[新聞] 高鐵「這3站」運量墊底…張嘉郡嘆雲林班

看板Yunlin (雲林)作者longman12579 (longman125779)時間1小時前 (2026/02/04 10:50)推噓0(0推 0噓 0→)

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高鐵苗彰雲3站運量墊底，引發討論，國民黨立委張嘉郡指出，這樣的說法並不公平，雲林的班次不足，運量也被低估，其實每逢假日及連假是一票難求，應還給雲林相對應的班次數量，達到每半小時一班車的目標，讓民眾有方便、簡單的回家之路。今年是高鐵通車第19年，累計旅運即將破10億人次，去年營收更創新高；但通車後才新增的苗栗、彰化、雲林3站，日均旅次未破萬，彰化站更僅5000多人次。張嘉郡指出，雲林的運量過分被低估，每逢假日與連假，雲林高鐵票常常一票難求，很多乘客必須轉往鄰近的嘉義與彰化搭車，她支持高鐵公司評估合理運量，給雲林一個相對應的班次數量，還給雲林一個方便、簡單的回家之路。張嘉郡認為，台灣高鐵是大眾運輸工具，不只是速度快的運具，更是扮演推動經濟與區域發展的工具，更有助於減少城鄉差距，避免國家資源M型化，也有節能、減低碳排的效果。張嘉郡表示，高鐵的班次是依照市場需求來規畫，但這樣說法並不盡公平，她認為這是「蛋生雞與雞生蛋」的問題，雲林的運量逐年增加，但礙於高鐵調度因素，導致雲林人很多轉往班次較多的嘉義上車，民眾不但多花時間，還要多花錢，這是她一直向高鐵公司爭取增班次的主因。張嘉郡指出，雲林從2016年通車以來，單月進出站人數持續增加，已破30萬人次，2025年10 月總運量更突破35萬人次，遠遠比同期啟用的彰化站與苗栗站，從每班次運載量來看，雲林平均每班次運載人數也遠高於苗栗站、彰化站，也比嘉義站還高，甚至略高於北部大站板橋站。張嘉郡分析，雲林是農業大縣，近年逐步朝農工商大城邁進，雲林有中科虎尾園區，有高鐵的交通挹注，對於發展工商與科技是不可或缺，未來仰賴高鐵的需求只增不減，目前的班次勢必未來還要再增加。張嘉郡表示，感謝高鐵公司當初在雲林設站，帶動了雲林的經濟發展與就學就業機會，也很感謝高鐵公司過去兩年在她爭取之下增加班次，她期許未來高鐵的新車到位之後，高鐵能重視雲林的運量需求，達到每半小時一班車的目標。心得說雲林高鐵站是營運黑洞真的有點過了，當初興建雲林高鐵站只有15.8億，而雲林站平日總營收依照以下在108年4到5月高鐵公布的營收數據中，有391萬元，應該從104年營運到現在應該也打平了，甚至有賺錢，要說營運黑洞真的說不過去 https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684590358.A.E66.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.5.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Yunlin/M.1770173445.A.634.html