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[新聞] 鐵路高架　喊廢市區林鐵路段 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞

看板Chiayi (嘉義)作者時間8年前 (2018/09/14 22:17), 編輯推噓29(33推 4噓 89→)
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鐵路高架　喊廢市區林鐵路段 https://news.housefun.com.tw/news/article/721565207069.html 中國時報記者廖素慧／嘉市報導 嘉義市政府13日舉行鐵路高架化沿線土地活化再利用研 討會，前立委江義雄提議阿里山林鐵自台鐵總站至北門驛段應廢除，市長涂醒哲表示認同 ，但林鐵文資處表示，文化部將提升阿里山林鐵為第1個國家級文化景觀，寸土不讓。 國民黨籍前立委江義雄表示，阿里山森鐵與台鐵共站，對嘉義市土地活化再利用、文化觀 光、促進消費沒有助益，應該廢除台鐵總站至北門驛段的森鐵，開闢為無障礙空間，作為 步道、車道，才能促進觀光與消費。 涂醒哲回應說，鐵路高架化目的是為了帶動土地活化及都更的商機，他認同阿里山森鐵的 起站應是北門驛，建造輕軌從台鐵進入林業文化園區、香湖公園，或用shuttle bus（快 捷公車）接駁遊客，森鐵由北門驛開始，途中就沒有平交道阻隔市區交通動線，市府一直 朝此方向思考。 林鐵文資處副處長周恆凱表示，阿里山林業鐵路是百年歷史鐵道，2010 年嘉義縣政府公告為文化景觀，2011年嘉義市政府也公告「北門驛與阿里山森林鐵道」為 文化景觀，且文化部正積極推動將阿里山林鐵提升為全國第1個國家級文化景觀，該處絕 對是要積極保存林鐵軌道及阿里山小火車動線的完整性，寸土不讓。 原文網址: 鐵路高架　喊廢市區林鐵路段 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞 https://news.housefun.com.tw/news/article/721565207069.html 備註： 要發展觀光，所以把林鐵拆除蓋馬路讓更多人來嘉義觀光。 身為綠豆，大家認同以上論述嗎？ 我覺得高鐵嘉義站到林鐵嘉義站需要一條輕軌還比較實在。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.111.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1536934660.A.A81.html
推
09/14 22:19, 8年前 , 1F
難得認同
09/14 22:19, 1F
推
09/14 22:33, 8年前 , 2F
那這樣森鐵的車庫,要怎樣開過去北門或嘉義站
09/14 22:33, 2F
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09/14 22:33, 8年前 , 3F
會不會拆掉之後又重蓋
09/14 22:33, 3F
推
09/14 22:39, 8年前 , 4F
可能直接拆掉森鐵車庫蓋大樓，就像台北松機在政客眼裡都
09/14 22:39, 4F
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09/14 22:39, 8年前 , 5F
很礙眼
09/14 22:39, 5F
推
09/14 22:40, 8年前 , 6F
完全無法認同
09/14 22:40, 6F
→
09/14 22:41, 8年前 , 7F
09/14 22:41, 7F
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09/14 22:42, 8年前 , 8F
覺得嘉義輕軌應該沒必要...高雄坐的人少還搞得負債一堆
09/14 22:42, 8F
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09/14 22:44, 8年前 , 9F
老闆都說了。做底下的不附和嗎？
09/14 22:44, 9F
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09/14 22:45, 8年前 , 10F
高架化都還沒完成。又要輕軌了。
09/14 22:45, 10F
推
09/14 22:47, 8年前 , 11F
蓋輕軌就免了
09/14 22:47, 11F
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09/14 22:48, 8年前 , 12F
垂楊路段的BRT專用車道都搞成這樣了。
09/14 22:48, 12F
推
09/14 22:54, 8年前 , 13F
市區林鐵段才從火車站到文化路，廢掉的效應在那？
09/14 22:54, 13F
推
09/14 22:58, 8年前 , 14F
這一段本來就該拆除 到時又有三寶開過去不小心撞到
09/14 22:58, 14F
推
09/14 23:01, 8年前 , 15F
車庫到北門站也只有一個平交道到還好.反而之後的北
09/14 23:01, 15F
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09/14 23:03, 8年前 , 16F
興陸橋~車庫這一段會出現好幾個平交道
09/14 23:03, 16F
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09/14 23:04, 8年前 , 17F
後站就算不蓋輕軌，也要加強BRT運輸 把北港跟故宮
09/14 23:04, 17F
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09/14 23:04, 8年前 , 18F
當成嘉義的腹地來經營 嘉義市區才能更繁榮
09/14 23:04, 18F
推
09/14 23:06, 8年前 , 19F
假日有時文化路平交道會導致後面塞車往秀泰方向~
09/14 23:06, 19F
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09/14 23:08, 8年前 , 20F
人口不足 嘉義還負成長 BRT減班 先改善薪資再來談
09/14 23:08, 20F
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09/14 23:09, 8年前 , 21F
繁榮
09/14 23:09, 21F
推
09/14 23:10, 8年前 , 22F
其實這是個大題目 拆不拆 拆了要幹嘛 值得思考
09/14 23:10, 22F
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09/14 23:11, 8年前 , 23F
江義雄看起來老態龍鍾 還能提這樣的想法 蠻不容易的
09/14 23:11, 23F
推
09/14 23:12, 8年前 , 24F
林鐵一天又沒幾班，塞車真的還好
09/14 23:12, 24F
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09/14 23:12, 8年前 , 25F
拆不拆各有利弊，看替代方案怎規劃
09/14 23:12, 25F
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09/14 23:12, 8年前 , 26F
別說要拆了再蓋輕軌連接就好...
09/14 23:12, 26F
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09/14 23:12, 8年前 , 27F
09/14 23:12, 27F
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09/14 23:13, 8年前 , 28F
高鐵嘉義站接駁車已經20～30分鐘內一班車了
09/14 23:13, 28F
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09/14 23:14, 8年前 , 29F
Sunbox 可能都開車。不了解BRT現況
09/14 23:14, 29F
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09/14 23:15, 8年前 , 30F
嘉義市人口目前才27萬人。蓋這麼多有必要嗎？
09/14 23:15, 30F
推
09/14 23:16, 8年前 , 31F
某些人還是先去嘉義之心願景館看嘉義市地圖鐵軌周圍
09/14 23:16, 31F
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09/14 23:16, 8年前 , 32F
無法認同這樣的做法+1，覺得還是要保留森鐵原來的樣貌
09/14 23:16, 32F
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09/14 23:16, 8年前 , 33F
，好歹也是世界文化遺產潛力點
09/14 23:16, 33F
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09/14 23:17, 8年前 , 34F
改變後與改變前 會差在哪~
09/14 23:17, 34F
推
09/14 23:32, 8年前 , 35F
完全無法認同。文化遺跡一旦毀了就永遠救不回來，不然叫郡
09/14 23:32, 35F
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09/14 23:32, 8年前 , 36F
役所復原給我看啊！
09/14 23:32, 36F
推
09/14 23:38, 8年前 , 37F
廢掉那段鐵路能促進觀光與消費的論點依據在哪？還是炒地
09/14 23:38, 37F
→
09/14 23:38, 8年前 , 38F
皮也算提升經濟？
09/14 23:38, 38F
推
09/14 23:53, 8年前 , 39F
無法認同+1
09/14 23:53, 39F
還有 47 則推文
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09/15 08:12, 8年前 , 87F
其實相差不遠，所以對林鐵除之而後快可能是有其他不能說的
09/15 08:12, 87F
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09/15 08:12, 8年前 , 88F
理由……
09/15 08:12, 88F
推
09/15 08:13, 8年前 , 89F
無法認同+1，不是拆了所有的老東西蓋成新的，就能讓
09/15 08:13, 89F
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09/15 08:13, 8年前 , 90F
嘉義繁榮，長期忽視嘉義最需要的，到頭來也只會四不
09/15 08:13, 90F
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09/15 08:13, 8年前 , 91F
像而已。東京這樣的大都市都還能和路面電車相存，湘南
09/15 08:13, 91F
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09/15 08:13, 8年前 , 92F
的路面電車更是灌籃高手的名場景，但為何台灣人的思
09/15 08:13, 92F
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09/15 08:13, 8年前 , 93F
維都只有拆了老的蓋新的才能好的思維？？
09/15 08:13, 93F
噓
09/15 08:57, 8年前 , 94F
民進黨是資產家的好幫手，想做什麼都可以
09/15 08:57, 94F
推
09/15 10:10, 8年前 , 95F
某店應該很開心
09/15 10:10, 95F
推
09/15 10:41, 8年前 , 96F
可惜該店太小間
09/15 10:41, 96F
推
09/15 11:43, 8年前 , 97F
什麼店?
09/15 11:43, 97F
推
09/15 12:34, 8年前 , 98F
什麼腦殘政策，只想炒地皮吧
09/15 12:34, 98F
推
09/15 13:17, 8年前 , 99F
有個好的文化資產，不好好發展怪人家不來看
09/15 13:17, 99F
推
09/15 14:58, 8年前 , 100F
那間賣咖啡的嗎？
09/15 14:58, 100F
推
09/15 15:07, 8年前 , 101F
覺得輕軌要延伸到嘉縣 到高鐵 工業區 等等...
09/15 15:07, 101F
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09/15 17:00, 8年前 , 102F
完全無法認同這種做法(又不是寸土寸金天龍國)
09/15 17:00, 102F
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09/15 17:02, 8年前 , 103F
你嘉義市要發展，有差一條林鐵來妨礙嗎？(一堆可發展的
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09/15 17:02, 8年前 , 104F
區域)
09/15 17:02, 104F
推
09/15 19:14, 8年前 , 105F
樓上 嘉義要發展 其實也沒差鐵路高架化
09/15 19:14, 105F
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09/15 19:14, 8年前 , 106F
但是這種話我不敢在嘉義說 .. 交給林詩涵 余國信那種
09/15 19:14, 106F
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09/15 19:15, 8年前 , 107F
勇者來說好了 ... QQ 鐵路高架化的缺點意料外的多
09/15 19:15, 107F
推
09/15 19:39, 8年前 , 108F
樓上，高架化的效益其實是看人看地區差異分布的，距離
09/15 19:39, 108F
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09/15 19:39, 8年前 , 109F
軌道越遠的東區居民，生活圈都不用過軌道當然不痛不癢
09/15 19:39, 109F
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09/15 19:39, 8年前 , 110F
，用平均全體市民觀點當然可有可無。但是沿線的居民差
09/15 19:39, 110F
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09/15 19:39, 8年前 , 111F
異就巨大了，而且跨軌道交通量過分集中在陸橋也是時間
09/15 19:39, 111F
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09/15 19:39, 8年前 , 112F
成本...舉個例子，國華街北區要開車去聖馬爾定看醫生
09/15 19:39, 112F
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09/15 19:40, 8年前 , 113F
要怎麼走最快？你就會知道高架化的效益在哪裡...XD
09/15 19:40, 113F
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09/15 19:43, 8年前 , 114F
都市發展與高架化當然也有關係囉！現在的發展都集中在
09/15 19:43, 114F
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09/15 19:43, 8年前 , 115F
軌道左側是人為的嗎？不過高架化後至少要十年才會讓西
09/15 19:43, 115F
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09/15 19:43, 8年前 , 116F
區發展起來就是，高架不是特效藥，但是不動就沒就了
09/15 19:43, 116F
推
09/15 19:49, 8年前 , 117F
國華街就走博東路橋接新生路上垂楊路 到聖馬
09/15 19:49, 117F
→
09/15 19:49, 8年前 , 118F
不過當地人應該會送嘉基吧 XD~
09/15 19:49, 118F
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09/15 19:51, 8年前 , 119F
想想 嘉義真的好方便
09/15 19:51, 119F
推
09/15 21:01, 8年前 , 120F
也繞太遠XD如果是國華水世界對面居民就不用這樣，這就
09/15 21:01, 120F
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09/15 21:01, 8年前 , 121F
是高架化的效益囉！一邊不痛不癢，一邊天差地遠啊！
09/15 21:01, 121F
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09/15 22:55, 8年前 , 122F
如果有更好的方式改善東西區交通問題當然很好 但現況就
09/15 22:55, 122F
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09/15 22:55, 8年前 , 123F
是兩邊的交通都是汽機車友善 如果高架化的周邊效益可以
09/15 22:55, 123F
→
09/15 22:55, 8年前 , 124F
順便改善沿線 不覺得有什麼不好
09/15 22:55, 124F
噓
09/16 12:06, 8年前 , 125F
江義雄這傢伙真是短視近利，林鐵車站是嘉義歷史重要的設
09/16 12:06, 125F
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09/16 12:06, 8年前 , 126F
施也是地方特色，這是重要的觀光資產也是歷史文化資產。
09/16 12:06, 126F
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