[新聞] 台南捷運藍線與台鐵有「斷點」 交通局:研擬轉乘計畫

看板Tainan (台南)作者 (夏日浮雲)時間4天前 (2024/06/11 17:49), 編輯推噓24(29566)
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台南捷運藍線與台鐵有「斷點」 交通局:研擬轉乘計畫 14:51 2024/06/11 中時 洪榮志 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-06-11/1024/20240611002882.jpg
台南市議員曾培雅11日總質詢時,關心台南捷運第一期藍線 B08站與台鐵沒有共構,屆時轉乘問題該如何解決?(洪榮志攝) 台南市議員曾培雅11日總質詢指出,台南是6都唯一沒有捷 運的城市,現在終於將迎來第一條捷運,除要求第一期藍線 如期動工外,也關心位於中華東路三段與中華東路三段399 巷路口西側的第一期藍線B08站與台鐵沒有共構,屆時轉乘 問題該如何解決?市府交通局長王銘德回應說,已規畫捷運 紅線作爲延伸,將在台鐵南台南站附近設站串聯轉乘。 不過,曾培雅認為,捷運紅線的進度,落後藍線恐將長達5 年,如果藍線如期動工也如期完工,但銜接的紅線還沒完工 ,屆時距離台鐵地下化新增的林森站與南台南站都有1公里 遠,難道要乘客步行走過去? 王銘德指出,目前捷運紅線可行性研究計畫正在修正中,預 估捷運藍線完成後,尚需2、3年才能與紅線正式串接,但大 眾運輸除了捷運路網,公車轉乘也同等重要,後續還會研擬 轉乘計畫。 交通局表示,第一期藍線為台南捷運優先路網進度最快的路 線,將連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線,正力拚 2026年底之前動工,2031年通車營運。 另外,交通部近期將召開藍線延伸線可行性研究審查會議, 交通局也正辦理綜合規畫,希望期縮短兩項計畫建設的期程 ;至於深綠線、紅線與綠線可行性研究都積極辦理中,將盡 速完成並提送中央審議。 #台南捷運 #曾培雅 #交通 #台鐵 #共構 中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240611002881-260405?chdtv ----- 台南拚第1條捷運動工 藍線與台鐵站「斷點」1公里 議員:走過去? 2024-06-11 14:06 聯合報/ 記者吳淑玲/台南即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/06/11/realtime/29799054.jpg
台南市議員曾培雅(左)質詢時指出,台南捷運藍線B08站 未與台鐵共構串聯。記者吳淑玲/翻攝 台南市議員曾培雅上午在議會總質詢時指出,台南是六都唯 一沒有捷運, 現在終於即將迎來第一條捷運,要求藍線要 如期動工,但目前規畫藍線B08站與台鐵無共構的轉乘問題 ,要如何解決?交通局長王銘德回應,目前已規畫捷運紅線 作爲延伸,並規畫在台鐵南台南站附近設站串聯轉乘。 曾培雅指出,據了解,捷運紅線進度落後藍線恐怕要5年, 若藍線如期動工也如期完工,但銜接的紅線還沒完工,屆時 距台鐵地下化新增的林森站和南台南站都還要1公里,難道 要步行走過去? 王銘德表示,捷運紅線可行性研究計畫正在修正中,預估捷 運藍線完成後尚需2、3年時間,才能與紅線正式串接。但大 眾運輸除了捷運路網,公車轉乘也同等重要,後續會詳細研 擬轉乘規畫。 交通局指出,第一期藍線為台南市捷運優先路網進度最快的 路線,扮演連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線的骨幹 角色,將以2026年底前動工、2031年通車營運為目標。 除了第一期藍線,交通部近期將召開藍線延伸線可行性研究 審查會議,且交通局正辦理綜合規畫,期縮短兩計畫建設期 程,另深綠線、紅線與綠線可行性研究均積極趕辦中,將盡 速完成並提送中央審議。 台南捷運第一期藍線全長約8.39公里、採高架型式,路線分 為仁德線及文化中心線,行經永康區、東區及仁德區,共設 置10座車站,並在裕忠路西側及仁德站北側設置1座維修機 廠。 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/06/11/realtime/29799055.jpg
台南捷運藍線共10站。記者吳淑玲/翻攝 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/06/11/realtime/29799056.jpg
台南捷運藍線B08站未與台鐵共構串聯,距台鐵地下化新增 的南台南站和林森站都還有1公里。記者吳淑玲/翻攝 聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7326/8023188 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.71.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1718099379.A.251.html

06/11 17:56, 4天前 , 1F
天才
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06/11 17:56, 4天前 , 2F
幸好沒叫台鐵再增設一站
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06/11 17:58, 4天前 , 3F
這不就當年高鐵那套?
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06/11 18:01, 4天前 , 4F
搭公車轉乘就好了 節省建設經費
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06/11 18:04, 4天前 , 5F
歸港夢 台鐵地下化都還沒好
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06/11 18:05, 4天前 , 6F
一公里還好吧 不然挖地下通道
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06/11 18:11, 4天前 , 7F
一公里要確欸 凱旋公園500公尺就熱死人了
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06/11 18:12, 4天前 , 8F
一杯手搖飲 走一公里的路 剛好消耗熱量
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06/11 18:13, 4天前 , 9F
希望能全部都接起來比較適合
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06/11 18:13, 4天前 , 10F
正好走巴克禮公園 應該還好
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06/11 18:20, 4天前 , 11F
走一公里是還好,但是台南沒有平整又安全的一公里人行道
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06/11 18:24, 4天前 , 12F
別省冷氣就好,別學樓下要走又不開 熱死人
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06/11 18:33, 4天前 , 13F
轉乘距離500公尺就沒什麼人想走了,更何況1公里
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06/11 18:34, 4天前 , 14F
台灣交通建設就是半調子..各玩各的!!政府幾乎都去日本考察
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06/11 18:35, 4天前 , 15F
難道都沒看出來日本軌道運輸很注重共構這種東西嗎??
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06/11 18:37, 4天前 , 16F
轉乘距離1公里 從高雄方向搭台鐵來的旅客就會選擇其它
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06/11 18:37, 4天前 , 17F
交通方式 藍線運量就會變低
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06/11 18:40, 4天前 , 18F
這種東西早在規劃設計時就要去想到..現在路線幾乎都定案了
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06/11 18:40, 4天前 , 19F
遭殃的還是運量數字跟以後捷運公司的財報而以
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06/11 18:42, 4天前 , 20F
捷運路線從20年前評估中華環線就固定這條了吧 所以其
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06/11 18:42, 4天前 , 21F
實是鐵路地下化設站邏輯不對吧
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06/11 18:43, 4天前 , 22F
當初藍線應該要多新增一站 末站到南台南站
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06/11 18:43, 4天前 , 23F
為什麼不直接蓋到南台南站
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06/11 18:44, 4天前 , 24F
這就是台灣軌道建設運輸..我走我的他走他的..就算早蓋晚建
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06/11 18:45, 4天前 , 25F
也不會想去跟對方協調或是將路線修改至離早蓋的站近一點
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06/11 18:46, 4天前 , 26F
沒共構就算了,藍線的站又都離成大醫院有夠遠,又少了一
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06/11 18:46, 4天前 , 27F
群使用的人
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06/11 18:47, 4天前 , 28F
林森站落在林森路到中華陸橋之間中點也是頗怪,沒有
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06/11 18:47, 4天前 , 29F
接通主要道路
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06/11 18:52, 4天前 , 30F
除非那段原鐵軌鋪新的幹道?忘記那條幹道往南到哪了
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06/11 18:54, 4天前 , 31F
不過就算有幹道 要人走路一公里 旁邊也不是公園綠蔭
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06/11 18:56, 4天前 , 32F
弄地下街好像也不錯 反正自強應該也不會停那兩站
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06/11 18:56, 4天前 , 33F
啊,還是說環線(紫線?)就要從那邊彎上去在林森站設站
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06/11 18:56, 4天前 , 34F
之後走健康路環繞,這樣就說得通了
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06/11 18:57, 4天前 , 35F
最近中午大太陽下,沒騎樓人行道,在大馬路走一公里試試
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06/11 18:57, 4天前 , 36F
看,沒什麼?!
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06/11 18:57, 4天前 , 37F
一公里還好啊,不然放腳踏車在兩站
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06/11 19:01, 4天前 , 38F
一公里要走10來分,哪我幹嘛坐捷運
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06/11 19:03, 4天前 , 39F
真的不知道藍線捷運的邏輯是什麼
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還有 21 則推文
06/11 21:45, 4天前 , 61F
剛好就沿著舊鐵軌做一公里的行人路橋,反正那段是地下化
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06/11 21:45, 4天前 , 62F
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06/11 21:53, 4天前 , 63F
中央肯給預算都嘛做得到
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06/11 21:56, 4天前 , 64F
沿著大馬路做捷運?我是不是誤會了什麼?
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06/11 22:04, 4天前 , 65F
一公里還好?天氣炎熱或下大雨時就不要聽到一堆人說走
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06/11 22:04, 4天前 , 66F
一公里在那邊靠北
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06/11 22:10, 4天前 , 67F
就是銜接的紅線啊!藍白紅網軍到處造謠扯台南進度.幫曾炒地?
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06/11 22:40, 4天前 , 68F
以前的規劃比較好
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06/11 23:34, 4天前 , 70F
南台南有紅線是還好 真正怪的是林森站吧 蓋在那根本沒腹地
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06/11 23:34, 4天前 , 71F
的地方 還無法與捷運轉乘
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06/12 07:10, 3天前 , 72F
這真的很瞎
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06/12 07:37, 3天前 , 73F
韓國,香港,日本多的是換乘要走一公里的還要在上下
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06/12 07:37, 3天前 , 74F
不斷的移動
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06/12 07:39, 3天前 , 75F
頂多就是弄地下通道然後鋪電動走道
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06/12 08:18, 3天前 , 76F
可以挖一公里的地下街嗎
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06/12 08:19, 3天前 , 77F
說一公里還好ㄉ是以為台南的一公里跟歐日的一公里有一樣?
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06/12 08:45, 3天前 , 78F
死忠的繼續洗一公里還好,只要愛台灣十公里都沒問題。
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06/12 08:45, 3天前 , 79F
看不慣的可以離開台南
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06/12 08:54, 3天前 , 80F
如果1公里是完全沒車的人行道應該可以 不過應該不可能
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06/12 09:36, 3天前 , 81F
我C08居民都沒講話了 大家聊的真high
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06/12 09:39, 3天前 , 82F
林森站本來就政治爭取的產物 多那一站前後相距不到1km超冗
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06/12 09:44, 3天前 , 83F
轉乘公車我覺得當地居民未必會樂意 因為當地車流會變的危
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06/12 09:44, 3天前 , 84F
險又複雜 當地居民(也有很多教授)前年才剛擋下399巷24弄
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06/12 09:44, 3天前 , 85F
的20~24米拓寬案 理由就是不想住宅區變交通要道 一旦這邊
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06/12 09:44, 3天前 , 86F
搞轉乘 我個人是沒意見 但我社區鐵定有點意見
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06/12 09:46, 3天前 , 87F
B08
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06/12 09:48, 3天前 , 88F
我猜啦 當地可能會比較支持變綠化廊道+自行車轉乘方案
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06/12 09:53, 3天前 , 89F
轉乘公車鐵定使用到巴克禮旁的10米道路 那社區安全權益就
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06/12 09:53, 3天前 , 90F
會是一個考量議題
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06/12 10:00, 3天前 , 91F
之前因巴克禮路跟崇賢七路打通後路口不對稱 我社區就有人
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06/12 10:00, 3天前 , 92F
發函反對拆巴克禮來拓寬了 後來工務局才以塗銷單邊停車格
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06/12 10:00, 3天前 , 93F
和改電線桿位置處理 所以這邊改接駁公車 我預期應該有阻力
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06/12 12:22, 3天前 , 94F
現在藍線還沒蓋,比較有可能的方式是,藍線尾端硬往上(或往
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06/12 12:22, 3天前 , 95F
下)轉過去跟林森或南台南站銜接,就像現在的北捷文湖線中山
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06/12 12:22, 3天前 , 96F
國中到松山機場路段轉了270度那樣
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06/12 12:26, 3天前 , 97F
一公里不是開玩笑的,如果是站內轉乘(像新宿大迷宮那樣)至
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06/12 12:26, 3天前 , 98F
少都在站體內,邊看邊逛且都在空調室內的,走路不覺得累。你
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06/12 12:26, 3天前 , 99F
這個肯定會讓旅客走到戶外轉乘,這以後穩被罵的。
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06/12 15:52, 3天前 , 100F
天才,真的很會規劃
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文章代碼(AID): #1cQ1sp9H (Tainan)
文章代碼(AID): #1cQ1sp9H (Tainan)