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[新聞] 桃園人最需要什麼？ 捷運與路平！

看板Taoyuan (桃園)作者 (Sayginer)時間10年前 (2015/12/23 20:01), 編輯推噓19(22推 3噓 55→)
留言80則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1549518 自由時報 桃園人最需要什麼？ 捷運與路平！ 2015-12-23 19:53 〔記者林近／桃園報導〕桃園市府研究發展考核委員會公布施政滿意度調查報告，市民對 於市政建設的需求，前5項為捷運（22.4%），次之為道路平整、暢通（17.8%），其它依 序為公園（9.3%）、道路拓寬（4.8%）、運動中心（4.7%）。 研考會主委劉坤億表示，總體看來，市民對市府團隊和市長的施政滿意度、進步程度、信 心程度都有提升，另外，市民最需要的建設依序為捷運、道路平整暢通、公園、道路拓寬 和運動中心，這些需求與市府一年來的施政重點一致，市府會加緊腳步進行。 劉坤億指出，研考會每季都有進行施政滿意度調查，電話訪問1068人以上；市民對市長的 施政滿意度從第二季的5成6提升至第四季的6成6，不滿意度從2成3下降至1成；對市政團 隊的滿意度也從5成上升到6成5，不滿意度從1成8下降到1成4。 至於桃園段鐵路的未來，根據調查，較傾向支持地下化的市民有68%，較支持高架化的市 民有17.9%；其中針對回答支持地下化的人，繼續問地下化與高架化相比，需增加工程時 間，仍支持地下化的有93%；需增加經費，仍支持地下化的有87.4%；有關桃園航空城，認 為航空城計畫採「全區聽證」方式對於解決土地爭議有幫助的有59.8%。 鄭文燦表示，民調結果顯示有6成市民認為航空城計畫採全區聽證對解決土地爭議有幫助 ，這代表市民認為「全區聽證」這個行政作為是解決問題的機制，顯示市府推動「全區聽 證」也化解了輿論對於航空城計畫的不信任感。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.123.37 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1450872115.A.A5D.html
推
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平均65k
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需要的是薪水
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推
12/23 20:08, , 3F
反正中央要變天了 就大方跟中央拿錢地下化吧! 百年大計呢
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推
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選舉一到路就平了
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噓
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南崁蓋那麼多大樓 蓋什麼鳥捷運？
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推
12/23 22:24, , 6F
前幾篇才有鄉民鼓吹桃園不需要捷運
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推
12/23 22:38, , 7F
不知道樓上說誰，假設說我的話啦，我認為這種東西就像每
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12/23 22:39, , 8F
個人都會講需要捷運，因為你只問我需不需要啊！所以我根
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12/23 22:39, , 9F
本懶得談什麼需不需要，我重點是談能改善的方式有哪些？
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12/23 22:40, , 10F
依建立門檻、成本等順序來看，在捷運之前都還有公車運輸
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12/23 22:41, , 11F
沒弄起來證明看看是不是其實這樣就夠用又不怕浪費錢賠錢
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12/23 22:42, , 12F
或是公車弄到接近台北市的那種等級後，依然一堆人只愛騎
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12/23 22:43, , 13F
機車上下班、坐自用車移動，那運量和規模經濟撐得起捷運
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12/23 22:44, , 14F
嗎？需要喔…同一段上下車站點，我當然覺得搭捷運最爽最
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12/23 22:45, , 15F
舒適最快最潮，這就叫需要；我有其他考量選開車騎車，那
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就叫不需要
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推
12/23 22:48, , 17F
我覺得桃園捷運沒什麼人搭會虧錢
12/23 22:48, 17F
推
12/23 22:50, , 18F
其實捷運 暢通 拓寬 都跟是同一件事 路又小又爛到處塞
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推
12/23 22:56, , 19F
人心裡的希望往往只是希望，沒有考量更深層次的困難
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12/23 22:57, , 20F
但我同意當下的桃園在蓋捷運前，還有很多事可以做來
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12/23 22:57, , 21F
改善運輸
12/23 22:57, 21F
推
12/23 23:01, , 22F
但捷運綠線不是已經確定要蓋了嗎？
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既然已經確定要蓋，再討論有沒有需要也晚了
12/23 23:01, 23F
推
12/23 23:04, , 24F
也是啦~一般市政和市民能討論、檢討的點在於公車運輸，只
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上篇有人說因為沒觀光 上下班不會搭所以不需要
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12/23 23:05, , 26F
是我想多半沒搭車習慣民眾懶得管公車怎樣，期待捷運萬解
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12/23 23:06, , 27F
c大想打人臉也不要亂重組文句喲~提觀光只是說桃園比高雄
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12/23 23:07, , 28F
高雄捷運一開始也沒什麼人搭 因為習慣騎車... 到了今年
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12/23 23:07, , 29F
少觀光休閒這個誘因(在已知的捷運路網範圍內)啊工作通勤
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12/23 23:07, , 30F
都要轉虧為盈了 習慣是可以改的
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12/23 23:08, , 31F
的吼，一定有人需要啊，但我有講出一些考量點，可能最後
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12/23 23:09, , 32F
這些人還是懶得搭，很多人還是喜歡等都不用等、走都不用
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12/23 23:10, , 33F
走，直接騎到工作點停車，再加上很多是在工業區和離捷運
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站有點距離的地方，這就是我上篇提到和台北產業的差別
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加上沒方便的公車路網可以配合…當然你也可以說或許在捷
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運通車前，公車運輸就會大升級，但吳家地頭蛇嘛…bj4
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12/23 23:13, , 37F
高雄的捷運客層，可以研究一下近年增加的是不是工作通勤
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者，才能判定是否能拿來作為桃捷的範本
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12/23 23:16, , 39F
當然桃捷一定會有運量，像與桃機、高鐵、林口、台北等地
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12/23 23:17, , 40F
的通勤需求，共通點：都不是市內通勤，是跨縣市或重要據
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12/23 23:19, , 41F
點通勤，我想跟大家常談的市內公車、市內騎車移動不一樣
12/23 23:19, 41F
推
12/24 00:08, , 42F
市內通勤 和去台北真的是不同路網 很多人期待捷運可以
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方便去台北就是錯誤的想像 市內除了紅線綠線 其他的運
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量堪慮 工業區離捷運沿線都有距離
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捷運帶動房價漲也是大家要承受的
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12/24 00:17, , 46F
不過至少有捷運可讓大家更願意在市內移動消費玩樂
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噓
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等n年後地下化開工再來做個民調，你覺得蓋台鐵地下
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化好，還是改做磁浮銀河系鐵道好，民調完後再廢了地
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下化，因為銀河鐵道才是萬年建設
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12/24 00:33, , 50F
想用民意來解決交通問題 是不會得到最佳解的 該痛就痛吧!
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噓
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薪水
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推
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運動中心，再多幾家~ 火車站附近的停車位可不可以多一點
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12/24 00:55, , 53F
桃園需要蓋捷運！因為蓋捷運才能增加公車路線！快蓋蓋！
12/24 00:55, 53F
推
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薪水 不缺捷運
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12/24 10:01, , 55F
捷運花費>>>>其他項目 XD
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推
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桃園停車比台北好多了 至少找的到 而且捷運也是繞著機
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場跑 楊梅新屋觀音只能看看 沒用
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講白了，桃園八德蘆竹龜山的運量可能都撐不起來了，觀音
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楊梅什麼的，買車來爽開隨便停比較happy啦
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不過套某c的邏輯，只要在這些地區都插捷運站，然後公車站
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和人潮和運量都起來了！
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套某人的邏輯 市府和中央都是笨蛋啦 就他最聰明 沒用的東西
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還要蓋 沒招攬他去市府團隊真是太浪費人才了 XDD
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這篇還在吵，不膩嗎？ 反正捷運就是要蓋了，吵贏是有糖
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吃哦……人會不會變多就等著看啊！ 成熟點好嗎？
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推
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沒辦法，跟馬英九討論就是會這樣，推文被重現就來腦羞對
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號入座，嗆一堆瞎結論卻無解釋能力，被幾個版友打臉了仍
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自我感覺良好，嘖嘖
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推
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喔我忘了補XD
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推
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台北先有沙丁魚公車才有捷運，硬要講是插捷運站後才有公
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車和人潮，所以桃園要有捷運才能有公車路線…天才
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我說直接點，你的行為跟小學生差不多……
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各打50大板的中立理性老師好~謝謝指教，但我覺得還是有認
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真了解過別人討論的內容再來訓話比較有說服力啦
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推
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不好意思啦，只是看你誤以為討論重點是人會不會變多，本
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來懶得提醒的，但我覺得搞清楚狀況成熟點再出來當判官吧
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12/24 21:58, , 77F
你好像也搞錯什麼了，我只是針對上篇吵完這篇還要吵的
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行為覺得幼稚
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推
12/24 22:27, , 79F
你好像也搞錯什麼了，我只是覺得搞不清楚狀況還自以為老
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師的行為覺得幼稚
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