Re: [新聞] 台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子

看板ChangHua (彰化)作者 (艾羅米)時間10年前 (2016/05/01 20:50), 編輯推噓8(8020)
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※ 引述《aa4live (Horse)》之銘言: 其實還有個玩法 看看過去東西向的糖鐵 從北彰南彰化各復原一條往西 然後看是延伸到鹿港大城(或芳苑) 再從西兩端拉成南北 整個彰化內就是一個大型圈圈 等級大概就是在來線 當然 便宜一點就是南北兩條東西向的在來線 各自營運 這樣也不用全部雙軌 只要一些交會處就好土地成本便宜很多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.215.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1462107028.A.898.html

05/01 20:52, , 1F
談白說,這個更異想天開..有多少糖軌已經被消滅了
05/01 20:52, 1F

05/01 20:57, , 2F
軌距問題一定要重鋪 而且多為單線
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05/01 21:03, , 3F
不然 傳說中的海線???
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05/01 21:03, , 4F
不然 傳說中的"舊"海線???
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05/01 21:05, , 5F
速度太慢了
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05/01 21:16, , 6F
不管甚麼線,此篇對地方交通及整體交通並無顯著改善
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05/01 21:47, , 7F
雙軌一定要 台鐵的車種太多 四軌都不過分
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05/01 22:14, , 8F
雙軌是需要的同意,非站區四軌就太扯了,應該是區分
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05/01 22:16, , 9F
快慢車,站站停的,跟跳站停的,目前快車在台鐵並沒
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05/01 22:17, , 10F
有做得很確實,彰化到台中應該要有區間快車僅停彰化
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05/01 22:17, , 11F
新烏日及台中此車種(再延伸北南部分暫不討論
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05/01 22:18, , 12F
目前幾乎站站停的方式,彰化不如自己騎機車到台中
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05/01 22:19, , 13F
員林不如開車上中彰進台中。
05/01 22:19, 13F

05/01 22:47, , 14F
1-2年間,台中高架化完工,還會多個五權站(過大慶後)
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05/02 01:57, , 15F
以台鐵中部的行車密度根本不需要複複縣(四線)
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05/02 02:04, , 16F
以日本京阪電車為例,一小時快慢交替發20班車都
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不需要複複線了,彰化站最尖峰一小時都還不到十班車
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05/02 02:06, , 18F
台鐵需要的是更進步的列車控制以及排點....
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05/02 09:36, , 19F
旅客一開門人都還沒下車就擠上車,當然人一多就誤點
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區間快有只停彰化新烏日大慶台中,已經快多了,再快
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05/02 09:38, , 21F
請搭自強號
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05/02 10:33, , 22F
問題就是在於區間快車輛少,區間車又多,未來如果真
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05/02 10:33, , 23F
的增設金馬跟建國,以及台中高架後的五權,坐火車
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05/02 10:33, , 24F
到台中平均需耗時40分鐘
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05/02 15:56, , 25F
感覺上應該要把台鐵所有車廂都改成區間車車廂...
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05/02 15:58, , 26F
不然自強號誤點原因都是因為車門太小
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05/02 15:59, , 27F
只要讓普悠瑪跟太魯閣號有對號車廂就好
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05/02 16:24, , 28F
樓上反了吧,自強號不賣站票就會準很多了
05/02 16:24, 28F
文章代碼(AID): #1N9VkKYO (ChangHua)
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