Re: [情報] 拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省ꔠ…
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.62.87.110
→
09/19 10:14,
09/19 10:14
推
09/19 10:37,
09/19 10:37
→
09/19 11:10,
09/19 11:10
→
09/19 11:11,
09/19 11:11
→
09/19 11:12,
09/19 11:12
→
09/19 11:13,
09/19 11:13
→
09/19 11:14,
09/19 11:14
以我開車上下班的經驗來看，淡水對外交通的瓶頸是在竹圍無誤，
但是不是因為關渡大橋的匯出匯入則頗有疑問，因為交通瓶頸發生
在竹圍兩支紅綠燈之間，捷運竹圍站到關渡大橋引道間不會塞，不
但不會塞，警察還會在台二線關渡大橋兩條引道中間機車道旁偷架
相機埋伏不知要幹什麼為國利民的好事。
故我不認為瓶頸是因為關渡大橋而產生。
反之，我強烈認為和兩支紅綠燈的設計有極大的關係。老調重彈，
會塞車原因不外車道變小、車子變多、行車動線變化衝突、號誌規劃
不當，這裡車道數不變，一過竹圍捷運站就不塞證明車輛未超過道路
容納量，還會塞車就是號誌規劃不當。
號誌規劃不當改善號誌就可以了，不用破壞環境搞淡北快，也不用大費
周章的去搞台二。
而且如果像我一路開車到台北上班，應該會發現早上進入大度路後其實
開不順，頂多開到五六十，當然大度路的限速是70，如果真的把淡北快
搞出來了，也真的大幅提高單位時間內出淡水的車流量了，那交通瓶頸
就真的會出現在大度路上。
難怪台北市一直對淡北快這條路沒啥好感。
下恕刪。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.170.42
推
09/19 21:57, , 1F
09/19 21:57, 1F
→
09/19 21:59, , 2F
09/19 21:59, 2F
→
09/19 22:00, , 3F
09/19 22:00, 3F
→
09/19 22:02, , 4F
09/19 22:02, 4F
→
09/19 22:07, , 5F
09/19 22:07, 5F
推
09/19 22:17, , 6F
09/19 22:17, 6F
→
09/19 22:17, , 7F
09/19 22:17, 7F
推
09/20 12:10, , 8F
09/20 12:10, 8F
→
09/20 18:27, , 9F
09/20 18:27, 9F
→
09/20 18:41, , 10F
09/20 18:41, 10F
討論串 (同標題文章)
TamShui 近期熱門文章
PTT台灣在地區 即時熱門文章
42
51