛 台南捷運本來能做起來 但按照市府的能力, 恐怕票箱連維運的固定開銷都賺不到, 只有機捷等級 運輸市場頂多也就只能開發一成出來, T-Bike 的鳥樣子重演 如果能比照科技業的員工分紅費用化, 將員工與公司利益綑綁, 激發潛能 這些規劃台南捷運的公務人員, 退休金/薪水 大部分以捷運公司的股票支付 看你還敢不敢亂搞! -- https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.37.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1716693703.A.0CE.html
推
05/26 11:54, 1月前 , 1F
曲高和寡
05/26 11:54, 1F
推
05/26 11:56, 1月前 , 2F
拿機捷比是在侮辱機捷吧，人家至少有幾個站都有轉乘功
05/26 11:56, 2F
→
05/26 11:56, 1月前 , 3F
能，反觀南捷畫那種分岔再分岔的路線，都不知道在畫什
05/26 11:56, 3F
→
05/26 11:56, 1月前 , 4F
麼
05/26 11:56, 4F
推
05/26 12:04, 1月前 , 5F
機捷不做不行 至少便民 台南捷運目的只為了炒房吧？
05/26 12:04, 5F
→
05/26 12:10, 1月前 , 6F
機捷整段是機捷+原來的桃園藍線 藍線站站農地變建地
05/26 12:10, 6F
→
05/26 12:10, 1月前 , 7F
才有辦法補機場那段的費用
05/26 12:10, 7F
推
05/26 12:17, 1月前 , 8F
捷運站畫在荒郊野外並不是能力差…..
05/26 12:17, 8F
推
05/26 13:09, 1月前 , 9F
公家機關就是沒效率啊
05/26 13:09, 9F
推
05/26 13:18, 1月前 , 10F
你講的都對，只是忽略了政治力介入的因素。
05/26 13:18, 10F
推
05/26 13:35, 1月前 , 11F
捷運站畫在荒郊野外那是經過深思熟慮集思廣益參考各地方人
05/26 13:35, 11F
→
05/26 13:35, 1月前 , 12F
士意見得來的共同成果
05/26 13:35, 12F
推
05/26 13:39, 1月前 , 13F
我看你是不懂喔，不這樣怎會有新地可以漲
05/26 13:39, 13F
推
05/26 13:42, 1月前 , 14F
高捷路廊走中山中正路還不算熱門嗎？
05/26 13:42, 14F
推
05/26 13:46, 1月前 , 15F
政府光是年改就讓公務員快革命了，更何況要他們薪資退休
05/26 13:46, 15F
→
05/26 13:46, 1月前 , 16F
金比照科技業，別傻了
05/26 13:46, 16F
噓
05/26 13:49, 1月前 , 17F
台北捷運光靠營運收入有賺錢??
05/26 13:49, 17F
推
05/26 13:56, 1月前 , 18F
照顧百姓需求不能混為一談，我災啦
05/26 13:56, 18F
→
05/26 13:57, 1月前 , 19F
規劃捷運路線的是公務員？要確定捏？
05/26 13:57, 19F
→
05/26 13:59, 1月前 , 20F
這個文章好片段，用自以為的眼界在看。
05/26 13:59, 20F
→
05/26 14:00, 1月前 , 21F
新設站荒涼不代表以後荒涼好嗎
05/26 14:00, 21F
推
05/26 14:19, 1月前 , 22F
其實全部讓公家機構搞 不鳥任何民意政治力的話會很快 但
05/26 14:19, 22F
→
05/26 14:20, 1月前 , 23F
用中共那種強制徵收的方式有更快 大家都別反抗 可能嗎
05/26 14:20, 23F
→
05/26 14:44, 1月前 , 24F
有點以偏概全 確定路線沒有民意代表關切？
05/26 14:44, 24F
推
05/26 14:45, 1月前 , 25F
啊就 這是政治問題 以上全部都不重要
05/26 14:45, 25F
→
05/26 15:00, 1月前 , 26F
搞錯一個根本問題 台南捷運一開始就是用來炒房 跟公
05/26 15:00, 26F
→
05/26 15:00, 1月前 , 27F
務員沒關係 他們只能聽那些人民選出來的公務員
05/26 15:00, 27F
→
05/26 15:02, 1月前 , 28F
路網規劃後再帶動當地發展 過度追求自償率只會打殘自
05/26 15:02, 28F
→
05/26 15:02, 1月前 , 29F
己 已開發地區沒有太多位置做停車空間 民眾還是傾向
05/26 15:02, 29F
→
05/26 15:02, 1月前 , 30F
原本習慣的交通方式
05/26 15:02, 30F
推
05/26 15:34, 1月前 , 31F
我看看錯考卷的人，是你喔
05/26 15:34, 31F
推
05/26 15:36, 1月前 , 32F
台南捷運會不會賺錢，會不會倒，你覺得那些人會在乎嗎顆顆
05/26 15:36, 32F
推
05/26 15:42, 1月前 , 33F
喊要地下化的是智障酸民不是設計者…..
05/26 15:42, 33F
推
05/26 15:45, 1月前 , 34F
TB根本笑話，最開始也是設在郊區，還一堆護航說給遊客的
05/26 15:45, 34F
噓
05/26 15:57, 1月前 , 35F
在光電上已經看到了潛能，連違法也要硬幹。
05/26 15:57, 35F
→
05/26 15:58, 1月前 , 36F
畫路線又不是考量搭乘人數是考慮有沒有開發價值
05/26 15:58, 36F
→
05/26 15:59, 1月前 , 37F
是到了要送中央審時才會在那邊想辦法拉高自償率騙過關
05/26 15:59, 37F
→
05/26 16:00, 1月前 , 38F
中央立場反正每年就是要花這麼多好歹你也給個數字才好給
05/26 16:00, 38F
→
05/26 16:01, 1月前 , 39F
不然大家都要蓋錢就這麼多你又拿不出數字當然連審都懶了
05/26 16:01, 39F
推
05/26 16:37, 1月前 , 40F
台南連到小港機場都有問題
05/26 16:37, 40F
推
05/26 17:06, 1月前 , 41F
台南捷運蓋怎樣就算了,高鐵站蓋在這麼南邊真的不方便
05/26 17:06, 41F
→
05/26 17:07, 1月前 , 42F
台南捷運就只是政治問題而已
05/26 17:07, 42F
推
05/26 17:27, 1月前 , 43F
笑死 規劃100分可以像私人企業有激勵獎金嗎
05/26 17:27, 43F
推
05/26 17:52, 1月前 , 44F
從許還在的輕軌規畫到今天的捷運 不知何年何月阿
05/26 17:52, 44F
推
05/26 18:00, 1月前 , 45F
北捷可以靠運務以外的收入(例如廣告)來彌補運務虧損,
05/26 18:00, 45F
→
05/26 18:00, 1月前 , 46F
計入業務收入的話,北捷其實在非疫情期間是整體小賺的
05/26 18:00, 46F
→
05/26 18:02, 1月前 , 47F
台灣其他捷運系統沒辦法像北捷這樣玩,業外收入差太多
05/26 18:02, 47F
推
05/26 18:03, 1月前 , 48F
就問 到時會不會跟高捷一樣不開冷氣
05/26 18:03, 48F
推
05/26 18:08, 1月前 , 49F
那為啥不用BRT就好
05/26 18:08, 49F
推
05/26 19:03, 1月前 , 50F
反正再爛都還是票倉,市長哪會屌你,繼續改路名就好
05/26 19:03, 50F
推
05/26 19:43, 1月前 , 51F
因為當年林佳龍這貨為了搞 胡志強，把BRT抹成屎~
05/26 19:43, 51F
→
05/26 19:46, 1月前 , 52F
之前去嘉義坐過，當時就想台南搞這個就好~
05/26 19:46, 52F
→
05/26 19:47, 1月前 , 53F
幹線跑大車，市區小路跑大+小巴，班次調整機動
05/26 19:47, 53F
→
05/26 19:47, 1月前 , 54F
先有人要坐，運量上來，日後再看要不要搞捷運~
05/26 19:47, 54F
推
05/26 19:51, 1月前 , 55F
台南有幹線化公車，但班次很早就覺得不太夠
05/26 19:51, 55F
→
05/26 19:54, 1月前 , 56F
重疊的路線也沒有設計錯開時間，讓班次更密集，反而
05/26 19:54, 56F
→
05/26 19:54, 1月前 , 57F
時間都跟另一條路線擠在一起
05/26 19:54, 57F
→
05/26 19:55, 1月前 , 58F
譬如離峰30分鐘，A幹線:00,:30，B路線也一樣:00,:30
05/26 19:55, 58F
→
05/26 19:56, 1月前 , 59F
用點腦袋錯開變成:15,:45好像很困難一樣
05/26 19:56, 59F
推
05/26 20:57, 1月前 , 60F
高捷青埔站當初蓋在荒漠之中，結果現在周圍一堆高樓。設站
05/26 20:57, 60F
→
05/26 20:57, 1月前 , 61F
不是絕對，但你政府後續要使用手段讓大家權衡之下會更偏向
05/26 20:57, 61F
→
05/26 20:57, 1月前 , 62F
原因利用捷運系統
05/26 20:57, 62F
推
05/26 21:00, 1月前 , 63F
目前台南的捷運能蓋的就是綠幹線(台南車站經永康到新化)這一
05/26 21:00, 63F
→
05/26 21:00, 1月前 , 64F
段，沿線都是人口稠密區
05/26 21:00, 64F
推
05/26 22:31, 1月前 , 65F
T-bike笑死人，當年還可以雙頭馬車，交通局和觀光局都
05/26 22:31, 65F
→
05/26 22:31, 1月前 , 66F
搞個T-bike，使用的系統和車型完全不同然後最後通通收
05/26 22:31, 66F
→
05/26 22:31, 1月前 , 67F
掉，浪費公帑的最佳展現
05/26 22:31, 67F
噓
05/27 00:58, 1月前 , 68F
講得好像公務員有權力決定一樣，都馬政務官決定的
05/27 00:58, 68F
推
05/27 06:58, 1月前 , 69F
三乂集團表示。。。
05/27 06:58, 69F
推
05/27 09:22, 1月前 , 70F
公務機關的效率，的確是公務單位的最大弱點，放眼全球，
05/27 09:22, 70F
→
05/27 09:22, 1月前 , 71F
還真沒聽過哪個國家的公務單位很有效率的，畢竟成效和
05/27 09:22, 71F
→
05/27 09:23, 1月前 , 72F
考績沒有掛鉤，不過要如同私人單位掛勾，也會延伸其他
05/27 09:23, 72F
→
05/27 09:23, 1月前 , 73F
的問題出來，這點還蠻難解決的...
05/27 09:23, 73F
→
05/27 09:32, 1月前 , 74F
賴神哲神太優秀，藍白怕了
05/27 09:32, 74F
推
05/27 16:03, 1月前 , 75F
機捷就門面，而且好歹經過&林口長庚了
05/27 16:03, 75F
推
05/28 03:08, 4周前 , 76F
畫公車路線跟公車搶錢 他不掀了你才怪
05/28 03:08, 76F
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