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[ Tainan ]
討論串[問題] 臺南什麼時候才要做人行道？
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臺南路上完全沒有供行人走路的空間. 騎樓高低不平. 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道. 媽的我機車騎到一半前面有輪椅. 旁邊有汽車. 你政府做好人車分道很難逆？. 行人走在馬路邊緣. 時時刻刻都要冒著被身後機車撞死的風險. 這就是號稱文化古都的觀光特色嗎？. 不要跟我說什麼早期都市規劃沒有
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我覺得這就跟一直在吵的台南需不需要有捷運一樣，因為在台南，大眾運輸跟人行道一樣都是使用率蠻低的東西。雖不能說用的人只有小貓兩三隻，但就是很少…，因為私人載具太發達了，我們南部人又是出名的不愛走路，政府當然不想花錢做效益低又沒人欣賞的建設，總之就是惡性循環。除非哪天台灣政府不是民選的才有可能吧…。.
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※ 引述《banbee100 (BB)》之銘言沒救啦. 要人們選擇走路的最佳方式，不是舖人行道. 而是畫紅線然後24小時取締. 要改善市區交通的方式也不是拓寬車道. 而是讓你開車成本高到不願意開車. 以前住過一陣子台北，為什麼要搭捷運公車？為什麼要騎單車？為什麼要走路？. 因為騎車車子多危險、停機車
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看到這串討論有感而發，基本上我這次參選的主軸就是步行城市，所以整理了一下自己的想法. 台南就適合成為步行城市. 台南目前道路總長度 4584 公里，其中 626 公里有人行道，涵蓋率約 13.66 % ；但如果進一步細分，人行道淨寬在 4 公尺以上的只有 85 公里、 2.5 公尺 181 公里、
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